Конверсията 256 ->280мм. 4х100 на Г3 GT - Завършена!

[golfmk1]

тея бързи печки трябва и да спират

[yoan4o]

Ами вече 350км. ги карам и чак сега си позволявам да понатискам повечко!
Разликата е осезаема!
На първо впечатление съм доволен. Дисковете взех от А+ и са оригинал - проверено.
И кутията си е кутия и номерата са им ок, има си ги в каталога на брембо и така!
За нарязаните, според мен цената им не си заслужава, ако колата ни не е наистина мощна и не се кара доста спортно.

[dj carul]

тея бързи печки трябва и да спират

Само още малко трябва да я напомпим че си пали гумите на 2-ра.... трябва да ги пали и на 3-та

[street_racer]

Няма такива работи, аз съм с брембо Макс нарязани 256мм 4*100 с накладки текстар на голф 2 гти 8В.
Навъртял съм им 40 000км и няма проблеми с нищо. въобще не яде накладката бързо както казват някои.
Преди това бях с дискове 239 и ги нарязах на фреза и те изкараха 60 000 с минимално износване сега си ги пазя в гаража които иска да гледа.

[bai_ILIA]

Браво братле! Силен ъпгрейд! Аз пък от 280мм апарати модел Лукас 54 като тези които си сложил, минах на Lucas Girling G60 - двубутални апарати от Audi S2. Ъпгрейда е директен и изисква само нови накладки. Колата е Ибиза ТДИ Спорт. Да знаете, че става на Голф 3 без никакви проблеми

http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... 0&start=45

в линка има подробно инфо за ъпгрейда...

Колегата дано не се сърди за офф-а Просто давам идея за супер спирачн ъпгрейд Няма да ви казвам как спират двубуталните апарати - разликата е повече от осезаема

[Iezekil]

А могат ли малките дискове да се карат с големите апарати?