Пак гарнитура на главата

Мнениеот **joker** » Вто 03 юли 2007 7:18

niks76 написа:
chakarov_force написа:обаясними тогва защо поддавад на стягане след определени километри
s колко килограма мериш?
ако не знаеш ,да те светна 4е глава се криви и от пренатягане :!: защото аз като сложа удължителя и метална гарнитура притягам без проблем ама не е въпроса във хамалското стягане;а има зна4ение и на топло студено-разширението е разли4но

Криви се и още как иначе нямаше да има динамометрични ключове.....на колата главата се криви,а на шофьора главата го болииииии ама мнооого...... ама Теодор хубаво го писа......що се опитваш да обясняваш на колеги дето още не могат да се отърсят от призраците на миналото...Един призарк броди из Европа-призракът на комунизма...казал го е Маркс,не аз!
Ако и след твоето ясно и конкретно обяснение(и предупреждение!) още има колеги дето си донатягат главите...
Аз обаче се питам друго......много се пише във форума за издухани гарнитури...ако колата не се прегрее как става това???Ето на и NIKSI ме подплаши ,че 1.8 ABS много "мачкали" ганитури....
Извинявам се за дилетантнския въпрос(ама любител съм ввсе пак) как тъй издухва гарнитура без прегряване???"
4 автомобила(3 от тях - соцвозила) съм сменил ......далеч по несъвършени от VW и никога проблемът гарнитура не е стоял пред мен......между другото никога досега не съм прегрявал автомобил....

Мнениеот **dan40** » Вто 03 юли 2007 11:09

Никога не е късно :Р Пу Пу , дано да не се слу4ва на никой

Мнениеот **joker** » Вто 03 юли 2007 12:11

Dankin написа:Никога не е късно :Р Пу Пу , дано да не се слу4ва на никой

Стига бе еееееей....не стига,че ерудити като NIKSI ме подплашиха ами и ти сега.....Защото тя гарнитурата е като презерватива....докато разбереш,че се е скъсала и вече и късно!!!!!

Мнениеот **dan40** » Вто 03 юли 2007 12:33

На мен в момента колата ми е на ремонт , или по точно за смяна на гарнитурата на главата

Като си я зема ше пиша има ли последствия някакви и дали съм доволен

Dankin написа:На мен в момента колата ми е на ремонт , или по точно за смяна на гарнитурата на главата Като си я зема ше пиша има ли последствия някакви и дали съм доволен

Доволен ще си предполагам.
Днес трябва да я взема от шлайф и ако всичко е ОК утре ще се возиш. :wink:

Мнениеот **dan40** » Вто 03 юли 2007 12:47

Мнениеот **niks76** » Вто 03 юли 2007 12:50

joker написа:
Dankin написа:Никога не е късно :Р Пу Пу , дано да не се слу4ва на никой

Стига бе еееееей....не стига,че ерудити като NIKSI ме подплашиха ами и ти сега.....Защото тя гарнитурата е като презерватива....докато разбереш,че се е скъсала и вече и късно!!!!!

въобще не си прав колега;тя колата си казва отрано ,ама трябва и някои да 4ува петлите :lol:

.сега малко по сериозно:за Бг този проблем е малко необи4аен според представаите,ама навсякъде навън е нещо нормално-особено където има и по много задръствания,гледаи кво става.пуши под капака и става още по голямо задръстване :lol:

малко или много ,собствениците са виновни за тоя дефект:по4вва да се губи антифриза-долива;перката ту се вклю4ва ту не,ама караи .....а и тези добавки за те4ове и тем подобни също допринасят доста за проблема(нали е по евтино-ама 4е се задръства системата....)
няма нищо ве4но-и ти ако работиш на 40 градуса на слънце-колко време ще устискаш :lol:

а пък за желязото да не говорим :wink:

Мнениеот **joker** » Вто 03 юли 2007 13:47

niks76 написа:
joker написа:
Dankin написа:Никога не е късно :Р Пу Пу , дано да не се слу4ва на никой

