Съвет - алтернатор! - решено

[wachman]

Коеги, трябва ми малко помощ. В петък колата ми започна да пали трудно, стартера въртеше трудно, не му стигаше тока и ми се рестартираше дневния километраж и часовника. Помислих, че акумулатора ми пада, но нямах нищо под ръка да го проверя. Снощи установих, че динамото ми зарежда акумулатора с 17,3V . Презарежда го. След малка консултация ми казага, че трябва да сменя диоден блок. Това ли е проблема или да търся нещо друго.
И още нещо, днес тръгвам за Русе, утре ще ходя в Букурещ, какво ще се случи ако мина още 500км. с такова динамо?

Благодаря предварително!
динамо колата ти няма... mod edit: vaskoto1

[ifidik]

ако има проблем с диодния блок ще зарежда по малко ,а не повече.трябва да се смени реле регулатора.при тоя заряд може да имаш много проблеми,включително да ти изгори и музиката.

[wachman]

А къде се намира реле регулатора? Вътре в алтернатора или извън него?

[Plamen_RI]

реле-регулатора се намира най тозад на алтернатора, махаш задната капачка и той излиза сам, за бош струва към 60-70 лева, за валео незнам как вървят, подмяната е лесна, ще се справиш и сам

ПС дайте малко повече инфо за този диоден блок

[i.e.i]

Смени си релето(ако е то), защото ще скапеш не само акумулатора.
А за 60-70 лв. ще си купиш алтернатор с реле.

[ifidik]

диодния блок е съставен от 6 диода свързани по "схема на иларионов".това е високомощен токоизправител с помоща на който произведеното от динамото променливо напрежение се преобразува в постоянно (има + и - ).релерегулатора го подържа 13.6 - 14,2 в зависимост от консуматорите и заряда на акомулатора. ток и жена хлабава връзка не държат

[juve1]

До колкото знам самоиндукцията ограничава големината на тока и не мисля че проблемът ще е в диодите а може да е някъде другаде . . .
Провери цените на целите и виж няма ли да ти е по изгодно да си вземеш "нов".Успех
Поздрави

[wachman]

Утре тръгвам по магазините да видя колко струва нов алтернатор.

[wachman]

Днес голфи беше на ремонт и се оказа реле-реулатор. Не знам какъв е сложил, но ми взе 40лв. за ремонт + части. Кажете нормално ли е това?
Има и друг проблем, акумулатора май е здал багажа, как мога да проверя дали е така, защото пак трудно пали и ми рестартира часвника и дневния километраж? Аку-то е капсуловано VARTA, но не знам точния модел.

[pas1.8mi]

40 лв е нормално според мен(20-25лв регулатор и 15-20лв смяна) при условие,че не можеш сам да си го направиш! За акумулатора отиваш при акумулаторджия,който ще направи тест за гъстота на електролита и тест с "токова вилка"

[wachman]

В крайна сметка:
ремонт алтернатор - смяна на реле регулатор - 40лв.
нов акумулатор VARTA 56Ah от Ауто+ 145лв.
таксита - 15лв.
:200лв.

Е***и ремонта!