Прегряване на колата, градуси ...пак:) Решения?

[Dragon]

Здравейте пичове!
На колко градуса според вас колата прегрява 110? 120? По какво се разбира, че е прегряла и как се оправя...в смисъл на място?
Изчетох де що има инфо по въпроса, но...не виждам някой да е дал изчерпателен отговор. Въпросът е принципен, а не конкретен!!! Благодаря предварително и си водя бележки:)

*Бай да уей говорим за кола е Г3, 1.4ми, 55 кс с газова уредба, АБД мотор ако някой се интересува!

[Pichaga]

зависи от времето, което я караш над допустимите градуси..дали я караш с охл. течност или е изтекла...и все пак над 105-110-115 примерно не трябва да се кара, има някакъв проблем и трябва да се отстрани
а за колко време можеш да я прецакаш с прегряване, това никой не може да ти каже

[wili98]

На антифриза пише според това колко си го смешал каква ще е температурата на кипене.
На практика не му пречи много на мотора ти да работи и на 120 градуса, но стига да не завира водата.
Кипне ли, веднага прави въздушни възглавници, и моментално в този участък където няма вода се получава уникално висока температура, след което различно линейно разширение, и ефекта го знаеш после...
Така че това е допустимото прегряване ... без да кипне

[ivan4o]

Най-често проблема е в това, че термостата се е прецакал и не отваря големия кръг. На място решението според мен е махане на термостата. Възможно е и да има загуба на течност, което също води да прегряване, но затова трябва да си следиш редовно течността в изравнителното казанче.

[ANNIHILATOR]

........

Колегата ти е отговорил правилно.Не мога да кажа каква е точно температурата на кипене на охладителната течност защото тя е под налягане точно поради причината че при по високо наляганетемпературата на кипене се повишава.Що се отнася до признаците от прегрят двигател.Мисля че един от тях е загуба на еластичност на гарнитурите и от там течове на масло.но не е задължително.Ако колата си е старичка може пак да си имаш тук таме течове.

[kris11]

Лятото стигна до 95 и антифриза взе да извира няколко пъти. Беше отказал вентилатора на радиатора но с доливане и теглене и изчакване се спасих от гарнитура/ теглих жената през август и се опекох с отворени прозорци и климатроник и вентилатор на максимум - аз бях с Алфата

[wili98]

Няма причина да кипне на 95 градуса ама никаква.
По-скоро датчиците са показвли толкоз или ти си разчел че са толкоз, което не пречи някъде да се е образувала въздушна възглавница, или да не си имал охл. течност достатъчно и да е кипнала на определени места.
На практика, ако колата почва да загрява, което става обикновенно от озорване, е да я вкараш на по-ниска предавка, и да държиш някакви по-високи обороти -> повече движение на водата -> по-голяма циркулация, по-малко тормозене на двигателя -> по ефективно охлаждане.
Ако и това не става не знам вече какво се прави, обливаш радиатора със студена вода, пускаш перката принудително, и да работи на място... Ами да не се случва, ама според мен отварянето на капачката е пагубно.

[Miki]

...
На практика, ако колата почва да загрява, което става обикновенно от озорване, е да я вкараш на по-ниска предавка, и да държиш някакви по-високи обороти -> повече движение на водата -> по-голяма циркулация, по-малко тормозене на двигателя -> по ефективно охлаждане...

Мне, така ще загрее още повече. Пускаш парното на MAX, ако терена позволява пускаш по инерция, ако не спираш и оставяш двигателя да работи на празен ход, даваш накъсо включвателя на перката и чакаш температурата да спадне. Прегрял двигател не се гаси!

[Dragon]

Как давам накъсо включвателя на перката? Това значи ли, че мога да я пускам когато ми се иска?

[Pichaga]

Как давам накъсо включвателя на перката? Това значи ли, че мога да я пускам когато ми се иска?

вадиш кабела на перката /при термосуича/ и с една жичка /става и кламер/ я ръгаш в гнездата-перката се включва и работи докато не махнеш жичката-това се прави най-често като ти е прецакан датчика, който пуска перката....