Огромен проблем с паленето.

[rudoni]

policevidin ,ами да отворим една тема -"Само за професионалисти" !?тук се дават съвети за непрофесионалите -къде да отидат ,къде правилно и качествено ще ги обслужат,какво могат сами да си свършат и т.н. от това естество. а ако се занимаваш професионално има лични съобщения и на тях отговори а и други форуми!лесно е.търси!

[policevidin]

policevidin ,ами да отворим една тема -"Само за професионалисти" !?тук се дават съвети за непрофесионалите -къде да отидат ,къде правилно и качествено ще ги обслужат,какво могат сами да си свършат и т.н. от това естество. а ако се занимаваш професионално има лични съобщения и на тях отговори а и други форуми!лесно е.търси!

Ти май не ме разбра! любопитно ми е понеже и мен ме пращаха на такова чудо, когато имах проблем с моята кола (който беше механичен) Колкото до занимаването повярвай ми не съм много в час с тези (центровки,белези,бутала.......) Нищо не разбирам. Всичко което знам е от Форума и приятели

[rudoni]

няма проблеми!

[plammbata]

Хора имам страшен проблем с колата. Голф 3 1992 бензин 1.4 моно. Карам я от 3 години и доста тракаше мотора от повдигачите. Сега обаче има проблем с паленето какво ли не и смених на тая кола. И палци и кабели и ламбда и игла и тн. Карах я на диагностика 2 пъти, не виждат да има проблем, но колата се дави постоянно. Като не запали при въртене на ключа и леко чукане по иглата пали. После след ден два пак проблеми. На последната диагностика ми казаха че трябва да се сменят: сигменти 12 бр, биални лагери 8 бр, гарнитура глава, водачи, гарнитура картер, ангренажен ремък и водна помпа,тампони на двигател, гумички клапани 8 бр, семеринг на разпределителен вал, семеринги на колянов вал 2 бр., и това е без да броим повдигачите. За какви пари става дума защото вече ми писна да се разправям със сто сервиза и майстори дето всеки си знае неговото. Вече мога половината неща по колата сама да си ги правя от толкова висене в сервизите. Дайте съвет моля.

само това ли успяха да измислят.сигурно ако си стояла още малко още 10-на работи щяха да изброят.те ли ти взеха катализатора?повечето майстори като отидеш при тях и гледат човека вместо колата/не се обиждай-но си и жена/и са намислили проблемите на колата още преди да я видят.доста пъти главната причина е в майстора.първо смени него-колегите са ти предложили майстори и то доказали се майстори.щом хората тук ги уважават значи има защо.

[emo-gar]

Я тая игла и с уше я чуем къ цъка бре....щях да си похабя навремето хидро-повдигачите без причина И спрях да си навирам големите Уши там дето не им е работа

[Layman]

Ами колега сложи друга игла най-вероятно е в нея проблема! НО смени я направо с щуцерите за маркучите за горивото, понеже на тялото дето се закрепя иглата има едно като обърната чашка с 4-болта това е регулатор на налягането на бензина. Той може би е различен за 1.4,1.6 и 1.8 ако беше по на близо щеше да ти дам да пробваш с една от моите.

Извинявам се, че използвам тази стара тема, но не отрких конкретни отговори на нещата които ме интересуват:
1.Иглите/инжекторите за РП мотор и АБС мотор различни ли са? (Май РП-то работи на 6 волта, а АБС-а на 12)
2.Колко струват новите игли/инжектори сравнени с цената на ултразвуковото почистване с цъкалка?(Разбирам, че ползването на такива 2ра употреба не е вариат.)
3.Имал ли такава услуга в Търново (почистване на инжектори)?
Благодаря!
Поддържам комби АБС, а отскоро и такова с РП. Второто е на етап в който вече и почукването не помага - аз обаче не възприемам подобни действия за начин за справяне с проблема