вредна ли е работата на празен ход???

[hitman0013]

да всъщност паленето на колата не лапа ли доста гориво

[my heart iS iCe]

Аз пък все се чудя дали гори повече гориво при палене ? Да речем спирам за 5 минути - оставям двигателя да работи на ПХ или я гася и паля пак ?

Колега, ако си забелязъл някой твой съсед, когато сутрин вади колата от гаража, след като я извади веднага огасфа двигателя, ( да не се набута гориво ) затфаря гаража и после пак пали колата и тръгва... Но така се набутфа повече, едно за гориво, друго че колата не е загряла и не е качила масло и съответно излишно въртене на стартера... А относно до темата.. дали е вредно колата да работи на празен ход.. То ако е вредно досега 2010-та година трябваше да го премахнат ако беше вреден, поне към по-високите класове коли... Та моят съвет е карайте си колите и не им се плашете много... По горубляне има много карайте и взимайте други

[parazita]

АААА да изчетах всичко до тука и имаше горе-долу 5 добри поста , сега да кажа и аз , сутрин паля и исчаквам 10 сек да качи масло до главата (всъшност ако се замислите си има спирателен клапан в масленият филтър , затова е измислен ) после тръгвам и карам около 200 или 300 метра с около 3.5 , 4к оборота (разбивам маслото на скоротстната кутия ) , и сега за всички колеги които си пазят колите , колко от вас си разбиват маслото в скоростната кутия , защото ако не знаете и това се прави ? , или вие просто като си запалите сутрин колите ви е кеф да си карате бавничко това което са го написали за БМВ-то е истина важи и за други марки автомобили

[hitman0013]

кво ще рече това:ебаваш мамата на двигател за 2000лева, за да пазиш скоростна кутия за 1000лева, ако изобщо се пази де?Доколкото знам маслото в скоростната не е от бита сметана.
На теб студени бутала и загряти бутала говорят ли ти нещо, а за растоянието между тях и цилиндрите при студен двигател и топъл?
Пък и други като теб сутрин не съм чувал да вият по кварталните улици на 4000 оборота за да си разбият маслото.

[theultimate]

Маслото в скоростната кутия се разбива от движение....не от каране на първа с 4000 оборота. От последното вместо маслото се разбива двигателя

[parazita]

отговора на въпроса , 80 лева струват сегментите и 90 лева лагери , комплект гарнитури 120 лева мисля с всичко и имаш едно масло , не виждам двигателя да струва 2000 лева а като почнете да правите скоростни кутии имам предвид да сменяте запчатки и синхронизатори от други както аз правих докато си редих моята кутия ще разберете , аз казах как си карам колата вече 100000 километра и нямам проблеми , това за скоростната кутия ви го казвам защото сутрин когато е студено с това гъсто масло се прецаква скоростната кутия , ставаше въпрос за това дали е добре колата да седи на празен ход не за това дали да се гаси и пали като се пали да е без газ и тем ти подобните , колата няма смисал да седи на празен ход понеже ГОРИ ПОВЕЧЕ износва двигателя повече , защото няма добро мазане понеже при 900 оборота налягането на маслото е примерно 1 атмосфера а при 3000 оборота е примерно 3 ат. как спред вас ще се износи двигателя повече ? После идва и това , че замислете се и за водният кръг пак ,че при ниски обороти има не равномерно награвяне на някой части и магистрали и както излиза от седенето на празен ход няма май никакув смисал . В автобилд пише ,че това да чакаш повече от 10 сек . на едно място сутрин няма никаква файда заради горе изброените факти .

[hitman0013]

ама пишеше да се кара в началото на средни обороти, чел съм го.А не на 4000.Може би за това маслото за скоростни кутии е 30 и нагоре лева литъра,пълна синтетика-за да не се налага да го разбиваш с миксер, бая шумен при това.

[barezifranko]

колега какво е това масло за 30 лв и нагоре литъра

[theultimate]

Ми пълна синтетика. Най-евтините започват от 25лв литъра. Всичко надолу общо взето не е препоръчително за нашите коли точно защото сутрин е много гъсто.

[tvt555]

АААА да изчетах всичко до тука и имаше горе-долу 5 добри поста , сега да кажа и аз , сутрин паля и исчаквам 10 сек да качи масло до главата (всъшност ако се замислите си има спирателен клапан в масленият филтър , затова е измислен ) после тръгвам и карам около 200 или 300 метра с около 3.5 , 4к оборота (разбивам маслото на скоротстната кутия ) , и сега за всички колеги които си пазят колите , колко от вас си разбиват маслото в скоростната кутия , защото ако не знаете и това се прави ? , или вие просто като си запалите сутрин колите ви е кеф да си карате бавничко това което са го написали за БМВ-то е истина важи и за други марки автомобили

Брат...ще ти се пресечат яйцата от толкова разбиване. Що не си разбиеш яко маслото при минус 20 градуса...ама искам да съм там и да гледам. Ако трябва после ще ти помогна да я дръпнем до вторични суровини

[tvt555]

отговора на въпроса , 80 лева струват сегментите и 90 лева лагери , комплект гарнитури 120 лева мисля с всичко и имаш едно масло , не виждам двигателя да струва 2000 лева а като почнете да правите скоростни кутии имам предвид да сменяте запчатки и синхронизатори от други както аз правих докато си редих моята кутия ще разберете , аз казах как си карам колата вече 100000 километра и нямам проблеми , това за скоростната кутия ви го казвам защото сутрин когато е студено с това гъсто масло се прецаква скоростната кутия , ставаше въпрос за това дали е добре колата да седи на празен ход не за това дали да се гаси и пали като се пали да е без газ и тем ти подобните , колата няма смисал да седи на празен ход понеже ГОРИ ПОВЕЧЕ износва двигателя повече , защото няма добро мазане понеже при 900 оборота налягането на маслото е примерно 1 атмосфера а при 3000 оборота е примерно 3 ат. как спред вас ще се износи двигателя повече ? После идва и това , че замислете се и за водният кръг пак ,че при ниски обороти има не равномерно награвяне на някой части и магистрали и както излиза от седенето на празен ход няма май никакув смисал . В автобилд пише ,че това да чакаш повече от 10 сек . на едно място сутрин няма никаква файда заради горе изброените факти .

...ами то за това налягането на маслото ти е 1 атм. - от мн. "разбиване"...това за водния кръг не го разбрах много, а пък АутоБилд е списание за потребители-консуматори които си сменят колите на 3-4 години и после ние ги купуваме от Горубляне и ги гледаме като писани яйца

[Zlobomir]

Да добавя и моите размишления на базата на бензинови мотори:

- 1 атм. при 900 оборота/мин явно е достатъчна, а при повече обороти се иска повече налягане. Да се направи маслената помпа независима от оборотите на двигателя е възможно и ако се налагаше, щеше.

- 10 сек не са достатъчни, но минута-две да. После тръгване, двигателят се загрява по-бързо натоварен. Палене на газ през зимата е грях!

- Единственият проблем при празен ход, при вече загрял двигател, който виждам, е че биелите и коляновият вал не плискат маслото толкова много, че да пръска толкова по сегментите, но отново трябва да е сметнато, че не е необходимо при ниските обороти. И образуването на нагар.

- Ръчните скоростни кутии, особено нашите, се нуждаят от маслото повече за охлаждане, отколкото за смазване. Нищо им няма, най-малкото не съм чел никъде за разбиване на масло в ръчна СК, може би за автоматиците е вярно.