Кой бензинов мотор за Г3 предпочитате

[Даскала™]

Ники,според мен съотношението вървеж/разход зависи най-вече от техническото състояние на автомобила.Знам,че всеки иска да върви много и да харчи малко,ама конете си искат храна.

[nero]

Ето ви въпроса на човека, ако все пак някой го е прочел е добре:

Имам предвид, кой според вас си струва най-много и предлага най-добра издържливост и най-добро съотношение м/у вървеж и разход

Никъде не се споменава "кой върви повече"
А и самата анкета е обречена със слагането на една място на 1.4 и 2.0 /150/.

По темата - ако искаш добро съотношение вървеж/разход - 1.9 ТДИ 90 к.с.

напълно съм съглсен с тебе за ТДИ-то ама аз ако мога ще искам да е 110 коньовото .

а вчера съвсем случайно се запознах с един тунингист от София, приятел на ники златков от "Про Сприйд", та той ми обясни това онова за голфчетата...ама като цяло отрицателно мнение за бързината им каза ми че ако искам бърза кола дато да си правиш кефа с нея - Астра ГСИ 16-ките са идеални (за съжалебие мисля ,че е прав). та ми обясни какво може да се сложе по едни голфче и за около 500 - 600 лева да тръгне малко по така (валова, чип. мисля че до 700 кинта може да се вмести който има желание)
няма да забравя как подигравателно разправяше ,че се бъзикал с голфчета по софията с неговия Ескорт 1.6 8v 115 коня

[Li4o]

А 1.4 e 14.9 сек. от 0-100, 1.6 mono е 14... и това ако не е ускорение с календара. .

Откъде си взел тези данни само ти си знаеш....
За мен това са данните:
Golf3 1.4 --- 60/5200 к.с./об. * 0-100км - 16.3 сек.
Golf3 1.6 ---75/5000 к.с./об. * 0-100км - 14.0 сек.
Golf3 1.8 ---90/5500 к.с./об. * 0-100км - 12.1 сек.
Golf3GTI 2.0 ---115/5400 к.с./об. * 0-100км - 10.1 сек
Golf3GTI 2.0(16V) ---150/5800 к.с./об. * 0-100км - 8.3сек

Golf2 1.6 --- 75/5200 к.с./об. * 0-100км - 12,7
Golf2 1.8 ---90/5250 к.с./об. * 0-100км - 11.2 сек
Golf2GTI 1.8 ---112/5400 к.с./об. * 0-100км - 10.0 сек
1.8i GTI 16V----139/6100 к.с./об. * 0-100км - 08.5сек

[Даскала™]

Аз съм останал с много добро впечатление от Опел Кадет GSI.Значи 2000 кубика на газ.Казвам ви не дава да му се пипне газта.А и съм ги виждал как се изрязват,ма нешо вече ги не карат

[angel.1]

Моля ви душици,прекалявате

Даскале,всичко е в кръга на майтапа. handshake

[веселин]

Както винаги-златната среда-1.8-90к.сДизелджия съм та може и да греша!

[Mega]

Колеги аз съм с 2,0 - 115 к. но определено 2,0 - 150 к. има много по-добро КПД. Иначе съм супер доволен от машината. Аз работя с нея и и взимам акъла, но не е мръднал и грам.


Така че, за мен 2,0 - 150 к е мотора ), жалко, че не съм виждал да се слага на Венто и не знам защо?

[nero]

.....

пропуснал си нещо май
Golf3 (GT)---1.6---74 kw/101 hp---5800/min---въртящ момент 135/4400 об. (това е при АЕК, при АFT i AKS e 140/4400)

[kris11]

не е ли глупаво че да си смениш свещите трядва да махнеш филтъра.

и на 1,6 мотор АЕЕ е така

И всичко под 140-150 коня е куцо пиле.Хем гори хем не върви

Самата истина си е. А Голф никога не е бил спортна кола. Въпреки , че съм фен това си е истина.
Някой случайно да е видял Голф в бившият DTM ????
За разлика от Алфа 155 сега 156 , BMW, Merc. т.н. В този шампионат няма VW
На Голф 3ка , а и на Пасат Б4 им тежат железата , за разлика от Опелите има разлика поне 80-100кг, а ако е напреднала и жълата чума може и повече кила.
А Доктора да ме извинява , ама с тази скопена талига да бие Голф 2 ка мотор EZ ами няма начин просто или EZ та трябва да е на 2 -3 цилиндра. S ЕZ съм вдигал 185км/ час на равно.Летял съм във въздуха с Голф 2 ка EZ . И като се приземих сам не можах да повярвам на здравината на ламарините за разлика от тенекийките на 3 ката.3 ката е с много кекави ламаринки.
И явно не се е качвал на кола 150 коня за да има мнение.
С 3 ръце гласувам за 2л 150 коня. Те това е мотора. Сега карам самолет 155 2,0л 147 коня/ може да са повече вече защото катализатора е долу./ Като се кача на АЕЕ 1,6 все едно съм на талигата на доктора -1,4
Големият и мощен мотор позволява да се качва наир нагоре на висока предавка 4 или 5 та без проблем докато кекавият 1,4л трябва да ръгаш на 3 та.
Нагорнището към Вимица от пресечката на Левски като тръгнеш с 50км на 50 км на 5 та подаваш газ и ускорява и не се налага да смъкваш предавката надолу. Качва баира на 5 та .Голфа 75к му се налага да минеш на 4 та .На 5 та неще да се услорява хагоре.
Ето това е мощният двигател позволява да се кара по-мързеливо

[kris11]

не е ли глупаво че да си смениш свещите трядва да махнеш филтъра.

и на 1,6 мотор АЕЕ е така

[smg]

ABF е истината

[angel.1]

И всичко под 140-150 коня е куцо пиле.Хем гори хем не върви

Уоооу,доста силничко казано.

[niikoo_1]

И мене много ме кефи ABF ама като знам как са карани, и че само са ръчкани, юркани, цедени и секви там други гаври ме достраша да си купя такова.
Има още един момент, че цените им започват от 5500-6000лв. и при положение, че трябва да платиш 2500лв за вноса на тези 150коня, излиза, че АBF е по евтин от 1.6, 1.4, 1.8, 2.0
То е вярно, че има и VR6 по 1200, 1500 и 1700Евро, ама с тези тъпи акцизи и ДДС как да си вкараш такава кола. Да им изсъхнат т???ците на тези, които са измислили тези акцизи, човек не може да си купи вървежна кола. Дано като влезнеме в ЕС да ги махнат, че да минавам на варианта Голф дизел за всекидневна употреба + Голф резачка, с които ще си правя секви модификации, експерименти и гаври.

[[steeN]]

А 1.4 e 14.9 сек. от 0-100, 1.6 mono е 14... и това ако не е ускорение с календара. .

Откъде си взел тези данни само ти си знаеш....

опаа много ми се спеше и съм надценил леко 1.4, но е ясно какво съм имал предвид ... от тия числа, които си пуснал си личи, че голф 2 е доста по-бърз наистина

[Golfstrom]

най-добро съотношение м/у вървеж и разход :

Двуврат ГОЛФ 3 с тегло само 1035кг. + 1,6- 101кс.