Много слабо парно при Голф-4?

[batkotivalio]

Умрях от студ минлата зима! Свещите на тройника при мерене са здрави. При какви условия се включват? Как да ги диагностицирам? Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели. Двигател 1,9тди 115НР AJM
P.S. Не е филтър на купето или термостат!!!

[snupeca]

Провери филтъра на купето - ако е много мръсен може да е от там. За термостата - колата загрява ли нормално?

[batkotivalio]

Провери филтъра на купето - ако е много мръсен може да е от там. За термостата - колата загрява ли нормално?

Ам не мога да преценя лятото е добре, но зимата като че ли бавно загрява средно 10km му трябват не знам дали е нормално,нали има подгревни свещи! Имам един приател с пежо 405-дизел за 2-3 km и е готов!

[stenly_m]

колега извинявам се, че ти използвам темата, но имам подобен проблем не с парното, ами със загряването на колата...парното почва да си духа топло след 2-3 км няма проблеми, но гледам температурата ми се вдига точно до едно деление преди 90-те градуса...и докато стигна до работа от студентски град до центъра все там си седи...понеже е дизел и си я карам нормално до 2000 оборота не повече и спокойно ако я изрежа повече качва на 90 и след това някой път седи някой път пада...дали е термостат или е бъзможно да е от нещо друго?!? (иначе както казах парното си духа мега топло)

[rosen79]

колега извинявам се, че ти използвам темата, но имам подобен проблем не с парното, ами със загряването на колата...парното почва да си духа топло след 2-3 км няма проблеми, но гледам температурата ми се вдига точно до едно деление преди 90-те градуса...и докато стигна до работа от студентски град до центъра все там си седи...понеже е дизел и си я карам нормално до 2000 оборота не повече и спокойно ако я изрежа повече качва на 90 и след това някой път седи някой път пада...дали е термостат или е бъзможно да е от нещо друго?!? (иначе както казах парното си духа мега топло)

Колега,от други колеги знам,че тди-то има ниско топлоотделяне и затова загрява бавно.И при мен е така,но все пак си виж и термостата.

[stoyanz]

Ако е заминал термостата когато карате по магистрала температурата ще ви пада. Ако си държи 90 градуса значи си е наред. Просто тези мотори имат добро КПД и не отделят много топлина. Аз миналата зима също умирах от студ, в задръстванията въобще не загрява, даже си купих една печка от Практикер, която се оказа че е просто един шумообразовател. В най-студените дни дори не ми влизаше в режим след 45 мин. каране в задръстванията разбира се.

[Stivi]

Въпросът е обсъждан многократно и извода е че в зависимост от околната температура и натоварването е напълно нормално температурата да не може да стигне 90 градуса ! Както е казал колегата преди мен ако на магистралата мени температурата тогава има проблем !

[stenly_m]

еми принципно на магистрали се седи толкова, но ако карам продължително по-бавно в смисъл 100-110 на магистралата си пада...много се чудя дали дам 70-80 лв за термостат и да се окаже че си е наред...как да проверя на диагностика ли ?

[gomez]

Термостата струва 25-30 лева !!!
Ако беше в София щях да ти дам да пробваш !!! Аз си купих BEHR, но още не съм го сменил, пък и май няма смисъл като чета тук там !!

[rosen79]

еми принципно на магистрали се седи толкова, но ако карам продължително по-бавно в смисъл 100-110 на магистралата си пада...много се чудя дали дам 70-80 лв за термостат и да се окаже че си е наред...как да проверя на диагностика ли ?

Палиш колата и следиш двата маркуча(горния и долния)на радятора.Ако долния е студен,а горния се загрява преди да достигне 90 градуса термостата е наред.Но ако започне да се загрява примерно на 70 градуса значи е отворен постоянно или отваря много рано,и в двата случая го сменявай.

[maimo]

колега и аз навремето имаь бора с такъв двигател беше същото нямаше стопляне. не знам защо така,смениь дат4ика на температурата и сякаш беше станало по-добре

[Dorian]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... 1%F2%E0%F2
Аз смених моя преди месец и сега топлото тръгва по-бързо,но все пак нее като на бензинова кола след 2 завоя дае на 90градуса

[to4nia]

Имам ГОЛФ 4 ТДИ 110к.с.-сутрин при външна тем. 3-4гр. ми достига 90гр. на двигателя за около 7-8км. в града при нормално задръствате,за мен това е нормално и така трябва да бъде,един път загреели стрелката на темп. стои точно на 90гр., не на 89или 91 ,
точно на 90,парното духа толкова топло че просто не можеш да издържиш ако е на" HI" климатроника.Лятото загряваше по-бързо което си е напълно нормално и пак си подържаше 90гр.и вграда и извън града! Такаче ако някои се чуди каква трябва да бъде нормалната темп. да прочете горенаписаното още един път

[stoyanz]

Умрях от студ минлата зима! Свещите на тройника при мерене са здрави. При какви условия се включват? Евентуално можеби термостат. Как да го диагностицирам?
Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели. Двигател 1,9тди 115НР AJM

Колега, намериха ми такава джаджа и сутринта я пробвах. Разултата е потресаващ, на 5-ата мин. вече бяха в Африка. Така че , очевдино нещо не ти е наред по системата. Аз сега трябва да мисля как да я включвам, че засега за проба вързахме свещите директно от акумулатора, но явно консумацията е голяма и вдига ужасно разхода на гориво докато я изключа нейде по задръстванията.
Някой ако има идея как е заводския вариант да казва.

[gomez]

Умрях от студ минлата зима! Свещите на тройника при мерене са здрави. При какви условия се включват? Евентуално можеби термостат. Как да го диагностицирам?
Някой ако се е сблъсквал с подобен проблем нека сподели. Двигател 1,9тди 115НР AJM

Колега, намериха ми такава джаджа и сутринта я пробвах. Разултата е потресаващ, на 5-ата мин. вече бяха в Африка. Така че , очевдино нещо не ти е наред по системата. Аз сега трябва да мисля как да я включвам, че засега за проба вързахме свещите директно от акумулатора, но явно консумацията е голяма и вдига ужасно разхода на гориво докато я изключа нейде по задръстванията.
Някой ако има идея как е заводския вариант да казва.

Колега, нещо не разбрах ???