не мога да сваля гумата

[Zlobomir]

За това което казах по-горе - Винаги става, но никога не съм пробвал без да подпра колата. Другия път ще пробвам без да е подпра - белким стане 2в1 ???

И ще има само една жертва, вместо всички прочели. Написал си "на крик". И в най-елементарния наръчник се казва да не се работи под кола на крик, дори при ръчна, на скорост и подпрени колела!

[Speedy86]

Работех в сервиз за гуми този проблем беше често срещан но имах мнооого добро разрешение на проблема,една тръба около метър метър и нещо лягаш зад колата и бой

[tvt555]

Ето и моят съвет - изпитан на камиони. ...С голямата тръба е най-ефектно но има опасност да скъсаш болт. За това преди да започнеш всякаква "интервенция" хващаш един чук и биеш по болтовете (не мн. силно - просто да ги "поразчукаш" -насреща не отгоре). След това даваш лек ход по посока на завиване (не душманската) и рязко по посока на отвиване след това. Почти винаги действа. Спреовете действат при гайките, при болтовете почти нямат ефект. Ако си на път и имаш само къс ключ, не напъвай а ритай ключа рязко.

[Бързият]

Ето и моят съвет - изпитан на камиони. ...С голямата тръба е най-ефектно но има опасност да скъсаш болт. За това преди да започнеш всякаква "интервенция" хващаш един чук и биеш по болтовете (не мн. силно - просто да ги "поразчукаш" -насреща не отгоре). След това даваш лек ход по посока на завиване (не душманската) и рязко по посока на отвиване след това. Почти винаги действа. Спреовете действат при гайките, при болтовете почти нямат ефект. Ако си на път и имаш само къс ключ, не напъвай а ритай ключа рязко.

Тука проблема е не толкова в развиването на болтовете, а в махането на самата джанта Но колегата така или иначе се е справил с груба сила предполагам

[tvt555]

Ето и моят съвет - изпитан на камиони. ...С голямата тръба е най-ефектно но има опасност да скъсаш болт. За това преди да започнеш всякаква "интервенция" хващаш един чук и биеш по болтовете (не мн. силно - просто да ги "поразчукаш" -насреща не отгоре). След това даваш лек ход по посока на завиване (не душманската) и рязко по посока на отвиване след това. Почти винаги действа. Спреовете действат при гайките, при болтовете почти нямат ефект. Ако си на път и имаш само къс ключ, не напъвай а ритай ключа рязко.

Тука проблема е не толкова в развиването на болтовете, а в махането на самата джанта Но колегата така или иначе се е справил с груба сила предполагам

Да бе... и аз акъл давам кадето не трябва... сори

[stefan57]

колеги нека да се доуточня,за да сваля гумата ползвах канал и здраво укрепих колата,после с по голям чук и трупче удрях по джантата като превъртах гумата и така се одлепи.При поставянето изрязах от найлон нещо като гарнитура, дано да предпази от ново залепване.Преди това имах проблем с отвинтването на болтовете,едва с дълга тръба се отвиха,после посипах графитен прах по резбата на болтовете и ги завих,дано да не спекът отново,това ако беше се случило на път, освен пътна помощ друго спасение нямаше освен

[stypkata]

Колега гледам,че си се справил,но все пак да ти кажа как реших аз моя проблем.
Бях същата работа какво ли не пробвах жантите така бяха залепнали за главините че не помръдваха накрая баща ми изкара една яка скоба,вкарахме двете пипала между спиците на джантата а опорната точка на оста на лагера и стана много лесно и без много хамалогии чукове удари и т.н.

[djshomi]

Аз да споделкя моя опит.Ако джанта позволява сваляне на капачката на лагера ,отвива се гаиката на барабана и комплекта вънка.Слагате джантата да легне на земята 3 удара с дървенои трупче и чук 5,5 кг по барабана и всичко си е ок пада за 2 мин..Докато стигна до този метот то не беше ВД, кока кола леко греене за да не я прецакам каране с поразхлабени болтове и темподобни.Крикове с трупчета лебетки и тн.

[peca_10]

и ас сам се срештал сас саштият проблем.Маиката му е да оставиш само 1 или 2 болта полуразвити за посигирно 2 е ас бях с един но няма значение и на някои плоштатка или паркинг от 2 до 3 рачни естествено и завиваш и проблемат е решен

[Zlobomir]

А в един сервиз сигурно ще стане на спирачния стенд.

[brum]

Абе не винаги става с бой. Като си взех колата беше с желязни джанти и уж от Австрия. Ръждата тук-таме доказваше произхода. И отивам аз да правим баланс на джантите. 1та излезна с много бой. Другите 3 - не. Гумаджията така блъскаше с чук по дървено трупче към джантата, че колата (Пасат Б5) се местеше при всеки удар с няколко сантиметра. Шубе ме беше, че ще изкриви я мост/магаре, я ще заминат носачи (то на тая предна гума дето не излезна верно и заминаха носачите...).

Та как, как и накрая - с нагряване (на друго място, първият майстор се предаде). Излезнаха все едно сега са слагани. Повече от щутове няма да вкарам вече на колата ми. Ако толкова някоя джанта спече си имам човека - отивам, нагрява и я вади. Ей тук оправиха работата - http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=13&t=138952.

[zdravko_jett]

а заапекла джанта на задвижвашо колело няма нужда от бой,вдигната е добре укрепена,палиш даваш газ на първа след туи рязко съединител и спирачка(така няколко пъти),аможе и само при подаването на газ да си отлепи няма страшно да убие някой но за всеки случай е по добре отколкото да махаш с варията

[Zlobomir]

Ще убие калника. Да се оставят поне два разхлабени болта.

[zdravko_jett]

Ще убие калника. Да се оставят поне два разхлабени болта.

няма страшно за калника,е па и няма да натискаш газта та на километража да заковеш 200 (по леко),но няма страшно за калника,не може с болтове целта е джантата да превърти разбираш ли

[aradovanov]

а заапекла джанта на задвижвашо колело няма нужда от бой,вдигната е добре укрепена,палиш даваш газ на първа след туи рязко съединител и спирачка(така няколко пъти),аможе и само при подаването на газ да си отлепи няма страшно да убие някой но за всеки случай е по добре отколкото да махаш с варията

Не го пробвайте при синхро!

Майтапа на страна темата се отклкони много, но има добри съвети измежду спама