golf 4 1.8t vs a3 1.8 t quattro

[elementa]

Намери си 1.8Т 4мотион.Не знам дали има,но предполагам,че трябва,или АРЛ пак 4х4,ще си много доволен.Аудито си е дръвче (не че голфа не е ама аудито е прекалено)

Мсиля 4е 1.8Т 4мотион няма но нека хората които знят то4но да кажат.А дизел не искам в момента съм с пе4ка и искам да взема бензин.
чесно казано везните доста пове4е клонят към голф4ето и мисля 4е това ще взема стига да изпадне по скоро 4еитаво 4е самите коли са сравнително малко на пазара камоли да неговорим за 4итавите

[madwifi]

Скоро време не се бях смял толкова . Браво колега BLACKSHARK направи невероятното заключение .

Пускали сме се с колега от работата който има Е46 320 Bi-Vanos сток, срещу моя Голф 4 ГТИ сток. На 400м БМВто изостава с 2 коли. И двата са 150 коня, само че голфа е 210Нм на 2000 оборота а БМВто е 190Нм на 3500. Колко е тежко едното и колко е тежко другото сам може да видиш.

За разходи да не говорим. Е46 си лапа като ламя а не върви толкоав, а окачването се конкурира с пасат Б5 и ако даже не е и по-скъпо. А това Е46 за 6000лв не искам да си представя в какво състояние е.

Иначе Голф 1.8Т 4motion няма. Но 4motion го има при А3 1.8Т и се води quattro, както и ТТ quattro. Там quattro-тo e същия Халдекс като голф 4motion.

[elementa]

Скоро време не се бях смял толкова . Браво колега BLACKSHARK направи невероятното заключение .

Пускали сме се с колега от работата който има Е46 320 Bi-Vanos сток, срещу моя Голф 4 ГТИ сток. На 400м БМВто изостава с 2 коли. И двата са 150 коня, само че голфа е 210Нм на 2000 оборота а БМВто е 190Нм на 3500. Колко е тежко едното и колко е тежко другото сам може да видиш.

За разходи да не говорим. Е46 си лапа като ламя а не върви толкоав, а окачването се конкурира с пасат Б5 и ако даже не е и по-скъпо. А това Е46 за 6000лв не искам да си представя в какво състояние е.

Иначе Голф 1.8Т 4motion няма. Но 4motion го има при А3 1.8Т и се води quattro, както и ТТ quattro. Там quattro-тo e същия Халдекс като голф 4motion.

[vinixxx]

а на а4 куатрото по-добро ли е от 4моушън на фв

[feikot]

Пффф,пак ли захващаме темата какво е 4моушън и куатро- едно и също е,има значение разположението на мотора.Голф,ТТ и А3 са с идентично 4х4 задвижване.А4,6,8,Б5,5.5 Файтон,туарег,Q7.... са идентични сами по себе си,но различно от първите.Има около 382 теми каква е разликата и какво кое е.По-добро... Най- добро е последното поколение Торсен Т4 с ЕСП.Едни казват халдекс,други торсен.За мен по-добрия вариант е торсен.На А4 е същото като на моя Б5.

[Ward]

madwifi absolutno sym syglasen s teb kolega. 1vo iskam da kaja 4e BMW SUCKS s tiq oranjevi kilometraji zadno zadvijvane i selski mucuni otvytre neka da se hvalqt po selata.Karam Golf 4 1.8T ot 1 godina kolkoto i 320ki da sym probval si4kite lapat paterici i na 200 i na 400 i na kolkoto iska6 metra.Istinata kolega e da si vzeme6 nqkoi devstven GTI slaga6 17kite i si go kara6 kato pi4

[hitman0013]

колега според мен най-добрия вариант е ауди а3 1.8 със или без турбо,куатро или не, фейслифта и с 4 врати.Ако става въпрос за качество на интериор, голфа няма да ти хареса особено с евтините пластмаси от таблото на долу и скърцането след няколко хиляди километра по бг пътищата.
Колкото до бмв Е46, само фейслифта с обърнатите предни мигачи на горе, но определено кола със задно задвижване вижда повечко зор по снега зимата и не обича стръмни квартални заснежени улички.Пък и е над 10000лв.

[Rabbit_TDI]

Ако става въпрос за качество на интериор, голфа няма да ти хареса особено с евтините пластмаси от таблото на долу и скърцането след няколко хиляди километра по бг пътищата.

Колега ти качвал ли си се в първото поколение А3 ???Дори и фейслифта кудето нещата са пооправени ,пак вътре е доста по зле от Г4.

[MK4]

На мен фейслифта на А3 повече ми харесва от голфа като интериор. На голфа много му скърцат гадните махагонови имитации, и се люпи лака от пластмасовите елементи.

[Rabbit_TDI]

Ето какво е в А3-ката

[hitman0013]

Ако става въпрос за качество на интериор, голфа няма да ти хареса особено с евтините пластмаси от таблото на долу и скърцането след няколко хиляди километра по бг пътищата.

Колега ти качвал ли си се в първото поколение А3 ???Дори и фейслифта кудето нещата са пооправени ,пак вътре е доста по зле от Г4.

ами колега качвал съм се и ми се стори по-добре от голфа.Слабост май са рекаро седалките които лесно се протриват , но определено пластмасите са по-качествени, тежки и добре хванати.

[madwifi]

Ако сега бих си купувал колата и аз бих се насочил към А3 фейслифт. Наистина качеството на изработка е много по-добро в сравнение с голфа. Иначе като визия и дизайн Голфа мисля че просто няма конкуренция, но това гадно скърцане на интериора, люпенето на софтлака, имитациите на махагон ме дразнят.

Друг голям плюс на А3 е евентуално варианта куатро, както и по-новото управление на двигателя. Няма жило за газта и за по-малко от 100лв. може да му се сложи темпомат коеото лично за мен си е голяма екстра. Повечето А3 имат и ESP.

Ето как изглежда фейслифта:

[hooligan_sk]

Все тая честно казано - усещането за кола е абсолютно ЕДНАКВО

[hitman0013]

бяло осветяване на километража вместо оранжево;неразлепяща се топка на скоростния лост;фарове с лупи и мигач в тях, а не отделни триъгълни мигачи.
Колкото до електронната газ, не знам дали е +!

[Rabbit_TDI]

бяло осветяване на километража вместо оранжево;неразлепяща се топка на скоростния лост;фарове с лупи и мигач в тях, а не отделни триъгълни мигачи.

Колега честно ама не схванах за какво говориш.
Доколкото електронната газ я има и на двата модела след 2000-2001ва и разликите съм ги опсиал по-нагоре.Самата електронна газ не е никакво предимство ,а напротив ограничител ,но както съм писла горе самта система за мениджмънт се различава ,а не само клапата.
Снимката на А3-ката е някаква натиочена версия със С-волан и БОСЕ ,ама такива ги няма под път и над път (както и няма много голфове Р32 които са със алуминиеви панели,а не с махагон и белеща се гума )