Vento MK3 94г. 115hp Счупих ли колата?! Цопнах в локва.

[kris11]

карам на газ с NGK по предписание -няма драми.навъртях над 45к км и ще ги сменям въпреки,че няма признаци за проблем.
На Бош не разчитам поради многото ментета.,както едно време и на Голден Лодж Невероятни ментета боклуци -някои изкраваха по цели 1000км Ходин при врачка да гадае, коя от 8 те свещи е сдала багажа.
п.П само от сигурен магазин свещи и части. В Тех Ко бяха по 8,20-30 лв броя.

[инжектопляктор]

...

Не знам човек, още малко ще ми се качи тая кола на главата и ще я засиля в някой стълб, честно ти казвам. Ток удря да те убие. И 4-те свещи като извадя лулите от дистрибуторната в момента и доближа после гледам как хвърля искри в тъмното. И ниските, както винаги като натисна педала до 1200 и го пусна рязко и пада под 800 и се опитва да гасне. Това на бензин, на газ направо си гасне, ако не подам рязко газ.
Шампионки-те бяха по каталог уж. Взех ги от магазин, който ги купува от Евро07, като им гледах надписите. По 4.50лв/бройката триполюсни. Според теб какво да правя - да шибна старите БЕРУ, с които купих колата ли? Моят познат ми нашиба едни праисторически Шампион-ки отново.
Това да палиш и да гасне, ако не подадеш газ и такива аномалии няма да е от свещи, нали? А ток има от дистрибуторната иначе, като пробвах сега. Значи мистериозни проблеми и постоянни кърпежи. Това ми е ежедневието с тая кола. Освен и някой да ми препоръча читав майстор в Бургас, който да не дере кожата и да не лъже, та ако не се оправя тук с ваша помощ(за която помощ сърдечно благодаря), да му я оставя да я види и да съм сигурен, че ще я взема и ще работи перфектно.

[transform]

Само свалих акумулатора за дозареждане, което правя периодично. Днес се опитвам да запаля. Стартера върти, обаче колата не пали или се опитва да прави нещо, но не успява.

От моя житейски технически опит съм забелязал, че обикновено проблема, който се е появил е следствие на последното действие, което съм направил, при теб това е свалянето на акумулатора. Не знам в твоя случай дали има връзка или е съвпадение на обстоятелства, но огледай какво може да си разбутал или откачил при това действие, някъде около него.

[инжектопляктор]

...но огледай какво може да си разбутал или откачил при това действие, някъде около него.

Нищо не разбутвам, около акумулатора нищо няма. Има казанче за антифриз и казанче за хидравлика. Развивам двата болта и го свалям да се зарежда. Общо взето нищо не пипам. Освен кабелните обувки на клемите на акумулатора да са окислени или жичките да са прокъсани, като на пръв поглед не се забелязва нещо такова. Ток има да те убие на дистрибуторната.
Забелязах обаче, че като извадя лулата на 1 произволна свещ и кабела от бобината към дистрибуторната "свети в тъмното". Явно напрежението се качва и леко пробива. Като сложа кабела обратно, нищо не свети вече.

[vucata]

Кое свети? Значи остави я да работи на много тъмно място със всички кабели на мястото им. Ако някой от тях свети като коледен кабел....сменяй ги. И моя 2е като сдухваше кабел прекъсваше и искаше да гасне...Тия кабели сменял ли си ги някога ? Свещите като ги смени видя ли дали кабелите са за такива със буренцата отгоре, щото един майстор ми съсипа един комплект чисто нови кабели...Кабелите бяха за свещи с буренцето отгоре, а той нашия ги махнал от свещите и надянал кабелите....
За това ограденото говоря*( не му знам името )

[инжектопляктор]

Тия кабели сменял ли си ги някога ?

Свети кабела от бобината към дистрибуторната, ако откача даден кабел от дистрибуторната към свещ на двигателя. Ако всичко е закачено, нищо не свети в тъмното. Кабелите никога не съм ги сменял. На стара кола 5 години карах с едни и същи и работеше. При условие, че комплект кабели е близък до цената на бобина или на половината на един дебитомер, не е удачно да ги сменям само за пробата. До сега съм дал над 150лв да сменям неща само за пробата. А свещите като са сменяни - без втулката са кабелите, директно на частта с резбата се слагат.
Аз нищо не пипам, ако работи - разбираш ли? :) От тоя тип хора съм, за които "ако нещо работи - не го пипай".

[vucata]

Тогава опитай упражнението със старите свещи

[инжектопляктор]

Тогава опитай упражнението със старите свещи

Аз си мисля дали да не сложа Беру-то с което купих колата. А иначе проблемите бяха по-жестоки преди да сменя капачката и палеца. Да не излезе, че капачката нещо леко е менте само.. Че всичко е афтърмаркет.

[kris11]

oт Евро 07 нищо не купувам, след като датчик /включвател на вентилатора се скапа само след 3-4 чяаса. По-боклукчиви части от техните няма.Не рискувам дори крепеж да купя оттам,че може да е ментелив китайски.

[lubopa4kata]

NGK-IRIDIUM(MADE IN JAPAN)!!! това се ползва за коли с газ...поздрави

[инжектопляктор]

NGK-IRIDIUM(MADE IN JAPAN)!!! това се ползва за коли с газ...поздрави

Хубаво, но тя не можеше да запали на бензин. Тя винаги пали на бензин, след това минава на газ.

oт Евро 07 нищо не купувам,

Значи не съм ги купувал директно от там. А от магазин, който ги зарежда от там, изглежда. Може ли от свещи да не пали и да гасне брутално?

[stefan4o]

NGK-IRIDIUM(MADE IN JAPAN)!!! това се ползва за коли с газ...поздрави

А ако са други? Няма да върви ли?

[Bai Sando]

Поредните глупости "свещи за газ" плъзнали от търговците на авточасти.

[lubopa4kata]

Поредните глупости "свещи за газ" плъзнали от търговците на авточасти.

осазнай се малко колега.....поздрави

[stefan4o]

Аз се чудя как съм карал все с Беру досега, че и обикновени Ха де, пие вода пък не пикае...