Проблем с ниски обороти на Г2

[sparco_1111]

голфа е 1,8 16V PL DOHC като го запала студен и ниски убороти изобщо ги няма като загрее работи на обороти но като тръгнеш и караш на втора и на 2000-2500 оборота придръпва Помогнете!!!

[RACING_GTI]

Ми карай го на по-високи обороти, какви са тия 2000.....

[zdravko_dimitrov1986]

Колега, като използваш търсачката излизат доста темички. Ето една от мен, но поразгледай какво ще ти изкара и търсачката.
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... 0%EE%F2%E8
Добре дошъл.
П.П. Чао и успешен ден.

[radotom]

Здравко, PL-а няма нииищо общо с това 1.3, дето се обсъжда в темата
PL е с мехнаичен инжекцион и майсторите му са малко!
Аз само 1 познавам Bobby_

[eng.Kostadinov]

Привет
На скоро при мен се появи сходен проблем с оборотите. Но при мен още като се припали и на две три секунди се усеща как се понижават оборотите. Преди имаше проблем с високи обороти - като се припалеше и понякога оборотите му бяха доста високи, достатъчно че на втора да прави към 40 километра, без аз да подавам газ. Съмнява ме че е от управлението на двигателя, което е една кутийка, която се намира отпред до антенката скрита е под един пластмасов капак. Въпроса е дали ти придърпва или направо тресе и дали спира след 2000 2500 оборота. Пробвай да върнеш газта като започне да придърпа и да я натиснеш пак. Не съм напълно убеден, но поне при моят проблем така ми се струва, понеже преди две години голфа се форсираше, после спря и сега ми прави чакмаци с ниски обороти.
Очакваме компетентно мнение с колегата
С уважение Тодор Костадинов

[sparco_1111]

утре ще го закачим на тест и ще видим какво ще покаже

[eng.Kostadinov]

утре ще го закачим на тест и ще видим какво ще покаже

Все пак провери и нивото на антифриза, тъй като съм чувал че автоматинчия смукач може и да се подлъже от ниското ниво на антифриза и да се включи. Също така ако голфа е пълна инжекция както мисля то е възможно и да е от степ моторчето на инжекциона, което регулира горивото. Доколкото зная ако се почисти добре е възможно и проблема ти да се реши.
Ще се радвам да споделиш резултатите от теста, тъй като ми е много интересно от какво им се развалят оборотите на тези голфове.
Поздрави

[sparco_1111]

тази седмица ще го карам в сряда или четвъртък съм записал час

[parno]

PL е с мехнаичен инжекцион

аз защо знам че не е механична

[radotom]

Е паа...PL e с КЕ-Jetronik. Де да знам как да го кажа... Механичен инжекцион с много електрика по него.
Като например knock-сензор, Ламбда сонда и.... и май е това
На Bobby_ ако му се занимава- да дава повече инфо за разликите
Той си беше сменил KR-ската инжекция с на PL

[sparco_1111]

днес свалях гърнетата и случайно видях че има скъсана жица на ламбда сондата свалих я запоихме я стана повече от идеално сложих я колата не беше палена 5 6 часа беше истинала запалих я и ако не я държа на над 2000 оборота падат уборотите и гасне като загрее колата и почва да се оправя обаче студена няма никакви обороти.а да ви кажа друго колата когато я зех имаше вътре някво копче за паленето нещо собственика ми каза няква пета дюза или нещо такова и като е студен ако не щракна копчето няма палене загрее ли пали и без копчето един вид копчето вкарва още гориво така си то обяснявам аз