Голф 4,мотор-AZJ,2003 г. - много висок разход на гориво

[SABIAN]

Здравейте,горд собственик на Vw Golf 4,мотор-AZJ,2003 година.Днес сменяхме маслото със всички филтри да не изброявам.Всичко ок,тръгвам излизам на магистралата от 1/3 резорвар за 45 км ми светна резервата.Спирам след което забелязах,че въздуховода който излиза от възд.ф-р и влиза в един ел. двигател,а оттам в колекторите са ми забравили дами включат буксата.Това устройство принудително по комада подмомага с въздух,но за къде нямам представа.Ел двигател с перка вътре си мисля. Включвам буксата-по принцип нищо,а рязко като се даде газ се получава едно съвсем леко задавяне което преди го нямаше определено и ми прави впечатление.Грешката е предполагам нещо свързано с въздух,вакум,връзка въз.фитър с дроселна клапа.Оттам идва въпросното задявяне,но защо започна да става незнам. Карах колата с 120 км/ч и при неработещ този електро мотор за тези 45 км какво може да се е объркало. Или просто като съм е карал по бързо в обороти просто някоя връзка или маркуч за вакум или въздух да е спукан и коя система се е наручила за този разход си нямам на идея. Нямам никаква светнала контролна лампа ,изключих акумолатора за 30 мин,слагам клемата след това -нищо същият резултат(задавянето),което се проявява само при разко подаване на газ,ако е плавно всичко е си е ок.Най интерестното е завършека на историята-спирам да зареждам гориво и на бензиностанцията на съседната колонка ме заговаря един мъж и ми казва-колата ти ще гори много гориво,аз чувам като подаваш газ,че нещо не е както трябва,имаш нарушена центровка с въздуха-има един винт който трябва го откриеш и да и регулираш въздуха.Какъв винт е имал предвид с тази пълна инжекция и тези вакуми и клапани където ги има в изубилие незнам.
Ще бъда благодарен на всякакви технически решения,за съжаление този мотор изобщо не ми е познат.
Ще ви бъда много благодарен,разчитам всекидневно на колата и съм зависим от нея.
Благодаря за вниманието.
Бранимир.

[Zdravko Zankov]

Не пипай, и не върти никакви винтове.
Това не е карбуратор на Жигула.
Пуснете една диагностика за начало.
На тия автомобили първия инструмент е лаптопа.

[SABIAN]

Сега бях долу до колата,пали веднага,никаква лампа не свети.Един познат влезна и започна да дава съавсем леко,но рязко газ и точно от началото на дроселната клапа и всукателните тръби се чува това леко задавяне.Да утре това ми е първата работа-диагностика.Дърпа от някъде въздух и после се "зачудва".Утре продължавам с масло на скоростна кутия и възникналия проблем.Ще държа в течение всички колеги и снимки ще направя,като открия проблема.Изключената букса се оказа на електромотора който подава допълнително кислород през колекторите към катализатора-така пишат хората.Явно няма връзка с проблема.Благодаря Здравко за насоката.

[SABIAN]

Здрасти на всички колеги.Днес закачихме колата на тестер BOSCH KTS570 абсолютно никаква грешка или да светне някоя от контролните лампи на таблото.Всичко е ок-ДА ама НЕ! При плавно подаване на газ и при съвсем нормално каране-няма проблеми,обаче при подаване на рязко на газ и каране над 100 км качва разхода неимоверно,Няма теч на гориво-днес и това проверихме.Общо взето от водещите коментари преодолява тезата,че при ниски обороти всичко е ОК,но при високи вакума ИЛИ налягането преодоляват спуканият маркуч,пластмаса на всмукатели,вакум или незнаем още какво,клапан,маркуч,всмукатели,гарнитура...Незнам.Защо тестера не хваща нищо и защо няма нито една контролна лампа светнала?
Продължавам с детайлно чистене на дросел и разглобяване на смукатели за обстоен преглед на гарнитури и самата пластмаса,заедно и със всички вакуми.
Ако имате мнение по въпроса ще се радвам на препоръки.Благодаря ви.

[KBK]

Проверка на работата на ламбда сонда и дебитомер.