Стига бе еееееей....не стига,че ерудити като NIKSI ме подплашиха ами и ти сега.....Защото тя гарнитурата е като презерватива....докато разбереш,че се е скъсала и вече и късно!!!!!
въобще не си прав колега;тя колата си казва отрано ,ама трябва и някои да 4ува петлите :lol: .сега малко по сериозно:за Бг този проблем е малко необи4аен според представаите,ама навсякъде навън е нещо нормално-особено където има и по много задръствания,гледаи кво става.пуши под капака и става още по голямо задръстване
малко или много ,собствениците са виновни за тоя дефект:по4вва да се губи антифриза-долива;перката ту се вклю4ва ту не,ама караи .....а и тези добавки за те4ове и тем подобни също допринасят доста за проблема(нали е по евтино-ама 4е се задръства системата....)
няма нищо ве4но-и ти ако работиш на 40 градуса на слънце-колко време ще устискаш а пък за желязото да не говорим

Точно защото слушам петлите съм сменил един куп неща на колата си...поне 2000 лв съм хвърлил за подмяна на сума ти и детайли-и то без да са се счупили!....само защото си пеят лебедовата песен....
Ама какви "петли " да слушам за гарнитурата????,
Ами аз температурата на ДВГ я следя като студентка месечен цикъл.никога не се е качвала над...приблизително 95 градуса(или 2 мм след 90 гр. чертичка)....не се губи и капка антифриз...
Ей затуй питам,ако не я прегрея таз пущина как така ще издуха гарнитурата????

Мнениеот **dan40** » Вто 03 юли 2007 14:10

И ти като остарееш и на теб ще ти се спаружи пишката

Лошото е , че немоеш да я подмениш , докато гарнитурата може

Мнениеот **joker** » Вто 03 юли 2007 14:15

Dankin написа:И ти като остарееш и на теб ще ти се спаружи пишката Лошото е , че немоеш да я подмениш , докато гарнитурата може

Амииии....при тия чудеса на пластичната хирургия.....могат и на слон хобота да ти турят в гащите!!!!

Мнениеот **Ronin** » Вто 03 юли 2007 19:46

chakarov_force написа:ако не знаеш ,да те светна 4е глава се криви и от пренатягане о

Абсолютно вярно.Проверено от мен ........съсипъл съм един ремонт преди около 7 години....поради липса тогава на динамометричен ключ ,бях стегнал до 24 кг. или нютон метра и след месец отново сваляне,шлайф и т.н

Мнениеот **kris11** » Сря 04 юли 2007 16:20

niks76 написа:
chakarov_force написа:обаясними тогва защо поддавад на стягане след определени километри
s колко килограма мериш?
ако не знаеш ,да те светна 4е глава се криви и от пренатягане защото аз като сложа удължителя и метална гарнитура притягам без проблем ама не е въпроса във хамалското стягане;а има зна4ение и на топло студено-разширението е разли4но

Има голяма разлика в гарнитурите които слагаш колега във Франция и ментетата които сме принудени тука да купуваме. Уж оргинално, уж заводско ,уж реномирана фирма от която купуваш - а накрая всичко е менте. Няма оправия.
Ангренажен ремък ми вземат от Германия , че тука не се знае на какъв ще се насадя.

Мнениеот **sasheeto** » Нед 08 юли 2007 8:17

Според ХАЙНЕС за голф 2 цитирам дословно-Като използвате динамометричен ключ,дозавийте болтовете с момента,посочен в технически данни,по определения ред.Болтовете на главата затегнете предварително с момент 40 Нм,след това-с 60 Нм.На последния етап дозавийте всички болтове още на 180 градуса.

Мнениеот **Dorian** » Нед 08 юли 2007 21:59

Joker неси мисли че гарнитурите са вечни и че като нея прегряваш неможе да дойде момент на подмяната й :!:

Ако някой ден тисе наложи да сменяш такава ще разбереш годинките на колата как се отразяват и на нея.От опит го казвам като си свалих моята старата направо се разпадна в ръцете ми изпечена и прегоряла.
Няма нищо вечно въпроса е да издържи колкото се може повече :idea:

Всичко зависи от качеството на материалите.Както каза някой що ABS сите хвърлят гарнитури а RP тата примерно не??
Тука в БГ колкото по-малко сменяш от оригиналните части толкова по добре и да дадеш много пари гаранция никаква

Пак гарнитура на главата

Кой е на линия