dvanew написа:andro_ написа:Не е много лесно за смяна,ако нямаш опит - по-добре на майстор.
мисля,че ще се справя- само да попитам това ли е последователността- разкачам от шарнирния болт, развивам задния тампон, развивам предната втулка и носача пада, после набивам новата и по обратния ред??? така ли е или има особеност при свалянето на носача?
Правилно мислиш
.
Според мен по-лесно ще откачиш шарнира от болта на шенкела - отвърташ го,махаш го,после с една дълга,здрава щанга подпри между купето и носача и натискай надолу,като предварително си махнал и биалетката на стабилизиращата щанга - май най-лесно така става,ако нямаш скоба за шарнира.
После другите болтове и трябва да падне.
Подпирай със стойка и/или трупче колата,не разчитай на крик,никога
.Айде успех.
Неприятна(,но не невъзможна) работа.Трябва ти канал/подемник и свястни инструменти(особено гедоре).При махане/слагане на сайлент втулките се ползва преса.След ремонта ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се минава стенд.Също като бат ви Андро,смятам,че е добре тези тампони да се сменят в комплект.
... и с право де.