Вчера бях на (МАИСТОР)

[emo-gar]

центровка е колега,да знаеш

На запалването...

[ninov]

Братле тези които за с комп
имат букса която се намира над пепелника вадиш едно от копчетата
които са оставени до копчето за подгрев на задното стъкло.
Там с подходящ кабел, софтуер и лаптопа се включваш и ако има грешка прио поставянето на ягренажния ремък ще ти е покаже.

[skotis]

Братле тези които за с комп
имат букса която се намира над пепелника вадиш едно от копчетата
които са оставени до копчето за подгрев на задното стъкло.
Там с подходящ кабел, софтуер и лаптопа се включваш и ако има грешка прио поставянето на ягренажния ремък ще ти е покаже.

ааа май няма да ти покаже нищо Софтуер, хардуер

пп: тази букса всички я знаем колега, но това не е "всевиждащото око" и много неща не може да ти ги каже

[ivailo4av]

Един приятел имаше същият проблем, но на БМВ3. Майсторът беше прескочил два зъба и мощността му беше паднала двойно. Също така на самите ролки има означения, за да бъде правилна центровката.Успех дано да я оправиш, защото Горф е създаден да лети по пътищата.Аман от некадърни майстори.

[myrshavija]

Братле тези които за с комп
имат букса която се намира над пепелника вадиш едно от копчетата
които са оставени до копчето за подгрев на задното стъкло.
Там с подходящ кабел, софтуер и лаптопа се включваш и ако има грешка прио поставянето на ягренажния ремък ще ти е покаже.

Като свалиш въпросното копче, виж какво пише на гърба му! Ще ти подскажа: "Не е за индианци!"

[iohann]

Братле тези които за с комп
имат букса която се намира над пепелника вадиш едно от копчетата
които са оставени до копчето за подгрев на задното стъкло.
Там с подходящ кабел, софтуер и лаптопа се включваш и ако има грешка прио поставянето на ягренажния ремък ще ти е покаже.

Като свалиш въпросното копче, виж какво пише на гърба му! Ще ти подскажа: "Не е за индианци!"

честно казано аз дори и не знаех за това копче

[°niksi°]

Не бъркайте Борд компютъра с ECU-то !!!

[iohann]

проблема е решен!!!!! струваше ми диагностика в BOSH и презацепване на ангренажния ремък - 70лв

[ninov]

ами така е...
сега отиди при оня майстор дето те насра хубаво
и си вземи обратно парите
Абе те са ти одрали кожата кви са тез 70 лв
толкова ли поскъпна всичко
на голф смяна на агренажен ремък повече от 30лв е срамота
развиваш 4 болта които държат шайбата на пистовия и ремъка на динамото, отхлабваш обтяжна ролка, сваляш капаците на акренажа държат се със скоби и 3 - 4 болта, имаш 2 белега на коляновия вал и зацепваш разпледелителния вал и си готов.
70 лв
ела другия път при мен за 20 лв ще ти го сменя.

[°niksi°]

проблема е решен!!!!! струваше ми диагностика в BOSH и презацепване на ангренажния ремък - 70лв

Да беше минал да го погледна и да го презацепим правилно.

[iohann]

ами така е...
сега отиди при оня майстор дето те насра хубаво
и си вземи обратно парите
Абе те са ти одрали кожата кви са тез 70 лв
толкова ли поскъпна всичко
на голф смяна на агренажен ремък повече от 30лв е срамота
развиваш 4 болта които държат шайбата на пистовия и ремъка на динамото, отхлабваш обтяжна ролка, сваляш капаците на акренажа държат се със скоби и 3 - 4 болта, имаш 2 белега на коляновия вал и зацепваш разпледелителния вал и си готов.
70 лв
ела другия път при мен за 20 лв ще ти го сменя.

абе колега виждам че разбираш доста. по нагоре съм написал че проблемът ми е решен обаче нещо ми се струва че колата ми пак не върви като преди. данеби ония майстиор да ми е бил прескочил 2 зуба пък тези вчера да са ми преметнали едно зъбче? смисал тъкув преди имах голяма мощност от около 2000 оборота пък сега същата мощнос ми идва някаде около 3500 оборота??? възмойно ли е пак да не са ми зацепили ремъка като хората ? или тва е от смяната на гумичките ?

[Batmirko]

Ако е от смяната на гумичките да не ги сменям

Човек твоят случай направо ме наплаши да ходя на ремонт... ще и налея 4л. масло повече за 2 години и така...

[iohann]

Ако е от смяната на гумичките да не ги сменям

Човек твоят случай направо ме наплаши да ходя на ремонт... ще и налея 4л. масло повече за 2 години и така...

колегаааа колегаа мнооого силно ти препоръчвам ако си ремонтираш колата мнооого по-добре да дадеш малко повечв мангизи и да утидеш в някои специлизиран сервис на VW и да си знаеш че сичко ти е ок. защото братко аз наистина разбрах истинския смисал на фразата НЕ СЪМ ТОЛКОВА БОГАТ ЗА ДА СИ КУПУВАМ ЕВТИНИ РАБОТИ или поне при някои който наистина разбира

[Skruji]

Като изчетох темата все повече стигам до извода че 95 % от майсторите в България "са много в час с нещата". Незнам какво му е сложното да си смениш ремъка, аз лично на всичките си коло досега съм си го сменял сам и точно заради такива случаи рядко прибягвам до услугите на сервиз, пък било то и за други дейности не само за консумативи. Ако ми презацепи ремъка и както казва колегата ми избягат 50 коня, ми тя мойта колица горката като е с 60 к.с. ще върви само на задна

[ninov]

Мисля че тази тема е изчерпахме
то заприлича на чат бе хора
ама нека кажа и аз нещо.
Още в самото начало му казах на колегата че още при първата смяна на консумативи в Бг малко кончета ще изчезнат
причината и аз не знам къде е?
присадки ли са климата ли е Незнам
да попитам колегата защо решавате да смените просто ей так агумички на клапани?
чух че и още някой се кани да ги сменя?
Едни гумички за 8 клапанните голвета са 5 лв.
за труд сигурно ще ви звемат 20 лв. невярвам някой да се навие за по малко, обаче какво ще промените? НИЩО
ако искаш да ремонтираш сваляш главата, носиш е на майстор да ти припасни клапаните като преди това преглеждате в какво състояни е , може да смени някой водач ако имат луфт, пусле и пускаш един шлайв, купуваш си една хубава гарнитура около 50 лв. и е затваряш колата. И отново нищо е малко се е подобрило положението но една основна работа не си направил. Ами така или иначе си решил да харчиш грешни пари, вземи смени сегментите да ти е мирна главата и да знаеш че си направил колица която следващите 100 000 км няма да ти създаде никакви ядове с двигателя. Защо ви го казвам това ли?
защото в Бг колите идват над 350 000км и това им е проблема
не че са много километри но пък са и карани с 3 смени на маслото най много докато падне гаранцията и са амортизирани много. Забравих да спомена и биелните лагери да смениш колега ако ще сменяш сегменти.
Това е процедурата за лечение за нашите ново-внесени коли по на 400 000км. Сега как ви се струва?
Аз бих ви препоръчал карайте ги тези стари голфове докато издъхнат никакъв ремонт грешен за кола на която стойноста и е 3000лв с всичките лъжи н продавача от автосалона на 144 000 км брато една баба е карала ама починала и сега дядото е продал на бай Ганъо, чиста измама. голфовете ги взимат по за 800 Евро най много и той трябва наистина да е добър, всичко е бом-бок
айде спокойна вечер.