голф 3 2.0 8V 115кс ADY дразнещо задържане на високи обороти

[deepmind]

Добро утро.
От известно време ми се появи един доста дразнещ проблем с голфчето,което е 2.0 8V 115кс ADY с ГИ Ловато.
Колата беше постояла за около месец на едно място без да се кара в UK и отидох да си я прибера. Когато тръгнах за насам,може би по средата на пътя (около Австрия) ми се появи едно много дразнещо задържане на високи обороти. Под високи имам предвид от 1200-1500. Интересно е,че го прави само когато е загряла. Почистих дросела,че беше доста зацапан от маркуча за картерни газове,но няма ефект. Забелязвам и известна загуба на мощност. До 130км/ч си ускорява прилично,но от там на горе педала на газта става доста твърд. На по ранен етап колата я карах ежедневно и дори да ми се е налагало да понастъпя малко повечко,голфчето си ускоряваше без да се задъхва (от 100-160/170 и се усеща ускорението)Не знам,дали има връзка едното с другото,но преди да престои този месец нямаше такива проблеми. Промяна в мощността има и в ниските обороти. За сега ме интересуват въпросните високи.
Утре колата влиза за цялостно обслужване,както и за обслужване на газовата уредба. Има ли нещо според вас,на което трябва да обърна внимание?

[kris11]

Toва: " Под високи имам предвид от 1200-1500" го имаш в режим на ПХ ли ?
И аз го имам този проблем в режим на пХ ,но оборотите са 1200-1300 и при згрял двигател след някъде 85 гр. Няма грешки, клапата е почистен, няма пробив по вакуумните маркучета. Само бях сменил въздушния филтър преди това. Сложих стария, пак същото, проверих кутията за добро затваряне, няма пукнатини, маркуча към дебитомера и дросела е здрав.
Но нямам никакъв проблем нито с ниски обороти и набиране , нито с високи скорости .
Пиши дали нещо се е оправило след ремонта и какво е било. Успех

[deepmind]

На празен ход е проблема,но и на скорост.. усеща се при смяна на скорост как тръгва да ускорява сама .. примерно спирам,минавам от 4-та на 2-ра,пускам съединителя и колата се изстрелва ... Много е неприятно. Мина ми през акъла,че преди известно време ми беше паднал акумолатора и ме бутаха на няколко пъти в опити да запали. Дали е възможно някой зъб да е прескочил ? Но пък защо само на загрял мотор ще го прави :(

[kris11]

Дали е възможно някой зъб да е прескочил ? Но пък защо само на загрял мотор ще го прави :(

Не е зъб.
При мен на равно на 1 и 2 ра сама си върви без да пипам педала на газта / мн е удобно в задръствания/
Мисля си ,че смуче излишен въздух през клапата. При почистването сме свалили нагара. А калапата не е първа младост - има износване и в остта , а и покрай стените / т.е. елипса/ Но не съм я свалял да я огледам подробно за просвет на светлина.
Не е от незатваряне защото съм бутал педала , а и самата клапа нагоре , ако има задържане да затвори.
Забравих при мен това с по-високите обороти на ПХ /по инерция/ на загрял двигател го има САМО докато е в движение/т.е. 1200-1300 об/мин на ПХ по инерция докато се движи автомобила.Падне ли скоростта по около 5-10км/ч оборотите са 850. . Но пр . стоя на светофар под наклон напред и пусна педала на спирачката без да пипам педала за газта - като се задвижи и стане над 5-6км/ч и опа оборотите се двигат А сега де .

[deepmind]

Колата беше обслужена,но оборотите са си високи. Трябва да почвам да търся причина. Сменени са ремъци,ролки,антифриз,ново казанче,водна помпа ...
Остава да се видят вакумчетата или дросела (тпс)

[kris11]

обаче я нямаш екстрата сама да си подава газ на 1и 2 на равно ?

[deepmind]

Напротив,имам я. Това ме влудява.
Не ми я ясно как е възможно,проблема да се получи от НЕ каране? Стоя не повече от месец и половина-два без да се кара ... Имало е случаи,в които не съм се прибирал повече от 6 месеца,въртя,пали и проблеми е нямала ...
Няма ли някой от колегите,който да ме насочи къде да търся? Не ми се рови целият мотор деа..

[kris11]

Мен ме нерви това с оборотите -по-високи на ПХ само при загрял двигател и при движение. Ако стои на място и ли е под 5км при загрля мотор оборотите спат на 850-870.Позасили ли се малко пр. по леко надолнище и оборотите се качват веднага.
Никакви записани грешки, на живи данни вс . в норми.
Търсих при руснаците - нищо по въпроса.
Имам 1 мъглива хипотеза , но.. Акумулатора ти колко дърт е ?

[deepmind]

Чисто нов. В интерес на истината,предният акумолатор замина и се принудих да купя този. Проблема се появи,след като покарах малко с новият.

[pas1.8mi]

Ако имаш клапан за празният ход,и той блокира,е възможно да се появява този ефект с оборотите!

[kris11]

Ако имаш клапан за празният ход,и той блокира,е възможно да се появява този ефект с оборотите!

Е де не сме с толкова архивни двигатели - няма като показния- има по архивните Дигифати.
Ни е сме с Симос и/
Офф - питах за акумултора защото се натъкнах на 1 мнение при руснаците за умиращ акумулатор и оттам високи обороти за АДУ.
При мен е умиращ вече/
М/у другото се бях заиграл с превключвателчето на ДК за ПХ е в кондиция си е , не закъснява, не трепери ,ч е да подава 2-3 пъти сигнал за затворена клапа.
При някои Симос и го има това ; при превклчване на скорост оборотите се двигат за момент докато превключваш. Явно има закъснение с обработката на това ,че др. клапа е затворена /отпуснат педал/ защото има впръскване на гориво и оттам повишаване на оборотите.
Когато го правя : пускам педала на газта и едва след малко натискам съединителя и превключвам скоростите го няма този скок в оборотите.