Проблем с парното

[Жоро Делчев]

Колата е Джета 2,миналата седмица се появи странен проблем с парното-при работещ двигател,когато пусна парното на втора степен то постепенно изтива и след 2-3 мин почва да духа студено.Маркучите които влизат в радиаторчето са топли,а самото радиаторче с студено.Може ли да е от двете ,,термостатчета,, преди радиатора ?

[°niksi°]

Според мене имаш точно 2 възможности:
1. Тия "термостатчета" да са свършили. Проблема се решава с отстраняването им, махаш ги и си взимаш мормални дълги мъркучи и всичко е ОК. Друга възможност е да сложиш някъкви тръбички за удължение.
2. Запушено радиаторче за парното. Тука вече номера е да се продуха ама да не се надува много щото не са най-здравата част тия радиаторчета.

Но ми се струва че са тия 2-те пи.ки преди радиаторчето. Имай в предвид че и да не са се прецакали изцяло пак ефекта е такъв - изстива а след това и изчезва парното.

[cunev]

Ако след клапаните трабите са ти топли не е от тях.Провери дали с термостата всичко е наред,ако и там няма проблем има вероятност,клапите които са ти вътре в самата кутия на парното,те са направени от ламарина и са целите на дупки а от горе е залепен тънък дунапрен,с годините този дунапрен се разпада и започва да меша топлия с студения въздух които влиза от вън.

[°niksi°]

Човека казва

...когато пусна парното на втора степен то постепенно изтива и след 2-3 мин почва да духа студено.

от което следва че клапите вътре са си ОК защото ако те са пробити при пускане на парното ще си духа направо студено.

П.С. За да работи хубаво парното т.е. за да топли трябва да единица време да минава определено количество гореща охладителна течност защото иначе се получава така че вентилатора който тегли студен въздух от вън изстудява радиаторчето. Както казах по-нагоре ако клапанчетата /2-те гадни пи.ки/ не са тотално сдухани т.е. минава по-малко количество охл. течност се получава това което е описано защото в радиаторчето се върти някъква течност която при пускане на рентилатора не успява да задържи радиаторчето топло и след известно време то изстива.

[Жоро Делчев]

Утре ше махна тия клапан4ета да видим дали е от тях.Ина4е радиатор4ето го смених миналата година.На първа степен си духа топло.Един познат вика 4е може гарнитурата да е отишла,ама нито сам я прегрявал нито нищо....

[Cupra]

А аз имам друг проблем не ми работи последната наи мощтна скорост на вентилатора 4-та.Спира като я дам на нея.Някои знае ли къде е проблема? Благодаря предварително!

[R@do]

Вместо с маркучи може да си вземеш 30 см полипропиленова тръба за топла вода.
в неделя направих тази процедура и за сега действа доста успешно.
Малките гадни байпасчета са си чисти тумури, които не търпят ремонт.
Успех!

[Pichaga]

и струват 80 лв....за протокола

[R@do]

Ще получа инсулт ако трябва да дам 80 лв. за ненужна измишльотина.
Благодаря за протоколното допълннеие Пичага!!!

[Cupra]

А аз имам друг проблем не ми работи последната наи мощтна скорост на вентилатора 4-та.Спира като я дам на нея.Някои знае ли къде е проблема? Благодаря предварително!

А аз имам друг проблем не ми работи последната наи мощтна скорост на вентилатора 4-та.Спира като я дам на нея.Някои знае ли къде е проблема? Благодаря предварително!

[Vladko]

на 3ка ли или имаш двойка с клима?

[vaskoto1]

или ключа или кабелите.
като имаш друг проблем-пиши друга тема не се намешвай защото се объркват нещата.

[pipi_to]

клапите които са ти вътре в самата кутия на парното,те са направени от ламарина и са целите на дупки а от горе е залепен тънък дунапрен,с годините този дунапрен се разпада и започва да меша топлия с студения въздух които влиза от вън.

Добре, ами ако е така какво да се направи - нов дунапрен ли да се лепне, че на баща ми на пасата като сменяхме радиаторчето (шоу голямо миналата зима), забелязах, че тези дунапрени ги нямаше изобщо, а в пасата си е зима. Btw той има климатик, но не знам дали това е от значение.

[°niksi°]

Добре, ами ако е така какво да се направи - нов дунапрен ли да се лепне, .....

При мене го направих по следния начин. Свалят се клапите и по тях се изрязват ламаринки /малко по-малки от самите клапи за да не опират/, дупчат се няколко дупки и се хваща с малки болтчета или нитове.

[R@do]

Електричар да ти види ключа, често им изгарят някои от степените.