Въпрос относно Golf 3 ABU.......

[kalin_as]

... ако ви примига червената лампичка за температурата на антифриза да спрете автомобила възможно най-бързо и да изключите мотора за не повече от 5 мин. Това ще ви спаси много главоболия. ...:

Това е една от възможно най-грешните теории. При силно загряване на двигателя, той се оставя да работи на празен ход за по-малко амплитудни разлики при охлаждането му. Резките температурни амплитуди водят до изкривяването

Да прав е колегата - двигателя трябва да се остави да поработи малко на празен ход

[Bobby_]

... ако ви примига червената лампичка за температурата на антифриза да спрете автомобила възможно най-бързо и да изключите мотора за не повече от 5 мин. Това ще ви спаси много главоболия. ...:

Това е една от възможно най-грешните теории. При силно загряване на двигателя, той се оставя да работи на празен ход за по-малко амплитудни разлики при охлаждането му. Резките температурни амплитуди водят до изкривяването

Да прав е колегата - двигателя трябва да се остави да поработи малко на празен ход

Ха сега да ви питам...." как по дяволите се охлажда мотора (прегрелия) докато тропа на място?"

сега по темата:

Доколкото имам спомен маслените магистрали не се намират около ремъка.....

Провери си семеринга на разпределителния вал.... 5-6лева е но смяната му е 20лв..... опитай с по-евтиния вариянт и след това ако теча не спре..... лошоооо... хляб за монтьоритееее....
Ако свалиш главата я обслужи ИЗЦЯЛО!!!! за да елиминираш по нататъчни (евентуални) проблеми.....

Ехххх колко ги обичам тези мотори......

[meduza12]

колеги благодаря ви за изчерпателните мнения .... това ,което мисля да направя е следното....сменям всички гарнитури без тази на картера...сменям всички филтри....+ масло ,сменям ремъци...сменям повдигачи....и колата заспива....след това не я пипам дълго време.....ДАЙ БОЖЕ.....АМИН

[VW_ABT]

Колегите vasstop и kalin_as по принцип са прави, че прегрелият двигател не трябва да се изключва веднага, а де се остави малко да поработи на празен ход, защото в противен случай се получава т.нар "ефект на чайника". Дори специалистите от Auto Bild твърдят това и е глупаво да го отричаме. Но на практика съм се убедил, при това няколко пъти, на няколко различни автомобила, че когато червената лампа само примигне всеки път съм изключвал двигателя за около 4-5 мин. и до този момент не съм имал проблеми с кривене на главата колкото и странно да звучи. Може би не съм имал ядове, тъй като обикновено когато само примигне лампата, тогава означава че моторът е надвишил с много малко допустимата макс. температура, докато когато лампата започне да свети постоянно, то тогава говорим за същинското прегряване на двигателя. Поне аз така си мисля, възможно е и да греша.

[Bobby_]

не отричам че е факт неоспорим колата трябва да потропа малко време на ниски обороти но не и на място!!!! в движение ДА! иначе ако тропа на място все едно си допрегряваш мотора....