Акумулатора пада много бързо.

[nikson85]

.... а самия акумулатор като го искарам и го премеря трябва да не е под 12волта ,ако е 11.5 примерно е за зареждане така ли.

Акумулатор , свален от карана кола ако покаже под 12V , обикновено значи задължително НОВ !

ами акумулаторите падат дори и нови според теб пак ли трябва да покаже 12 волта?

[radi_nrj]

Човек, провери дали имаш отечека и да ли алтернатора зарежда. Защото ако нещо дърпа ток при изгасен автомобил и и спрями всякакви консуматори и 2 нови акумулатора да сложиш ще ги скапе.

[Ljubon]

.... а самия акумулатор като го искарам и го премеря трябва да не е под 12волта ,ако е 11.5 примерно е за зареждане така ли.

Акумулатор , свален от карана кола ако покаже под 12V , обикновено значи задължително НОВ !

ами акумулаторите падат дори и нови според теб пак ли трябва да покаже 12 волта?

Май нещо не разбираш, колегата ти е казал "свален от карана кола".

[nikson85]

Нещо ме съмнява , че е от алармата. Тя е от тези бъгарските взех я преди 2 години за 210лв ,а най лошото е че незнам къде е да я спра нацяло. Защото преди не ще да запали колата ,а като разедина клемите и ги сложа пак си пали , а преди не ми правеше този номер когато нямаше аларма.

[milmar]

Да , имах предвид ако акумулатора се зарежда добре в колата , примерно 14-14.4 V на клемите , при запален мотор. Тогава при свалени клемите ( за да игнорираш възможна утечка в инсталацията ) , напрежението на акумулатора ще падне много бързо (10-15 мин. ) до около 12.4-12.5 V . След това спадането при здрав акумулатор е много бавно , дори 24 часа след това да измериш - трябва да е поне 12.2 - 12.4 V .
Това е така , ако самия акумулатор е здрав .

Иначе , ако пада под 12V ( при горните условия ) - отпиши го , това исках да кажа .

[nikson85]

Ако има избила клетка пак ли ще покаже 14.4 при зареждане ?????????? Мисля че 14 волта ще покаже само с исправен акумулатор. Така че няма как да разбера ако не взема здрав акумулатор.

[radi_nrj]

Ако има избила клетка пак ли ще покаже 14.4 при зареждане ?????????? Мисля че 14 волта ще покаже само с изправен акумулатор. Така че няма как да разбера ако не взема здрав акумулатор.

А ти премерили за утечка?

[joker]

Едно време правих един номер и с добър ефект...удължи живота на аку-то с 1.5 години(все е от полза).
Изливаш електролита и миеш акумулатора докато спре да пуска чернилка,сулфид де,...после зареждаш пак с електролит и зареждаш акумулатора....признавам,че е първобитна методика но два пъти ми е спестявала пари точно в моменти,когато финансите ми бяха като тези на Гърция ....единият път бе по Жан Виденово време..

[radi_nrj]

Шанса да измиеш и активна маса е голям. Специално на минусовите плочи, че плюсовите са в "джобчета" (или беше обратното - стар съм вече и не помня )

[milmar]

Шанса да измиеш и активна маса е голям....

Пробвал съм го това с миенето преди Виденовото време . Първо зареждаш акумулатора добре , изливаш , миеш , наливаш електролит 1.28 (като при заредено аку ) , резултата е съмнителен , при мен беше отрицателен .

Ако има избила клетка пак ли ще покаже 14.4 при зареждане ??????????

Ще покаже и още как , но зависи как работи генератора . При клетка на късо , просто останалите веднага ще закипят .

[Ljubon]

Изливаш електролита и миеш акумулатора докато спре да пуска чернилка,сулфид де,...после зареждаш пак с електролит и зареждаш акумулатора....признавам,че е първобитна методика

Това си е негърски труд, неприсъщ на бял човек.
Може да пожертваш в процеса някой крайник или дреха. Не правете това вкъщи.
А и резултатът ще е съмнителен.

[hitman0013]

Аз си мисля, че при избила клетка акумулатора зарежда нормално, но много бързо пада.

[nikson85]

Здр. фенове открих къде е проблема на акумулатора. Проблема май се оказа лоша връзка маса-двигател и я изчистих. Вече не прави проблеми сутрин , но да видим по-нататък. Само , че мисля , че от този проблем скасих на акумулатора живота с години.

[ZAD19]

Жокер е открил начин, който удължава живота на акумулатора и е описан в старите книги, но вече не се практикува! Има прост и евтин начин да разбереш дали има мъртва клетка! Как се прави - зареждаш акумулатора 7-8 часа и проверяваш концентрацията на електролит в клетките!
А дали има утечка? Отваряш учебника по физика за 7 клас, купуваш си мултицет за 7 лева и мериш!
Ползвам акумулатори произведени в Пазарджик. Издържат 6-7 години. Единствено проверявам за утечка и ниво на електролита.

[stefan4o]

Здр. фенове открих къде е проблема на акумулатора. Проблема май се оказа лоша връзка маса-двигател и я изчистих. Вече не прави проблеми сутрин , но да видим по-нататък. Само , че мисля , че от този проблем скасих на акумулатора живота с години.

АКО е имало утечка едва ли ще е от там. Утечката принципно идва от аксесоарите. От лоша връзка на мотора, то като е изгасена колата всъщност какъв консуматор има който е включен към масата на двигателя? Според мен няма такъв. Консуматорите са вътре в купето - авторадио, аларма, централно и т.н.