Информация за Golf 4 1.8Т

[leonardo_vd]

мен сега с полседните 2 коментара ме загубихте

Братле не се плаши, това се случва на коли не подържани от към масло. При мен на мотора на 1-цата беше така. Запушена цедка и не подигаше обтегача. Щателно измиване и всичко е ОК. А и се проверява лесно обтегача дали е заминал. Това му е единствения кахър на 1.8т

[Andonov]

мен сега с полседните 2 коментара ме загубихте

Добре е да споменеш дали въпросният бензинов мотор ще го караш основно градско и на къси разстояния, защото ако е налице такова каране картера се пълни с бензин. Държа да отбелжа,че това не е проблем само на този мотор а на повечето (да не кажа всички) бензинови мотори. Получава се и при исто нови коли.

search.php?keywords=%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD+%D0%B2+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE&terms=all&author=&sc=1&sf=titleonly&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5

[niikoo_1]

Това се получава при коли, които работят на много богата смес, въпросното поло е карбуратор, което може да ти даде отговор, защо се е получило така, повечето нови 1.8Т са с дори с по 2 ламда сонди и ел.дросел, нали се сещаш, че всичко всички параметри се следят много внимателно и колата няма вариант да работи богато на празен ход

Едно ТДИ ПД е 10пъти по проблемно от все един бензин не ми се изреждат хиляди неща, като мега скъпия демферен маховик, съединител на 240мм за моторите с 6скорости, ЕГР, турбини, скъпи ПД елемнти и още хиляда неща.

Да ти кажа при новите дизели също има проблем с гориво в маслото особено при колите с филтър за твърди частици много често се налага да се смени маслото като се запуши филтъра това ти го казвам от опит.

[Andonov]

Не знам що се хвана за полото. Просто дадох какво излиза на търсачката.
Ако искаш напиши и в гуглето да видиш че няма форум без този проблем, който толкова много износва мотора.

Това за което писах е Проблем на всички бензинови коли с ЕКУ, които се карат както описах в горният ми пост.

За инфо при дизелите няма как да се получи.

[Dead man]

Има как да се случи и при дизелите-даже е факт и то доста често...
Опел,Пежо,Фиат...

Имам горчив опит с Опел Комбо дизел с филтър за твърдите частици-така се беше разредило маслото,че двигателя блокира на 4000 и малко километра...

[niikoo_1]

Точно така.

При всеки мотор ако горивната смес не е дозирана точно има проблем, ако колата е бедна (бензин) температурите на изгорелите газове и тези в мотора стават опасни, може да се стигне до стапяне на бутала и т.н. при богата смес пък маслото се разрежда с бензин и т.н., но това по-скоро са проблеми срещащи се при тунинговани бензинови мотори с принудително пълнен, там нещата много по-лесно и лошо могат да се объркат.


При дизела също знам много случаи с преебано масло от гориво
Досега не съм имал никога такъв проблем с бензинова кола и не познавам човек дето да е имал, освен, ако не е ровил по колата, да е слагал 4баров регулатор на налягането на горивото вместо заводския 3баров, да има преебан датчик за темпеартура на входящия въздух, да има преебан термостат, който да стой отворен постоянно.

[WucciaN]

колеги мн почвате да ме плашите бре и накрая ще си ходя ПЕШ ще продам и МОЯ

[tdi fen]

1.8T не е по-евтин за подръжка от 1,9TDI да кажат колегите колко му струва термостата

[skotis]

И сега се очаква някой да каже "Термостата е 36 лв. непосилна цена, значи 1.8Т не става, с тоя скъп термостат" Термостатът е супер евтин - 20 30 40 лв. зависи от къде го вземеш. Ако цената на термостат плаши някой то той никога, ама никога не трябва да си купува кола!

[WucciaN]

не е проблема в това коле е по ефтин 1.8Т от 1.9 TDI проблема идва от там че не мога да си позвоя да извадя 11 000 - 12 000 лв за дизел . докато 8 000 ми звучи по добре , Иначе и аз съм си ФЕН на ДИЗЕЛА

[The_Machine]

Aаххахах... онзи ден купувах Wahler за на едно приятелче АЕВ-то... 11,40 лв е термостата
Е, с доста силни отстъпки, ама... 11,40

[MK4]

Щом толкова го мислиш и смяташ и питаш за проблеми и части дето ще се наложи да се сменят при 1 на 10 коли не си сменяй сегашната кола, карай си я и това е...

аз като си купих първото 1.8Т бях 200% убеден че искам такава кола независимо от подръжката, защото ако избереш запазен екземпляр и го подържаш с маркови консумативи колата е бетон, тоя двигател е един от най-доказалите се в цялото автомобилна история...

[WucciaN]

ОП колега не с Лошо , само сабирам Информация да знам горе долу какво ме чака

[WucciaN]

Ok Колеги правя 1 нова тема : Тая остава за ТРИЕНЕ