golf 2.1,8i при студено време много трудно пали

[Vasseto]

Жена ми кара същия мотор и той не палеше от първия път на студено.Смених свещите но не се подобри.Тогава пробвах да запаля с съпротивление на кабела на темп датчик на мотора(синия).И о чудо.Запали от раз.След смяна на този датчик всичко е наред.Макар и да съм го мерил и да е било в границите неговото съпротивление.

P.S. Следя темата с интерес,но мн протеворечиви мнения има.

[valeri_m]

С моя проблем по колата стигнах до тази позиция: силното трептене на стрелка до оправих със смяна на делкто.Сега остава паленето вчера при по обстойно гледане стигнах до извода че. Синия датчик не работи правилно или релето не е наред.
Синия датчик го проверих с милтиметър имаше разлика м/у топъл и студен двигател на съпротивление, същото намаляваше от 780 към 340 и до там не знам дали е правилно и до колко.

[

Тук намерих и два откъснати кабела ако ми кажете за каква са и къде да ги сложа ще бъда много благодарен.



Това реле трябва да има няква роля но и снего и без него перката си включваше.



и тази букса не можах да и намеря мястото за какво е не мога да си представя.

[radotom]

Местоположението на релето ме навява на мисълта, че някой може да си го е слагал допълнително с цел да пуска вентилатора да врътка постоянно. Особено, ако колата е от Италия.
Гледам, че наблизо са и резнатите жици
Но може и съвсем друго да е... примерно- допълнителни фарове за мъгла.
Ако питаш мен- виж само да няма напрежение по някой кабел , че да трябва да се изолира и ако всичко е ОК- не ги бутай

Относно датчика- СМЕНЯЙ!
viewtopic.php?f=6&t=136927&start=0&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA
Стойностите са същите, макар, че датчика изглежда по друг начин

[valeri_m]

В понеделник го сменям и ще пиша.

Това рене незнам за какво е но ще разбера и ще видя за какво е виждам че има общи кабели с вентилатора ще видя да снимам и номера за по бързо разбиране
Благодаря на всички..

[Vasseto]

Тези резнати кабели са за климатика.

[valeri_m]

Особено, ако колата е от Италия.
Гледам, че наблизо са и резнатите жици
Но може и съвсем друго да е... примерно- допълнителни фарове за мъгла.
Ако питаш мен- виж само да няма напрежение по някой кабел , че да трябва да се изолира и ако всичко е ОК- не ги бутай

Относно датчика- СМЕНЯЙ!
viewtopic.php?f=6&t=136927&start=0&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA
Стойностите са същите, макар, че датчика изглежда по друг начин

Отговарям подред.
Колата не е от Италия,което няма значение.
Отрязаните жици имат нещо, свързано с климатика ,защото кабелите влизат -излизат кофти система ще е мислим на по-късен етап.
Вчера ,колегата radotom ми даде линкапо горе,(за което му благодаря) , и аз проявих малко въображение. Имах един друг датчик в колата за Голф с четри крачета та взех та го премерих и влизаше в нормите по таблицата.Запоих му две жици на крачетата и ги пъхнах в буксата и коалата запали от първия път.Да не бързам с изводите да видим и утре тогава ще дам краен резултат.


Днес вторник колата запали без никакви проблеми.
Проблема е бил в датчика за студения старт на двигатела.
Аз смених дебитометър,делко,компютър,стартер,акумулатор.Тази зима ми се разказа играта много студ събрах.
Благодаря ви на всички...



Проблема решен - датчик за студения старт на двигатела Голф-2, ПВ-двигател