Минерално масло?

[agent_kowalski]

Аз карам с минерално 15в40 и го сменям винаги минимум на 15к дори често го докаравам до 20к.на голф2 1,6.Карам я тази кола вече около 150к км и все така и до сега проблем не съм видял.Сега някой ще каже масло се сменя на 10к,хубаво де,ама какво ще стане ако се кара повече?Никой не може да каже със сигурност.За сега не съм видял проблем от това и така си карам

[red.devilll]

Ам нищо, нищо. Направо сипвайте 5в-40 или 0в-30-40. Екстра ще дойде на двигателя.

това е само за чисто нови двигатели на няма и 100 000км. след 200 000км е хубаво да се мине на 10в40-50, , а с 15в40 може да се кара по преценка на водача. Може и докато издъхне колата да я караш с 10в40 пък и на 500 000км 15в40 не е грях. Просто с 10в40 двигателя има по дълъг живот ,а минералното е за износени мотори, ама пак не е грях особено в жегите

Колега ти да не си маслар??? Тези изказвания ги правчт само масларите,които имат по няколко висшета и са работили поне по 20 години в автомобилостроенето и за това знаят толкова .А кажи ми на моята кола какво масло да и слагам,че съм за смяна след около 2000км -Голф 4 1,9 ТДИ ПД-на 300 000км е по километраж,а реално незнам колко е.Пиша това ,което виждам като цифри другите само колата си ги знае ,а не казва нищо. Ако може да ми кажеш колко хиляди да карам с маслото,защото до сега съм с 5W40 505.01 и сменям на 10000км.
Ако може да ми дадеш съвет дали това масло е за тази кола и дали да минавам на друго или да продължавам с него и дали интервала за смяна е добър или не.

[nikson85]

Ам нищо, нищо. Направо сипвайте 5в-40 или 0в-30-40. Екстра ще дойде на двигателя.

това е само за чисто нови двигатели на няма и 100 000км. след 200 000км е хубаво да се мине на 10в40-50, , а с 15в40 може да се кара по преценка на водача. Може и докато издъхне колата да я караш с 10в40 пък и на 500 000км 15в40 не е грях. Просто с 10в40 двигателя има по дълъг живот ,а минералното е за износени мотори, ама пак не е грях особено в жегите

Колега ти да не си маслар??? Тези изказвания ги правчт само масларите,които имат по няколко висшета и са работили поне по 20 години в автомобилостроенето и за това знаят толкова .А кажи ми на моята кола какво масло да и слагам,че съм за смяна след около 2000км -Голф 4 1,9 ТДИ ПД-на 300 000км е по километраж,а реално незнам колко е.Пиша това ,което виждам като цифри другите само колата си ги знае ,а не казва нищо. Ако може да ми кажеш колко хиляди да карам с маслото,защото до сега съм с 5W40 505.01 и сменям на 10000км.
Ако може да ми дадеш съвет дали това масло е за тази кола и дали да минавам на друго или да продължавам с него и дали интервала за смяна е добър или не.

това 5в40 ми говори , че колата ти е карана само с такова масло и друго не е сипвано. ако е така и не ти го гори , което малко ме съмнява то карай си с 5в40 и си свиркай , но решиш ли да слагаш 10в40 ако колата ти е горяла 5в40 то е препоръчително да не го сипваш повече. но ме съмнява колата ти да е глезена само с 5в40 я виш горили ти масло от смяна до смяна и колко. тая кола ако е така занче двигателя лъщи отвсякъде. това може да означава , че колата ти е на релани 300 000км глезена с синтетично масло което не го гори.

[stefan4o]

По тая логика аз доскоро карах с 15В40, сега съм с 10В40 и трябва да го гори, така ли?

[nikson85]

По тая логика аз доскоро карах с 15В40, сега съм с 10В40 и трябва да го гори, така ли?

не това е начален стадии трябва примерно да си карал много километри с минерално за да ти го гори , но карал ли си много с минерално масло по-добре не сипвай синтетични масла повече , освен след основен ремонт и маслото най малкото да е 10в40.

