...проблем с ниските обороти 2Е... направо гасне?!?

[Ombre1]

Газовата е Фобос 1,уж от най-добрите била.Мисля че и на топъл и студен двигател ги прави прекъсванията.Утре(днес ) ще я изключа ламбдата да видим как ще се държи двигателя .

[Iezekil]

няма да е от нея,щото на студено палене тя не работи докато не стопли. на ГИ тя също участва в смесообразуването/май/.
Имах такива нестабилни обороти и гаснене,забиване като дадеш газ и се оказа дросела,по-специално прекъснат кабел към потенциометъра на дросела.Пробвай там да зачистиш контактните повърхности да не би да прави лош контакт и огледай за прекъсване..Що на диагностика не излиза нищо.......

[Ombre1]

Е как защо,защото нашите тапунгери майстори ей така ги купуват тия VAG COM-и само за да кажат че правят диагностика , а се съмнявам да разбират нещо от данните които излизат .

[GolfGtI115]

Тук в Стара Загора знам само едно място със такава апаратура и човека които отговаря за нея се занимава само със това-диагностика!Днес бях при него за да ми настрои дебитомера.Каза ми че пистите на потенциометъра са на половината си живот и скоро пак ще търся дебитомер,защото при износени такива колата променя поведението си.Отне му към 30-40мин но прегледа всички данни които даваше колата ми и каза,че сега всичко работи перфектно.Даже отдели и време да ми настои газовата пак със тази апаратура(незнам как се казва ).Каза че газаджиите няма как да ми я настроят защото нямат точно тази диагностична апаратура и си я нагласят колата на ухо колкото да върви.А че еи там ще ти гръмне не ги е грижа.Сега колата мърка.Доволен съм. Че това ми беше мисълта.Ако усетите че въпросния майстор сменя гуми,масла и същевременно прави диагностика,качвате се в колата и гас да ви няма от там!То си личи кои разбира от диагностика и кои се прави,че разбира. Поздрави!

[Ombre1]

Тук в Стара Загора знам само едно място със такава апаратура и човека които отговаря за нея се занимава само със това-диагностика!Днес бях при него за да ми настрои дебитомера.Каза ми че пистите на потенциометъра са на половината си живот и скоро пак ще търся дебитомер,защото при износени такива колата променя поведението си.Отне му към 30-40мин но прегледа всички данни които даваше колата ми и каза,че сега всичко работи перфектно.Даже отдели и време да ми настои газовата пак със тази апаратура(незнам как се казва ).Каза че газаджиите няма как да ми я настроят защото нямат точно тази диагностична апаратура и си я нагласят колата на ухо колкото да върви.А че еи там ще ти гръмне не ги е грижа.Сега колата мърка.Доволен съм. Че това ми беше мисълта.Ако усетите че въпросния майстор сменя гуми,масла и същевременно прави диагностика,качвате се в колата и гас да ви няма от там!То си личи кои разбира от диагностика и кои се прави,че разбира. Поздрави!

Ако колата ти е с 2Е двигател горещо ти препоръчвам да си смениш плочката на дебитомера с такава от инж.Узунов ,както по рано съм писал работи перфектно .

[GolfGtI115]

Ombre1 пиши ми на лично как се поръчва туи чудо.Занапред направо нея да сменя само.

[Ombre1]

няма да е от нея,щото на студено палене тя не работи докато не стопли. на ГИ тя също участва в смесообразуването/май/.
Имах такива нестабилни обороти и гаснене,забиване като дадеш газ и се оказа дросела,по-специално прекъснат кабел към потенциометъра на дросела.Пробвай там да зачистиш контактните повърхности да не би да прави лош контакт и огледай за прекъсване..Що на диагностика не излиза нищо.......

Добре са си и кабелите на ТПС-а днес ги тествах и трите .

[Iezekil]

надявам се напръска и буксата

[Ombre1]

WD40 навсякъде:)!А иначе всички букси са ми като нови,не че си хваля голфчето ама няма ръжди,влаги и клеясали букси

[Lifeguard]

няма да е от нея,щото на студено палене тя не работи докато не стопли. на ГИ тя също участва в смесообразуването/май/.
Имах такива нестабилни обороти и гаснене,забиване като дадеш газ и се оказа дросела,по-специално прекъснат кабел към потенциометъра на дросела.Пробвай там да зачистиш контактните повърхности да не би да прави лош контакт и огледай за прекъсване..Що на диагностика не излиза нищо.......

Добре са си и кабелите на ТПС-а днес ги тествах и трите .

и как ги тества?

[Ombre1]

няма да е от нея,щото на студено палене тя не работи докато не стопли. на ГИ тя също участва в смесообразуването/май/.
Имах такива нестабилни обороти и гаснене,забиване като дадеш газ и се оказа дросела,по-специално прекъснат кабел към потенциометъра на дросела.Пробвай там да зачистиш контактните повърхности да не би да прави лош контакт и огледай за прекъсване..Що на диагностика не излиза нищо.......

Добре са си и кабелите на ТПС-а днес ги тествах и трите .

и как ги тества?

Е как,тайна ,бъзикам се естествено.Значи откачих буксата от ТПС-а и ровнах единия край на мутицета в едно от гнездата на буксата,проследих докyдето можах кабелите залепвам другия край на мултицета и хоп прави БИИИП! и така за 3-те гнезда,всъщност съм ги проследил до след една голяма букса дето е до двигателя, а едно от 3-те кабелчета на ТПС-а отива до някъква букса до делкото.Тва е

[Lifeguard]

няма да е от нея,щото на студено палене тя не работи докато не стопли. на ГИ тя също участва в смесообразуването/май/.
Имах такива нестабилни обороти и гаснене,забиване като дадеш газ и се оказа дросела,по-специално прекъснат кабел към потенциометъра на дросела.Пробвай там да зачистиш контактните повърхности да не би да прави лош контакт и огледай за прекъсване..Що на диагностика не излиза нищо.......

Добре са си и кабелите на ТПС-а днес ги тествах и трите .

и как ги тества?

Е как,тайна ,бъзикам се естествено.Значи откачих буксата от ТПС-а и ровнах единия край на мутицета в едно от гнездата на буксата,проследих докyдето можах кабелите залепвам другия край на мултицета и хоп прави БИИИП! и така за 3-те гнезда,всъщност съм ги проследил до след една голяма букса дето е до двигателя, а едно от 3-те кабелчета на ТПС-а отива до някъква букса до делкото.Тва е

аха проследил си ги да не са прекъснати....то даже имаше и тема някъде как се замерва и самия тпс и какви стойности трябва да показва...

[Ombre1]

Е отварях го 2 пъти,пистите са му черни като катран запазени са,абе все едно е чисто нов.На дебитомера например сляп да си се разбираше че са заминали,а на ТПС-а са без забележка.Днес например си работеше добре колата даже минах и на ГАЗ и мърка какво става незнам.Сега като се замисля има и друго,като натисна рязко педала на газта и сякаш и трябват 2 секунди да изръмжи има някъкво забавяне с реакциите ще взема да и купя ГинкоПрим Смарт

[Iezekil]

трябват ти читави диагностика и настройка.Може би и центровка на делкото заради забавянето.

[Lifeguard]

трябват ти читави диагностика и настройка.Може би и центровка на делкото заради забавянето.

да и аз тва съм си мислел за моето 2Е.как да разбера добре ли ми е центровката на делкото и то специално за АГУ-то? нали май се даваше предварение,ако не се лъжа? имаше и някаква особеност при центроването на 2Е-то,ама вече от толкова четене на теми се обърках и замотах отвсякъде...