голф 3 1.6 АБУ 1994 изгасна в движение и неиска да запали

[standio86]

колеги отново греда смених днес и клемореда но отново прави чакмаци и гасне в движение вече идея нямам от какво е

[cheatereye]

На мен ли ми се струва или греша, че може и гориво да не ти достига... или дюзата да ти е запишена ? Как си с налягането на горивото преди и след регулатора ?

[standio86]

ами мисля че бензин ходи защото като сменях помпата и изкарах единия мъркуч и си подаваше гориво доволно за дюзата не знам но защо гасне само като загрее а като изстине пали отново

[cheatereye]

Интересно, аз бих се замислил за температурният датчик, но пък ти си го сменял... да не би да е дефектен ?

[standio86]

ами даже днес пробвах да изкарам буксата и аз се замислих но без ефект

[Iezekil]

Колега,колега.Хората ти написаха-като спре да пали извади единия кабел и виж дали има искра.Това е най-елементарното което можеш да направиш,но щеше да си спестиш бая масраф.Иначе сме в сферата на гадането.
Моя принос към гадаенето е бобина.

[standio86]

Колега повярвай първото към което се насочих беше бобината и писах някъде в началото че има ток бол

[Iezekil]

Не,не си писал с точност.
Както и не си писал провери ли белезите.
Ако има ток след делкото,провери на самите свещи как е/писано е-без отговор/
Наведе ме на мисълта,че щом ти е гръмнал бензина в гърнето,значи бензин си влиза и излиза от цилиндрите.Просто искрата се губи.
Тези дето те закачаха казаха ли нещо за компресия?Прегорял клапан се хваща по нея.
Другия момент е голямо закъснение.Може да е от делкото,може и от температурен датчик.Замери му стойностите към ЕКУ.
Ако всички чакмаци ти ги прави само на топъл мотор включи и ламбдата в заподозрените.За опит можеш просто да я изключиш.
Тези всичките неща би трябвало да се хващат на диагностика.
И пиши по-подробно какво ис проверил и как.

[standio86]

значи проверено и сменено:датчик на температурата,двата маслените(високо и ниско налягане),дачик на хол,клеморед,бензинова помпа,дистрибуторна капачка+палец белезите съвпадат даже иммам и смелоста да я карам докато е студена ток идва от делкото защото като изкарам главния кабел и дава искра като въртя от сервиза ми казаха че ламбда сондата работела добре но за компресията нищо и подчертавам че гасне само като загрее в движение иначе на място е чук сутрин като я паля заради акумолатора пали винаги от втория път(от както е с този проблем иначе до преди това палеше докато и подам ключът)незнам дали има значение но като смених бенз помпа и ми отчита грешно бензина на таблото мисля че няма но да го спомена за жсеки случай в общи линии това е мойе и да съм забравил нещо но ако се сетя ще допълня

[standio86]

как да я изключа лмбдата

[nikola1991]

Провери окабеляването на датчика ... и си виж катализатора

[standio86]

ами кабелите изглеждат добре при буксата и докадето се виждат а катализатора е свален от предния собственик щото като ходих да правя гърнето и маистора ми сложи ново гърне и на мястото на катализатора сложи друго защото имаше заварена траба някаква

[Iezekil]

Кажи първо датчик на хол как сменихте точно.Ако е цяло делко втора ръка,може проблема да е пак в него.
За свещите ти се каза,да провериш искра има ли на тях,не на кабела.Сега ми хрумна,че е добре като не иска да запали да ги развиеш,направо си е задлжително.Виж мокри ли са,да сме сигурни поне в бензина ,че не е.Това е по токовете,остава само ЕКУ да се ебава.

[standio86]

Ще проверя свещите днес и ще пиша отново и като се замисля несъм ги сменял отдавна може би 3-4 години около 30 000хил километра

[standio86]

За много години колеги днес след празниците остана време и за колата та днес проверих свещите ток има но няма гориво. Проверих помпата върти но не качва гориво върти все едно на празен ход. Изкарах я и я потопих в кофа с вода и хвърли доволно количество вода закачих я пак в резервоара и като дадох на контакт и суша не качва изобщо и капка не подкачва а бензин има някъкви идеи