Голф 2 + серво. И има ли то почва у нас?

[mishu]

Искам да попитам, има ли с голф 2 със серво. Прави ли проблеми, смисъл чупи ли се. Колко струва да се оправи като се прецака. Има ли смисъл от него? Благодаря предварително!

[alex synchro]

Има смисъл.
Моето още не се е счупило, да чукна на дърво!

То по тая логика всичко се чупи рано или късно.
Сервото си е серво.

[musura]

и мойто си бачка, особенно след като му стегнаха ремъците

[golfer]

всички Голф 2 имат сервоусилвател.....на спирачната система
явно питаш за хидравлика на волана.
да има голф 2 с тази "екстра" модификациите GT и GTI.
смисъл винаги има, но всичко опира до средства.
1.рейка,помпа,шайби,ремък,демонтиране на старата и монтиране на новата......
2.непредвидени разходи като нови накрайници и пр.
3.след като си задал такъв въпрос явно няма да го правиш сам така,че и пари за монтьор.

[Pichaga]

освен гт и гти и на един мой приятел 1,6D от 1985 с фабрична хидравлика :

[popeye]

около 300лв(втора употреба) струва присаждането и не е трудно

[vasstop]

около 300лв(втора употреба) струва присаждането и не е трудно

Това вклюва ли части и труд? За Голф 3 предполагам процедурата е същата. Питам понеже съм без хидравлика и съм се замислил да сменям двигател (в момента съм с 1.4) и в този случай ще трябва да мисля и по този въпрос.

[jettro]

около 300лв(втора употреба) струва присаждането и не е трудно

Това вклюва ли части и труд? За Голф 3 предполагам процедурата е същата. Питам понеже съм без хидравлика и съм се замислил да сменям двигател (в момента съм с 1.4) и в този случай ще трябва да мисля и по този въпрос.

само от любопитство, когато имаш планове за такива мащабни "update"ти не е ли по-изгодно да се сменя направо колата, щото и моята е без кьорава екстар и като се замисля за все до този извод стигам

[vasstop]

...
само от любопитство, когато имаш планове за такива мащабни "update"ти не е ли по-изгодно да се сменя направо колата, щото и моята е без кьорава екстар и като се замисля за все до този извод стигам

Ами да ти кажа по моята толкова екстри се направиха, че вече не ми се продава... И разправията ще бъде по-малка да сменя двигателя, отколкот да взимам друга и да правя всички неща, с които съм се борил досега Повярвай ми (а и васето ще го хване яд, ако разбере... )

[jettro]

ясно, разбирам, както и да го погледнеш винаги е по добре да вървиш по утъпкани пътеки, никога не се знае "новата"кола с многото екстри в какво реално състояние ще е, затова и аз си трая
Моля всички да ме извинят за оффа, ако е нужно да се трие

[popeye]

около 300лв(втора употреба) струва присаждането и не е трудно

Това вклюва ли части и труд? За Голф 3 предполагам процедурата е същата. Питам понеже съм без хидравлика и съм се замислил да сменям двигател (в момента съм с 1.4) и в този случай ще трябва да мисля и по този въпрос.

това е без труд. слагаш още 150лв и си готов, а за Голф 3 може и повечко да е щото казанчетата са много кът и са цифра

[Tooty]

освен гт и гти и на един мой приятел 1,6D от 1985 с фабрична хидравлика :

CL от 1991 г. и е с фабричен хидравличен волан. Вече 240000 е без проблеми, голямо удобство е!

[PESHERLAN]

Аз пък искам да попитам,дали става хидравличната рейка от GOLF 3 на GOLF 2???Дали са еднакви?? Всичко му е еднакво по окачването,като че ли не трябва да има проблем да е еднаква?Но все пак да питам!Благодаря!!!

[wili98]

колегии.. само внимавайте, че темата е доста "прашна"...

[kokovanev]

За Г 3 казанчето е 2 вида - със срещуположни тръбички и с Г-образно разположени тръбички. Захващането и обема са еднакви и ми се струва, че са взаимозаменяеми. По-често се срещат срещуположните. Цаната за ново е към 80 лв./бр. независимо кое е. От морга - 40-50 лв. и не се намират съвсем лесно - много коли са ударени отпред и казанчето е на парчета. Моето (Г-образно) изпускаше в снадката между долната и горната част с капачката. Монтирах с допълнителна планка казанче от Г 2/Джета/Толедо (почти еднакви са като полезен обем с това на Г 3, 5-10 лв. на моргата), смених течността и вече близо 20 000 км. няма проблеми. Дано и за в бъдеще да няма...