[stefan4o]

ДОбре, ще пиша пак догодина. Засега нямам наблюдения, че го гори. Познава се много лесно по ауспуха

[nikson85]

ДОбре, ще пиша пак догодина. Засега нямам наблюдения, че го гори. Познава се много лесно по ауспуха

Нищо няма да му стане на двигателя с 15в40 за 10 000км но зимата е малко тегаво при палене. Най голямо износване има при старт на двигателя когато маслото не е стигнало до определените точки за мазане. Когато си с рядко масло то по-бързо минава през маслените канали и от там нататък като загрее няма значение цифрата отпред каква е примерно 15в..... Когато маслото е много горещо в буквалния смисъл на думата важи цифрата ...в40 е за нормално каране, а ....в50, ....в60 са за по-екстремно каране и особено лятото когато е по-горещо и има много настъпване. Едва ли има хора които са с турбо да ползват цифрата ...в40 10в60 е препоръчително. Ако си ползвал дълго време минерално масло и искаш да минеш на синтетика ще трябва да изчизтиш мотора основно като това включва разглобяване. Примерно ако си карал 200- 250 000км с минерално масло има много отлагания.

[stamantonov]

ДОбре, ще пиша пак догодина. Засега нямам наблюдения, че го гори. Познава се много лесно по ауспуха

Нищо няма да му стане на двигателя с 15в40 за 10 000км но зимата е малко тегаво при палене. Най голямо износване има при старт на двигателя когато маслото не е стигнало до определените точки за мазане. Когато си с рядко масло то по-бързо минава през маслените канали и от там нататък като загрее няма значение цифрата отпред каква е примерно 15в..... Когато маслото е много горещо в буквалния смисъл на думата важи цифрата ...в40 е за нормално каране, а ....в50, ....в60 са за по-екстремно каране и особено лятото когато е по-горещо и има много настъпване. Едва ли има хора които са с турбо да ползват цифрата ...в40 10в60 е препоръчително. Ако си ползвал дълго време минерално масло и искаш да минеш на синтетика ще трябва да изчизтиш мотора основно като това включва разглобяване. Примерно ако си карал 200- 250 000км с минерално масло има много отлагания.

Това разглобяване на двигателя не е ли иозлишна гимнастика? Все пак говорим за 20-25 годишни кошници. Сигурно имаш впредвид че може да се мине от минерално към синтетично и ако на мотора му е правен основен ремонт?

[nikson85]

Ако е чисто нов двигателя и излиза от завода първото му масло е пълна синтетика. Трябва да се избягват гъстите масла. Това всъщтност е самото разработване на мотора. После може да се мине на синтетично масло , което е малко по-гъсто от пъната синтетика. После идва ред на полусинтетиката която е често използвана на коли по на над 10г. В края на живота на двигателя вече е с минерално масло. Тези километри се определят по преценка на майсторите още от самото закупуване на автомобила. А ние на 20 г. си коли трябва да се ориентираме по състоянието на двигателя и това си е един вид интуиция. Също и важен фактор оределя цената. Почти никой не дава по 120лв за смяна на масло , всеки предпочита да мине тънко , но трябва да го има това на предвид.

[red.devilll]

Ам нищо, нищо. Направо сипвайте 5в-40 или 0в-30-40. Екстра ще дойде на двигателя.

това е само за чисто нови двигатели на няма и 100 000км. след 200 000км е хубаво да се мине на 10в40-50, , а с 15в40 може да се кара по преценка на водача. Може и докато издъхне колата да я караш с 10в40 пък и на 500 000км 15в40 не е грях. Просто с 10в40 двигателя има по дълъг живот ,а минералното е за износени мотори, ама пак не е грях особено в жегите

Колега ти да не си маслар??? Тези изказвания ги правчт само масларите,които имат по няколко висшета и са работили поне по 20 години в автомобилостроенето и за това знаят толкова .А кажи ми на моята кола какво масло да и слагам,че съм за смяна след около 2000км -Голф 4 1,9 ТДИ ПД-на 300 000км е по километраж,а реално незнам колко е.Пиша това ,което виждам като цифри другите само колата си ги знае ,а не казва нищо. Ако може да ми кажеш колко хиляди да карам с маслото,защото до сега съм с 5W40 505.01 и сменям на 10000км.
Ако може да ми дадеш съвет дали това масло е за тази кола и дали да минавам на друго или да продължавам с него и дали интервала за смяна е добър или не.

