Високо отделящ съединител...

[evgenyh]

искам да ви кажа също че на мен при току що сложен нов феродов диск/другия е ОК затова не е сменян/ започна да ми приплъзва и се оказа преебано жило - нещо вътре механизма се беше прецакал и имаше голям луфт/ така, че ако ви приплъзва може и жилото да е сдало багажа

[brabus]

Да, този вариянт е много реален, защото автоматичното жило действа на принципа на тресчотка, когато се износи съединителя, знаем, че жилото (обикновенното) трябва да се отпусне, ако тресчотките са се прецакали и не могат да отпуснат жилото, то започва да отделя по-горе, а в последствие може да се стигне и до буксуване на съединителя, защото дори без да е натиснат педала, то (жилото) седи опънато.
Елементарна проверка на такова жило - при натискане на съединителя трябда да име празен ход педала преди да започне да се повдига планката на самата скоростна кутия.

[loki]

Благодаря за отговорите!
Ще карам така, докато не издъхне, но за всеки случай ще мина през някой майстор да провери тези 'трисчотки'. Ако той предложи някакво рационално решение, ще пиша какво е.

[Ronin]

Колеги при мен е точно обратно,педала на съединителя зацепва много ниско долу,даже на моменти трябва да го натискам два три- пъти за да мога да включа на първа да тръгна на светофар,май ще го разглобявам тва жило.....ако някой може да даде акъл........




Оказа се че след като автомобила загрее ,големия гумен тампон на жилото в долния край се размеква и намалява хода на вилката,махане на гумения тампон и смяна с подложка от транспортна лента реши 100 % проблема .....

[kun4ev]

и при мен отделя горе,но това не е проблем както казват колегите.по добре не си създавай гпавоболия предварително изчакай да свърши нацяло и тогава сменяй

[Wayne]

Аз имах същия проблем,както е описано в заглавието.
Проблема е бил в саморегулиращото се жило.Ще се опитам да обясня какго оправих.
Трябва един да натисне педала на съединителя,за да може кожуха на съединителя да избута щангата (или да кажем лостчето) което избутва диафрагмата на притискателния диск.

ето за това лостче говоря
След като се изпъне жилото и кожуха избута лоста,със щанга притискаме лоста надолу,този който е натиснал педала в колата трява да го пусне и така жилото трябва да излезе.Та след като съединителя е самореголиращ в жилото има зъби който го натягат за да може да обере луфта от феродовия диск.
След като жилото е освобо ,го придарпвате ,за да върнете няколко зъба и отново го закачвате.
(Извинете ме ,но не съм мн добре технически и за това не мога го обясня добре)
Надявам се да съм бил полезен

[GolfGtI115]

не мисля 4е като съм дал 80лв за тоя френски боклук трябва аз да го натягам след като е самонатягащо се аз моито от как съм го сложил нямам дертове.пуснах си тая скоба(бялата)и педала на съединителя стана оси4ка.влиза като в млада сливка преди бях с някво побългарено,даже и аз незнам на какъв модел кола е,педала беше ужасен.все едно съм в жигули

[nasko_pld]

аз също сменях съединител и смених жилото сложих обикновенно от 25лв и сега нямам проблем отделя си по рано както трябва ,а самонатягащото струваше 70-80лв ,така че си купи едно обикновенно и си решаваш проблема с отделянето ако от там ти е проблема де

[peterko]

при мен също съединитела отделя горе,и на моменти като подам по рязко газ се опитва да преплъзва,а и няма откъде да се регулира,въпроса ми е трябва ли да се сменя съединителя ?

[theultimate]

Обикновеното жило се настройва точно за 5-10 минути от напълно неграмотен човек с 2 гаечни ключа. Най-малкото "автоматичното" жило има някакво фиксирано положение и ако не ти харесва си принуден да свикнеш. Нормалното можеш да си го настроиш както ти е кеф - от много високо, до много ниско.