За всички колеги, които са с двигатели AEK и AFT ...

[ChronoS]

Аз пък имам друг проблем.Сутрин при първо палене около 20-30сек няма ниски обороти и гасне.После се появяват някакви около 600 оборота ,и като загрее стават нормални ,но играят 800-900.Като спирам същата работа при натискане на спирачки.Чистихме дросела има малко подобрение.Като се загаси от дросела се чува някакво чукане за малко и спира.

[ironsun]

Моят голф е АФТ.Проблема е че при изключване от скорост оборотите на колата падат до 500-600 след което се качват на 900.Понякога даже падат по-ниско и колата загасва.Казаха ми че най-ветоятно е стъпковото моторче.Звънямх в Киров където ми казаха че за АФТ моторите въпросната джвъчка струва 455лв. и я няма налична.ПОМОЩ!

[Barboukov]

Моят голф е АФТ.Проблема е че при изключване от скорост оборотите на колата падат до 500-600 след което се качват на 900.Понякога даже падат по-ниско и колата загасва.Казаха ми че най-ветоятно е стъпковото моторче.Звънямх в Киров където ми казаха че за АФТ моторите въпросната джвъчка струва 455лв. и я няма налична.ПОМОЩ!

Колега, пусни това мнение във всяка тема. Шанса да получиш по-скоро отговор е по-голям.

[yoan4o]

Моят голф е АФТ.Проблема е че при изключване от скорост оборотите на колата падат до 500-600 след което се качват на 900.Понякога даже падат по-ниско и колата загасва.Казаха ми че най-ветоятно е стъпковото моторче.Звънямх в Киров където ми казаха че за АФТ моторите въпросната джвъчка струва 455лв. и я няма налична.ПОМОЩ!

Колега, не четеш и не търсиш!

Иди на свестен клубен майстор да ти погледне колата, да ти пусне една диагностика, да ти покаже как се чисти дросела и дебитомера, понеже те мързи да четеш, евентуално и стъпковото моторче да ти почисти, да ти обясни, че за тоя мотор е препоръчително да смениш капачка, палец, свещи и кабели ако не си ги сменял и все такива неща?!

[br1lata88]

На мен от 2 години са ми казали, че ламбда сондата ми е "мудна", но просто не смея да купя нова. Просто до сега попадам само на боклуци. Гори ми 10/100 смесено градско. Ако има много задъствания и е студено - 12/100, ако се прибирам вечер и улиците са празни - 8/100 По-скоро завишения разход се дължи на темепратурния датчик, защото в половината случаи стрелката стои на 80-85C. Четох четох и установих, че доста трудно се намирало нов датчик, с който стрелката да заспи в средата на скалата както беше преди. Ако някои се сеща за марка, цена и от къде да купя, ще съм благодарен. Става въпрос за AFT ако има някаква разлика.

колега а да си се замислял че може да ти е заминал термостата мерил ли си датчика с мултицет и да сравниш даните

[Wish_Master]

колега а да си се замислял че може да ти е заминал термостата мерил ли си датчика с мултицет и да сравниш даните

Извини ме за невежеството, къде и кое точно трябва да меря? Съответно какво трябва да показва?

[focke-wulf]

Моят голф е АФТ.Проблема е че при изключване от скорост оборотите на колата падат до 500-600 след което се качват на 900.Понякога даже падат по-ниско и колата загасва.Казаха ми че най-ветоятно е стъпковото моторче.Звънямх в Киров където ми казаха че за АФТ моторите въпросната джвъчка струва 455лв. и я няма налична.ПОМОЩ!

И моя АЕК прави такава мизерия, но само докато е студен. И все още не гасне. Още с натискането на съединителя, оборотите мигновенно падат до 500-600, следва покачване до 1200, и после се стабилизират на ~1000. Мине ли 40-50 градуса на антифриза и проблема изчезва.

[yoan4o]

Из поста ми от 6-та стр.

...............
6.Дросел клапата - не стига че не вървеше колата, пък и започна да прави някави допълнителни мизерий с оборотите. След изключване от скорост, оборотите падаха до около 300, чак ми примигваха фаровете вечерно време. Изчистих клапата - промяната - ]оборотите тотално заспаха, разлика във вървежа..........

.....ама като не четете!

[br1lata88]

колега а да си се замислял че може да ти е заминал термостата мерил ли си датчика с мултицет и да сравниш даните

Извини ме за невежеството, къде и кое точно трябва да меря? Съответно какво трябва да показва?

намираш таблица с стоиностите на датчика при определени градуси и мериш датчика на троиника от дясно на главата на студен двигател предценявяш на усет колко градуса е и разбираш дали е здрав

[kamus11]

Това което направих важи и за тази тема и ще бъде в полза на повечето от вас. След като се ориентирах малко и елиминирах подред някои от проблемите пуснах тема viewtopic.php?f=5&t=96518 . Решението на проблема е следното С контактен спрей, без механични интервенции почистих датчика, който е на делкото. Изми се идеално, даже се показа жълта пластина.Сега колата върви уникално, а разхода падна с 1-1.5л/100км

[yoan4o]

Понеже темата така или иначе обединява повечето болежки на тези мотори и непрекъснато се разширява и допълва тук ще закача два документа, които ги има и на други места във форума, но мисля, че ще са полезни!

simos_injection.doc

zapalitelna_sistema.doc

[emohrisstov]

Евала Йоански, доста полезна информация

[Carfan]

И аз имам проблем с мощността на колата ми,голф АЕК.Та при мен колата си пали и работи като часовник,оборотите са стабилни просто дори на 1 скорост като подам газ на 2000об/мин забива носа и тръгва чак към 3500об.Имам чувството че е 60 коня.Карах голф 2 1.6 ЕZ карбуратор която има ряз на 2000об.Колата има и метан,като проблема го има и на газ и на бензин.Въпроса е че метановата уредба е с ламда контрол и ТАП Нямам представа дали взима инфо от дебитомера или не?На бензин при леко подаване и отнемане на газта се чува пукане от задното гърне,на газ го няма

[twista2020]

Абсолютно същия проблем на същия двигател,от 2000 оборота до 3000 се чуди кво да прави при отпущане на педала си наема след 3000 никакви проблеми.На диагностика на 2 различни места казват че всичко било 6 ама уви.Сменени свещи,филтри никакъв ефект.

[yoan4o]

Абсолютно същия проблем на същия двигател,от 2000 оборота до 3000 се чуди кво да прави при отпущане на педала си наема след 3000 никакви проблеми.На диагностика на 2 различни места казват че всичко било 6 ама уви.Сменени свещи,филтри никакъв ефект.

Тва на бензин ли?!
Кабели?!