това 5в40 ми говори , че колата ти е карана само с такова масло и друго не е сипвано. ако е така и не ти го гори , което малко ме съмнява то карай си с 5в40 и си свиркай , но решиш ли да слагаш 10в40 ако колата ти е горяла 5в40 то е препоръчително да не го сипваш повече. но ме съмнява колата ти да е глезена само с 5в40 я виш горили ти масло от смяна до смяна и колко. тая кола ако е така занче двигателя лъщи отвсякъде. това може да означава , че колата ти е на релани 300 000км глезена с синтетично масло което не го гори.

Колата незнам с какво е карана преди да я купя ,но откакто е в мен 60000км е само с 5/40 и нямам ядове с него.А за горенето-незнам за теб какво е горене?За 20000км пада от максимум малко под средата(има няма 0,500л.Ако това е харчене значи е доста. А каква е тази тъпа мисъл,ако е каран с 15/40 и сложиш 10/40 ще харчи Еми ако хачи 15/40 да слагаме ли 20/50,че е по-гъсто .А това че се слаг апо-евтино масло,нали се сещаме ,че после излиза по-скъпо.Според мен е по-добре полу синтетика отколкото минерално.

[keymaker]

,чета и не вярвам на ушите си
Толква глупости изписани в последните 2 страници ,е това не е истина.

[agent_kowalski]

Някой попадал ли е на някакъв реален тест примерно две еднакви коли карани 100к км ,едната с евтино масло,другата със скъпо и накрая ги отварят и гледат.Или с еднакво,но едното сменяно на 10к ,а другото на 20к?
Всичко друго са простотии,няма някой от вас,който да е взел една кола чисто нова и да я е карал докато грохне на 700к примерно.После да я взел същата и пак така,ама с друго масло или да го е сменял на други интервали и да каже ,да стова масло изкара 650к двигателя,а не 700к следователно е много скапано..
Как ги решавате тия неща с маслата,че ако не се смени на 10,а на 12 двигателя ще се скапе или най-добре да го сменим на 7к че съвсем да не се скапе.

[Vidol Nikolov]

ХА-ха-ха..какъв му е проблема на мотора да запали зимата при минус 5 с масло 15/40?
Моята кочина пали от четвърт при такава температура дори без да и подам газ.Само въртя ключа и пали.
Минералното масло си е като всяко друго масло.Моята я карам и с минерално и с полусинтетика,колата си върви без грешка.Похапва около 300мл на 10 хиляди независимо от маслото.
И другия мит,че кола над 200000+ не трябва да се кара с 10/40 полусинтетика просто е уникално малоумен.
Има коли дето и на 80 000 км харчат по 2 литра масло на 10 000,има и такива на 400к дето не го пипат

[agent_kowalski]

Vidol Nikolov с тебе май караме еднакъв набор коли.И аз карам с 15/40 минерално и съм палил и на -18 в планината от два оборота.Дори го сменям най-често на 20хиляди и между смяните изяжда от макса до средата на пръчката.Нищо не доливам

[muns61]

Маслото, освен от мотора, зависи и от маниер на каране и сезон. Ако си спокоен карач, без екстремни натоварвания на обороти и навиваш много километри, спокойно караш 15в40 лято и 10в40 зиме. По- гъсто от 40 няма смисъл, ако мотора не влиза в критични температури на маслото. За спортно каращите - сложете си манометър и термометър на маслото, така ще разберете кои са добрите марки!
Карането с пълна синтетика от такива, като баща ми - 75 годишен, максимум 100 км/ч на 3 километров прав участък - е безсмислено, каквато и да е колата. Изискванията към маслото по спецификация са такива, че да покрие целия диапазон от експлоатационни условия. Ако не се простираш нашироко, минаваш с по-евтино.