гасне в движение и не иска да запали?

колега само дето моита и с дърпане не щте да пали

мойта правеше тоя проблем от старата аларма!макар че беше изключена напълно!другия вариант е датчик на Хол,комутатор или бубина!

Мнениеот **andro_** » Съб 29 дек 2007 17:05

Абе човек,намери някакво Ауди/VW с бобина като твоята и пробвай.Вземи размени и кабела на бобината,щом се съмняваш в него.
Понеже твоят двигател има и датчик за положението на разпределителният вал ще запали и при неработещ хол.Днес нарочно си откачих датчика на Хол - запали без никакви проблеми.

Мнениеот **radotom** » Съб 29 дек 2007 22:39

andro_ написа:Понеже твоят двигател има и датчик за положението на разпределителният вал ще запали и при неработещ хол.

Цък! 2Е-то няма датчик на разпределителния вал. Само този в делкото е.
А иначе за пробата с бобинка от познат съм съгласен, де!

Мнениеот **andro_** » Съб 29 дек 2007 22:50

radotom написа:
andro_ написа:Понеже твоят двигател има и датчик за положението на разпределителният вал ще запали и при неработещ хол.

Цък! 2Е-то няма датчик на разпределителния вал. Само този в делкото е.
А иначе за пробата с бобинка от познат съм съгласен, де!

Ей вярно,че е Диджифант :oops:

.

Мнениеот **seikon** » Нед 30 дек 2007 16:20

Колега аз съм още пресен с тоя проблем и те съветвам да направиш измерването на средния извод към маса както те съветва radotom, може и с лампа на 24 волта с малка консумация да не прецакаш компа, ако там след въртене мига, значи е комутатора! Аз смених и бобината защото беше много нацепена изолацията и. Въпрос на време е и тя да си тръгне. Сега съм решил да потърся из моргите един комутатор да си ги сглобя и да имам резерва в колата понеже често пътувам.

Мнениеот **radotom** » Нед 30 дек 2007 16:45

Лампичката е малко инертна за целта (това ме светна vaskoto1 след същото предложение от моя страна), но по принцип става

В никакъв случай, обаче, не ползвайте лампичка при проверка на Хол-датчика директно, преди да мине през контролера :!:

Товароносимоста му е твърде малка и рискувате да го изгорите.

Мнениеот **seikon** » Нед 30 дек 2007 16:58

Прав си най-добре светодиот, че да нестане заради 100 кинта да търси комп. Обаче защо при мене като мерих датчика на Хол светодиода само светеше, а немигаше пробвах го 5 пъти? Питам да не се прекара и друг като мен да смени Хол и да не тръгне колата му.

Мнениеот **andro_** » Нед 30 дек 2007 17:01

seikon написа:Прав си най-добре светодиот, че да нестане заради 100 кинта да търси комп. Обаче защо при мене като мерих датчика на Хол светодиода само светеше, а немигаше пробвах го 5 пъти? Питам да не се прекара и друг като мен да смени Хол и да не тръгне колата му.

Е,вече ти имаш и датчик на разпределителния вал,защото си със секвенционален инжекцион.Компотът усеща,че си изключил датчика в хола, да не мислиш,че е прост (въпреки, че е Марели).
На VW датчика на Хол е с 3 крака :arrow:

има захранване,а не е самоиндуктивен (форд, примерно).Сигурно светодиодът е бил вързан на захранването.Ще свети постоянно.

Мнениеот **seikon** » Нед 30 дек 2007 17:06

В къв смисъл изключил аз само се боднах с две топлийки и паралелно с компа гледах дали има импулси. А колкото до датчика на коляновия вал аз се ровех в Аутодата и там немога да видя дали имам такъв ама май по-скоро не. Ако някой е човъркал тзи мотор да каже имали или не!?

Мнениеот **radotom** » Нед 30 дек 2007 17:08

seikon написа: Обаче защо при мене като мерих датчика на Хол светодиода само светеше, а немигаше пробвах го 5 пъти?

Амииии... не би трябвало да не мига... :roll:

Ако си мериш директно на изводите на Хол-датчика, и той е изправен, а магнитния екран си се върти (както си му е реда), трябва да мига независимо колко още датчици има по колата.
То май ваското точно за ЕАА беше споменал, че му се случило да има скъсан привод на делкото...

andro_ написа:Сигурно светодиодът е бил вързан на захранването.Ще свети постоянно.

Аха, да, да не би да си го бучнал на двете крайни?

Мнениеот **andro_** » Нед 30 дек 2007 17:13

Виж сега...Има два вида датчик на Хол.Едните са с две крачета - самоиндуктивни, т.е. сами произвеждат напрежение - това не е случаят с нашите бараки.На нашите сапунерки датчикът е с три крачета.Това означава,че на две от тях компотът подава 12 волта напрежение, а другата се прекъсва на принципа има сигнал/няма сигнал.Затова тестовете трябва да се правят на включена букса и светодиодът трябва да го свържеш на маса + третото краче (плюсът,който се прекъсва).
Мойта гад запали дори и с извадена букса на датчика на Хол,писах го по-горе.Карал съм и без свързан дебитомер.

Мнениеот **seikon** » Нед 30 дек 2007 17:18

Не беше свързан като куплонга е вкаран на 1 краче +12 волта и 2 краче 0 волта. Както и да е ще тествам стария и ще пиша дали е бил здрав.

така,да споделя и краиния резултат все пак.бубината е сдала багажа,намерих един приятел които има голф,сложих неговата бубина и всичко е ок.та срещу 50лв и съветите,които ми дадохте проблема е отстряненл

Мнениеот **andro_** » Пон 31 дек 2007 10:38

val4o_00 написа:така,да споделя и краиния резултат все пак.бубината е сдала багажа,намерих един приятел които има голф,сложих неговата бубина и всичко е ок.та срещу 50лв и съветите,които ми дадохте проблема е отстряненл

Ей,разгеле...Радвам се,че колата ти вече е на пътя!

гасне в движение и не иска да запали?

Кой е на линия