Голф3 1.6 101кс - прекъсвач на 5100

[webdude]

А попринцип прекъсвача е на 6700 или може и 6500 не го знам на ГТ ама на ГТИ е на 6700.Успех

На AFT/АЕК прекъсвача не е ли на 5000-5500 някъде
И май доколкото знам така си излиза от завода

Edit: Сега видях буквите на мотора Колега това Г4 ли е ?

Ти чуваш ли се ... моя редовно го карам до 6200 и до прекъсвач не съм стигал (някой ся да не каже нещо колата няма газ)

[Gesha_GTI]

означава че на тези обороти двигателя си стига максималните коне

...на която и да е предавка

[jims]

-

[myrshavija]

... Hertz, колега сори за изказването ми преди. Много кофти седмица имах и малко прекалих. Нищо лично, никой не съм искал да обидя.

[Жоро]

Днес си пробвах колата на бензин. Прекъсвача е на 5000-5200. Снимах даже клипче с телефона и който иска с удоволствие ще му го пратя. Не ми се занимава да го качвам.

По-горе Ваското1 отговори,че ако е дадено по-голямо предварение ще се случва точно това - прекъсвачът се включва по-рано.Преди известно време си играх с делкото и като давах още 10-ина градуса предварение от заводското колата тръгваше много още от ниските обороти,но се мъчеше във високите и на около 5500 се включваше прекъсвач.Когато делкото си е както трябва стрелката си влиза в червеното без никакви проблеми и прекъсвачи.

[andro_]

6300-6400
Ба ли го колко точно,зависи от бензина и от детонациите сигурно.
Ама може и да не е от това.
Направило ми е впечатление,че при БМВ Мотрониците до 1997 някъде прекъсвачът е много отчетлив и го има ясно и при форсиране на място.
При мен имам чувството,че при форс на място (което е тъпо и вредно за целият двигател) някак си прекъсвачът не се задейства веднага,докато в движение колата ясно и рязко губи мощност на 6300-6400.
На един познат Реното е орязано на по-малки обороти от макс.фабричните.Вижте си там АФТ-тата дето прекъсват на 5000 оборота да не е такъв случаят при вас...

[Gesha_GTI]

Тъй като намесихте бмв-мойта слаба тема не бих могъл да не се намеся...специално на бмв Е36 прекъсвача е на 6500 мисля че на место пак е толко,мене на голфа прекъсвача ми е на 6700 а на место подминава 7000 някъде към 7200 и най-интересното е че на место ги лепи даже и газта не е до долу

[andro_]

мене на голфа прекъсвача ми е на 6700 а на место подминава 7000 някъде към 7200 и най-интересното е че на место ги лепи даже и газта не е до долу

Това ми беше мисълта.

[Gesha_GTI]

мене на голфа прекъсвача ми е на 6700 а на место подминава 7000 някъде към 7200 и най-интересното е че на место ги лепи даже и газта не е до долу

Това ми беше мисълта.

То май прекъсвача на инжекцията работи само когато е в движение колата,а на место до колкото може да издържи карантията на двигателя и тога прекъсва....ако греша нека колегите ме поправят но мисля че така беше,изчислено е двигателя до какви обороти може да издържи и на место прекъсва на тези обороти

[radotom]

То май прекъсвача на инжекцията работи само когато е в движение колата,а на место до колкото може да издържи карантията на двигателя и тога прекъсва....

Ми не май.
При мен и на първа, и на втора и на трета (повече не знам, защото ме е шубе) ограничителя ясно се чувства на 6 700 някъде.
Толкова е и на място

[xP_NiRee]

Его каде е равно поле-ваското се едно аз от лозен същата работа А попринцип прекъсвача е на 6700 или може и 6500 не го знам на ГТ ама на ГТИ е на 6700.Успех
ппс...Абе нали имаше и някакви палци за делкото дето колкото повече им натегнеш пружинката на толкова по-ниски обороти биеше прекъсвача,да не е слагано нещо такова и да е натегнато повечко

На ГТ-то е на 6200 или поне моя е на толкова

[Gesha_GTI]

То май прекъсвача на инжекцията работи само когато е в движение колата,а на место до колкото може да издържи карантията на двигателя и тога прекъсва....

Ми не май.
При мен и на първа, и на втора и на трета (повече не знам, защото ме е шубе) ограничителя ясно се чувства на 6 700 някъде.
Толкова е и на място

и при мен в движение си прекъсва на 6700 но на место ми е на 7200

[VeilSide]

Абе баси темата. Това да не е дизел, че да изкл. на 5000
вижте си датчика на Хол в делкото

[Tyan]

[quote="Жоро"][/quote]

как точно си игра с делкото ? само на ръка и око ли ...аз съм с много по различно от заводското и си карам до 6500 но само с хубав бензин

[Жоро]

Играх си,защото при леко докосване на педала на газта има нещо като притрисане,което изчезва чак като завъртя делкото на предварение с около 1см,а след такова завъртане започвам да чувам аванса с газ на голяма предавка.Иначе противно на мненията,че за центровка трябва да се изключи температурния датчик,да се вкара компа в някакъв сервизен режим и т.н. при мен всяко пипане на делкото се усеща осезаемо.Но при даване на предварение удоволствието е в ниските обороти за сметка на високите.Със стробоскоп ми показаха къде е 0 градуса (така си и беше делкото, сигурен съм,че не беше пипано никога,защото първия път го развъртях много трудно),но по белези 0 се пада на закъснение.Интересно е,че като карам със закъснение колата се чувства много добре във високи обороти и е стабилна на празен ход.Въпросът е,че е възможно чрез въртене на делкото да си направиш колата по твой вкус.P.S.Темата е за прекъсвач - бях дал доста предварение и първия път като се включи(на около 5500 об.) си помислих за някакъв проблем,после се сетих за прекъсвача,иначе стрелката си влиза в червено без проблеми и прекъсвачи.