Голф 3 ГТИ 16в не пали?

[opelfan]

Пробвах с др датчик не е от него .А датчика не може ли да се измери с мултицет съпротивлението му че на др коли така ги мерят?

[opelfan]

Направих му диагностика няма проблеми и грешки демек е някой кабел прекъснат ще видим

[opelfan]

Май на диагностика излиза че е най вероятно датчика на хол ще го сменим и ще видим

[opelfan]

Оказа се скъсана шпонка на кол вал на зъбното колело дали е счупил клапаните? как да разбера дали да разглобя мотора или да я запаля първо ще се чуе ако хлопа, имаше изместване на белезите преден на ангренаж и заден на маховик не съвпадаха, но кол спрямо разпред вал си бяха на белег.

[opelfan]

Тая шпонка в самата зъбчадка ли е или е свободна като кайл при мен липсва и не знам как трябва да изглежда зъбчадката ?Коляновия вал има место за шпонка един прорез правоъгълен и в края му е полумесец а зъбчатката как е?

[radotom]

Трябва да си има шпонка

Тя е маркираното на снимката и е за всички двигатели (не са изброени - значи нямат разлика)
Самата ремъчна шайба вече има значение - разлика в броя зъби, предполагам.

имаше изместване на белезите преден на ангренаж и
заден на маховик не съвпадаха, но кол спрямо разпред вал си бяха на
белег.

За кой от двата белега говориш, че са си били - разпределителен-маховик или разпределителен-шайба?
През отворите за свещите можеш ли да светнеш и да видиш челата на буталата?

Иначе - баси каръшката дивотия, дето те е застигнала!

[opelfan]

Разпределителен шайба бяха на белег а маховика беше разместен спрямо тях луда работа