Хъркане на 2-ра скорост,какво е?

[andro_]

Има ли колеги с инсталирана Аутодата...

В Аутодата няма такива данни
Нито в ТекДок.
Влез на www.vagcat.com , регистрирай се и разглеждай на воля.

[milmar]

По повечето признаци прилича да е синхронизатор , ако беше лостовата система щеше да има проблем и с други скорости .
Синхронизатора е бронзов(месингов ) детайл , подобен на голяма шайба и се намира "по пътя" на движението на втулката например за 2-ра скорост . Придържа се към втулката от пружиниращи детайли и се върти заедно с нея . Синхронизатора има конична повърхност от едната си страна и преди "зацепването" на втулката към другата зъбчатка този конус приплъзва върху друг такъв конус на отсрещната страна . По този начин зацепването става между две зъбчатки с еднаква(почти) скорост на въртене . Но ако конуса на синхронизатора е износен (насрещния конус не се износва , той е от стомана ) , или пък съединителя не е "натиснат" добре или не "отлепя" , или пък шофьорът има по-особен спортно-състезателен стил на каране зъбчатките се срещат преди синхронизатора да е успял да им "изравни" скоростите . Тогава се чува един характерен за Москвич 408 звук когато включва 1-ва , както и др. модели автомобили без синхронизатор на дадена предавка .

В общи линии така можа да обясни проблема един инженер по електроника .

[martineli]

и мойта на голф2 хрка от време на време ама най често като искам да сваля от 3-та на 2-ра.примерно карам с 40 на 3 и идва завой и искам да сваля на втора и да завия само че влиза мноого трудно ако не я вкарам с междинна газ.

[CyBeR SoUnD]

И моите скорости от време на време скърцаха и не влизаше 1-ва и 4-та докато не смених маслото,а по принцип ми казаха,че ако хърка т'ва е чист съединител.

[420]

По повечето признаци прилича да е синхронизатор , ако беше лостовата система щеше да има проблем и с други скорости .
Синхронизатора е бронзов(месингов ) детайл , подобен на голяма шайба и се намира "по пътя" на движението на втулката например за 2-ра скорост . Придържа се към втулката от пружиниращи детайли и се върти заедно с нея . Синхронизатора има конична повърхност от едната си страна и преди "зацепването" на втулката към другата зъбчатка този конус приплъзва върху друг такъв конус на отсрещната страна . По този начин зацепването става между две зъбчатки с еднаква(почти) скорост на въртене . Но ако конуса на синхронизатора е износен (насрещния конус не се износва , той е от стомана ) , или пък съединителя не е "натиснат" добре или не "отлепя" , или пък шофьорът има по-особен спортно-състезателен стил на каране зъбчатките се срещат преди синхронизатора да е успял да им "изравни" скоростите . Тогава се чува един характерен за Москвич 408 звук когато включва 1-ва , както и др. модели автомобили без синхронизатор на дадена предавка .

В общи линии така можа да обясни проблема един инженер по електроника .

[Symptom]

Така,хубаво описание, което ме навежда на още въпроси ,защо хъркането го няма когато включвам на скорост с повечко сила, и натиск, надолу и наляво? Ако включвам така "плътно" да го наречем ,почти не хърка ?Интересното е ,че понякога, при включване лоста влиза директно на място, без позициониращото усилие.Тогава пак се чува туи кхрък.. Дали не са се появили луфтове в превключващите лостови механизми, и с този натиск да ги "обирам" ?

[velis]

Ако хърка само една скорост е синхронизатор със сигурност.Пробвайте да я вкарате с постепенен натиск и пробвайте и рязко.В първия случай ще влезе без шум а иначе ще хърка.За Г2,Г3 синхронизаторите са по 115 лв в юнитрейд и около 200 лв е труда.

[snoopgod]

синхронизатеорче ще е особено хърка неприятно от 1ва на 2ра/при по-рязка сманя/...поне така е при мен

[velis]

Ако опиташ да я вкараш леко с постепенен натиск и влезе добре е синхронизатор.Можеби могат да се намерят и на по-добра цена,но не съм опитвал.

[Masserati]

ok

И ти ли се бориш за обява в продава с твойто смислени мнения???

[Symptom]

Мерси на колегата Velis за ценовото инфо,.. значи нее толкоз скъпо да се смени дори това, ако това са цени унитрейд,.. на други места ще са по-добри

[fedi4a]

на голф 2 е често срещан проблема с хъркането на скоростите от 1 на 2 затова като се изреже от 1-ва към 2-ра изчакваи да паднат оборотите ,натискаш съединителя и превключваш след малко изчакване по плавно.Това зависи и от вида на скоростите дали ти са къси или дълги, и вида на синхронизаторите при GTI примерно почти никога не го прави

[tL_]

колеги, искам да уточним нещо:

не се чува звук като от автобус Чавдар, а по-скоро е по-глухо лично на мен ми прилича като да задира някъде лоста (не казвам, че е това!). самият лост, има леко колебание при хода си, пак като че ли задира някъде. понякога това поведение липсва, понякога си е там.

За този звук ли си говорим?

Ако да, и аз го имам на Г3 1993 и ми пада камък от сърцето, защото ме яде отвътре този шум.

Ако не, извинявам се за спама.

[Symptom]

То е много кратък звук колега, точно в момента на на включване.Не е като автобус продължително.При мен има зависимост като цяло дали е студена колата или топла,. смених маслото с по-хубаво, но пак си го прави.
Не е всеки път ,към 5,6 превключвания се обажда,. ако натисна лоста малко по-силно го няма.
Ама дразнещо е,

[tL_]

именно, същото поведение се наблюдава и при мен. явно наистина е повсеместно за голфчетата интересното е, че преди години карах 4-тактов Вартбург, който беше с двигател на Голф 1 (ако не бъркам). Абсолютно същите звуци и номера със скоростите правеше и той....