Въпрос за Климатронук Голф 4

[Vladko]

04F7 Stellmotor für Temperaturklappe
04FA Stellmotor für Staudruckklappe
Моторчета за задвижване на клапи,но на кои точно

Първото ти е клапата която определя топло/студено
Второто ти е клапата за рециркулация на въздуха(да върти само вътрешния въздух)

[GARTNER]

04F7 Stellmotor für Temperaturklappe
04FA Stellmotor für Staudruckklappe
Моторчета за задвижване на клапи,но на кои точно

Първото ти е клапата която определя топло/студено
Второто ти е клапата за рециркулация на въздуха(да върти само вътрешния въздух)

Vladko БЛАГОДАРЯ ТИ МНОГО
има ли вероятност пак да ми даде тези грешки.

[Vladko]

Принципно зависи от какво са предизвикани грешките-ако е било нещо моментно,няма проблем,но ако си има някакво проблемче там ще си се обажда докато не се отстрани.

[GARTNER]

Принципно зависи от какво са предизвикани грешките-ако е било нещо моментно,няма проблем,но ако си има някакво проблемче там ще си се обажда докато не се отстрани.

Когато взех колата беше развалена перката на климатроника (беше се развалила фтулката на перката аз си я правих фтулката от графитен бронз същата е като оригиналната) но не мисля да е от нея проблема ако си запознат пиши какво да проверя. Защото до сега съм бил само с климатици и малко ми е трудно с климатроника.Казаха ми че преди да изгася мотора трябва да изгася климатроника има ли нещо вярно в това.

[junakov]

желателно е да го загасиш (ако не си в режим екон т.е. компресора ти работи) защото при следващо палене товарищ мотора , и аз съм съгласен с колегата зимата само на екон веднъж в месеца пускам ауто да се разварти фреона из системата за около 2-3 мин градусите разбирасе са но лов(мин) за да има евкт де 4е сега си хладничко

[Vladko]

При 4ката както и да оставиш климатроника при палене винаги се стартира.

[GARTNER]

Да и аз това забелязах че при палене винаги се пуска климатроника а преди да изгася мотора съм го изгасил.Значи не е проблем а аз се бях притеснил че може и от там да ми дава грешките.

Vladko отново ти благодаря за информацията

[dogggg]

Vladko при мене не е така бре,като си е на OFF си стои изгасен дори след палене на колата.И още кещо,компресора е винаги изключен при температури на околната среда под+3(мисля че беше)градуса,независимо какви бутони по управлението натискаш.Сещам се че преди време ресетнах моя клима с ВАГ-а щото смених моторчето на клапата за рециркулация.Може би затова при мен е така.Ако не е проблем напиши къде точно променяш настройките на ЕКУ-то за палене на автоматик,мойта е такава и искам да сравня.

[Vladko]

....Сещам се че преди време ресетнах моя клима с ВАГ-а ....Ако не е проблем напиши къде точно променяш настройките на ЕКУ-то за палене на автоматик,мойта е такава и искам да сравня.

Мисля че сам си стигнал до верния отговор
Аз съм описъл във дизелите,но ако искаш може да ти покажа на живо как става

[atanasik]

Да разбирам ли че когато климатроника за да затопля колата работи на ECON то не използва бензин, а е все едно на принципа на колите без климатроник и работи като парно?

[group®]

а ако няма екон бутон какво правиме?
в какво положение не е включен компресора?

[el_nino]

Да разбирам ли че когато климатроника за да затопля колата работи на ECON то не използва бензин, а е все едно на принципа на колите без климатроник и работи като парно?

Точно така!

[Stambetu]

Да разбирам ли че когато климатроника за да затопля колата работи на ECON то не използва бензин, а е все едно на принципа на колите без климатроник и работи като парно?

Точно така!

с тази екстра че ти поддържа нагласената температура

[atanasik]

Току що ме направихте мнооооггоо щастлив. Аз все се претеснявам че ми яде яко от бензина.