Golf 4 2.3 V5 AGZ Трудно сутрешно запалване

[M3ntata]

Еми тръгнах по рд: Датчика за темп. на водата не ми отчиташе правилно, свещите бяха за смяна, дросел изчистване-адаптиране, проверка на кабели, залепих бобината (беше спукана), не остана друго освен помпата. Намерих манометър вкъщи, понеже тук на две места питах по сервизите много заети били. Та сега вече втора сутрин на второ или трето развъртане пали, което за мен е нормално и освен това оборотите не играят както преди и вдигането им е рязко, а не на етапи...

[pe6kata]

... Измерих налягането то е 3бара, само не разбрах как да измеря налягането което е след регулатора. Пробвах да измеря налягане от маркуча за излишъка, но не прави налягане само го пълни с бензин. Утре сутринта ще видим дали има ефект с паленето

Когато разбереш принципа на работа на горивната система, ще разбереш какви глупости пишеш/опитваш да измериш
Със старата помпа е могло да се кара още дълго, просто след продължителен престой се подава 2-3пъти на контакт, преди да въртиш на стартер, за да напълни системата

[KBK]

Не съм съгласен с това. При пасатите (B5 i 5.5, не знам за предишните) помпата заработва в момента на отваряне на шофьорската врата за 2-3 секунди и след това САМО при първото поддаване на контакт (ако човек се заслуша много внимателно ще чуе как цъка релето при бушоните и самата помпа). След това ако искаш 10 пъти да дадеш на контакт помпата няма да заработи.

[Zdravko Zankov]

Не съм съгласен с това.

Сработва ако микроключето работи коректно.
Аз съм с подобен мотор,и мога да ти кажа,че това което пише Пешката е вярно на 100%.
При всяко врътване на контакт помпата сработва,аз съм го играл този вариант с цел да установя определен проблем.

[KBK]

Не съм съгласен с това.

Сработва ако микроключето работи коректно.
Аз съм с подобен мотор,и мога да ти кажа,че това което пише Пешката е вярно на 100%.
При всяко врътване на контакт помпата сработва,аз съм го играл този вариант с цел да установя определен проблем.

Колега за кое микроключе говориш. Това го написах защото преди и аз да сменя помпата преди три години като се усъмних в нея го пробвах това с даване на контакт неколкократно и нямаше ефект - чивах помпата само първия път после не се включваше. Но това не мисля че е от особено значение важното е че колегата е оправил голфчето. И е поредния който потвърди едно от решенията за трудно първо палене.

[Zdravko Zankov]

За микрето в бравата на шофьорската врата.
След като оправих моето заработи тази екстра.
Отварям,и хоп воала,помпата качва гориво.

[M3ntata]

Ключето работи, но колко пъти да давам на контакт тази кола. Сутрин съм пробвал да дам 4 или 5 пъти на контакт колата и ефект никакъв, освен това за минути или секунди не остава никакво гориво по маркуча, да не говорим за налягане. Ще кара ще кара, не се знае колко по добре да го сменя, че както лято идва ще се пътува насам натам ако ме остави някъде, после разходите ще са доста по големи ;)

Иначе за измерването си прав нещо съм в заблуда за налягането на регулатора но за сега няма проблем.