Проблем с изчезване на антифриз - ДИСКУТИРАНА

Мнениеот **icemen** » Сря 02 фев 2005 20:53

Нормално ли е за 2 месеца антифриза да стигне от мах на мин?
С Голф 3 92 г. 1.8 съм.

Мнениеот **mimo4o** » Сря 02 фев 2005 21:49

Напълно нормално. Все пак провери и дали нямаш някакъв теч но мисля че е нормално.

Провери хубаво за течове все пак - виж скобите на маркучите, някоя да не е отхлабила, радиатор...че нали знаеш...течовете почват през зимата

Мнениеот **Ninja** » Сря 02 фев 2005 23:07

опита ми е скромен, но за мен не е нормално да загубиш толкова антифриз за 2 месеца,погледни за течове

Мнениеот **Nova** » Чет 03 фев 2005 0:27

И какво ако е ясна работата? - Смяна гарнитура? Има ли нужда от пилене? Аз нямам течове, но имам чувството, че налягянето в системата ми е малко по-високо от необходимото.
П.С. Купил съм си нова капачка на разширителния съд - промяна няма.

Мнениеот **icemen** » Чет 03 фев 2005 0:41

Гарнитурата на ДВГ-то ли?Каква е логиката?Ще проверя това с форсирането на двигателя в резервоара на антифриза гледам за мехурчета правилно ли съм разбрал?

Мнениеот **icemen** » Чет 03 фев 2005 0:49

И ако е така смяна на гарнитура ли следва?

Мнениеот **icemen** » Чет 03 фев 2005 0:51

Не разбрах и каква е логиката да харчи антифриз при лоша гарнитура?

Мнениеот **R@do** » Чет 03 фев 2005 10:16

icemen написа:Не разбрах и каква е логиката да харчи антифриз при лоша гарнитура?

За съжал;ение аз минах през тази процедура миналия месец.
1. Високото налягане в системата е много опасно за двигателя, то надува главата.
2. когато гарнитурата изпуска, налягането на двигателя се раздвоява и част от него отива в охладителната система=понижеан мощност и ненормално налягане в охладителната система.
3.Следващият най-лош сценарий е навлизането на антифриз в двигателя. Последствията са ясни

Мнениеот **R@do** » Чет 03 фев 2005 10:19

Основният и най-лесен начин е отворите капачката на компенсаторния съд при работещ двигател.Загледайте се във влизащия маркуч дали антифриза е чист и галдък - ако има мехурчета и т.е потока не е от хомогенна течност и в казанчето има повече пяна от нормалното то почти сигурно или главата е изкривена или гарнитурата е духнала, а може и двете.

Мнениеот **Pichaga** » Чет 03 фев 2005 10:59

ами все си мисля, че пяна и мазни петна не би трябвало да има в казанчето...ама хич даже
относно капачка сменявах като луд и накрая си купих от юнито 28 лв.
от ауто плюс две купих по 8 лв, пак сини като от юнито, обаче клапана за високо налягане не работеше :cry:

успях да сменя само едната, щото вече ме гледаха на кръв
антифриза е много гадна работа просмуква се навсякъде, огледай навсякъде да нямаш от тоя белия прах който остава след като изсъхне, м/у мин и макс има поне едно 300 грама, което не е малко....виж си на пръчката да нямаш боза и на капачката за наливане на масло, ако си на газ може и да имаш малко обаче

Мнениеот **icemen** » Пет 04 фев 2005 11:11

Провериь този номер с форсирането нямаше никакви мехурчета,теността беше чиста.Ходих до сервиза който обслужва колата ми и майстора каза че няма теч на антифриз,имаше само засъхнало около маркуча който влиза в ДВГ като го гледаш отпред,предложи ми да си следя за течове на три места.А ДВГ найстина има теч точно където е гарнитурата ,но каза че засега не е проблем.

Проблем с изчезване на антифриз - ДИСКУТИРАНА

Проблем с изчезване на антифриз - ДИСКУТИРАНА

Кой е на линия