голф 3 1,8 90 к.с. ABS 92 г. - Светва датчика за маслото и се включва зумера на системата за ранно предупреждение

[aivanis]

Здравейте съфорумци. От година и половина ходя по мъките, проблем със системата за ранно предупреждение за налягане на маслото. Колата е голф 3 1,8 90 к.с. ABS мотор газ/бензин 92г. След загряване и достигане на работна температура при 2000 об. на двигателя светва лампата за маслото и се задейства зумера. Четох много по темата и съм предприел доста мерки за справяне с проблема. Ето какво съм правил до момента и ефект никакъв:
1. Два пъти смяна с друго масло и нов филтър, в момента ползвам 10W40 на Mobil , не го гори.
2. Измерване на налягането на маслото при загрял двигател при 1000 об.- 1,5, при 2000 об.-2,5
3. Два пъти смяна на датчик за високо налягане
4. Смяна на таблото с такова от работеща кола
При всичките тези предприети действия при загрял двигател отново на 2000 об. светна лампата и изпищя зумера, какво може да е? Така съм навъртял близо 16000 км без шум в двигателя, без загуба на масло, без никакви индикации за проблема.

[Tsankovski]

Карай смело, (може да е табло) и при мен така пищеше ,просто го игнорирах и минах над 100000км и така и я продадох де

[muns61]

2. Измерване на налягането на маслото при загрял двигател при 1000 об.- 1,5, при 2000 об.-2,5

A каква е била температурата на маслото?
Най-добре е това мерене да се прави в движение, при голамо натоварване на мотора.

[aivanis]

Температурата на маслото не е мерена, нямам такъв датчик, но налягането е мерено на загрял мотор, температура на охл. течност между 85 и 90гр.,след 30 км. пробег. И повече да я карам това е температурата която поддържа максимално.
Що се отнася до таблото, и него сменях.

[stefan4o]

Имаш проблем. Моторът ти няма налягане на маслото в даден режим - примерно малко по-голямо натоварване - респ. загряване на маслото.
Налягането на маслото е едно, при работа на място и ненатоварено и съвсем друго - при движение и отпускане на газта.

[lubo_Y10]

1 Масло от Калфланд 5л. за 30 лева /това при следващата смяна/. 2 махаш зумера. 3 След като запалиш слагаш на таблото където ламбата на маслото един парцал или нещо друго за да не те дразни лампата

[aivanis]

stefan4o и от какво предполагаш че е, така е от година и половина, лято и зима. Защо се задейства само на 2000 об. , при по-ниски или високи обороти няма проблем? Щом няма налягане на маслото защо примерно по магистралата със 120 км/ч и над 3200 об. не се задейства, така изминавам Бургас-Пловдив-Бургас, влезне ли отново в зоната на 2000 об. и отново пищи.

[stefan4o]

Потърси с търсачката "система за ранно предупреждение" и ще разбереш някои неща.

[aivanis]

stefan4o, да не прозвучи като заяждане, но явно и ти нямаш идея как да се отстрани проблема. Опитал съм всичко което съм изброил в началото, ако мисли някой че съм пропуснал нещо да сподели, не само търсачката. Колкото и да търсиш няма да намериш нищо повече от това което съм направил, посочил съм всичко в началото. Ако нямаше налягане за година и половина и пробег от 16000 км. мотора да беше заминал. Благодаря все пак.

[stefan4o]

Чети, чети още. Четене му е майката.
Може би аз не се изразих правилно - налягане има, но е под границата, заложена от производителя. Може и 10г да изкара още, но си носи в себе си 300-400лв за пътна помощ винаги

[muns61]

Налягането на маслото е мерено при масления филтър?

[aivanis]

muns61 точно така е измерено при загрял мотор 85-90 гр., на мястото на датчика за високо налягане който е на масления филтър. Всичко е спазено и показателите бяха в норма. И четири часа до София да карам това е температурата която достига.

[stefan4o]

Коя температура, колега? Имаш ли уред за температура на маслото? Или си на мнение, че тя е като на антифриза?
Ще ти го кажа така. В даден момент налягането на маслото ти пада под нормалното (ако не бъркам 1.8 бара при 2000 об). При теб явно причината е в мотора. Причините за спада може да са няколко - маслена помпа, кофти масло, основни лагери и т. н. . Ако не бъркам четох мнение, мисля на колегата radotom, при който зумерът е звънял заради лагер на вала за делкото.
Зумерът писка, като превключваш предавка. Това ми е минало през главата. Но при мен с чистене на цедката при маслената помпа се оправи.

[aivanis]

stefan4o правилно, на датчика за високо налягане пише 1.8 бара и е за 2000 об. При мен с тези обороти измерихме 2.5 бара както съм писал в началото. Ако мотора има проблем било то с масл. помпа, лагери или цедката на помпата е задръстена как ще постигне такова налягане? Да вярно е че незнам колко е истинската температура на маслото но системата за ранно предупреждение се е включвала и след 15-20 км. пробег, но още веднъж подчертавам само при 2000 об. , тези на които е настроена да търси. При ускоряване на мотора и завишаване на оборотите всичко се нормализира.
Според мен може да е нещо в кабелчето което е от датчика към таблото. Ако някъде е прекъснато няма как да замаси. Проблема е че немога да го проследя.
Мисля да откача кабела от даттчика и да го вържа някъде на маса, ако продължи да пищи то кабела ще излезе повреден, ако ли не незнам вече, иначе колата върви добре без шумове по мотора.

[kalin09]

Кой датчик сменихте...че са два.