Странен проблем със загряване и лиса на парно!

[Jetman]

Да поясня че не става дума за моята кола, а за тази на един приятел - Венто 1.8и, АБС мотора. Ситуацията е следната: когато кара в града колата бързо загрява и веднага пуска перката. Пред вид бързо имам предвид наистина прекалено бързо даже за бензинов двигател - спира на място за 3 мин. и почва да бръмчи перката А като капак на всичко парното му го няма никакво - пуска на 4 и въздуха е хладен-леко топъл.
Значи ходел е по сервизи и майстори и му сложиха нов радиатор, че уж имало шупла в стария и се бил запушил и затова загрявала - никакав ефект!
Досега е сменено: термостат, антифриз, радиатор, водна помпа, радиаторче на парното. Обаче положението си остава същото
Ако имате представа от какво може да е кажете, че човека наля 400+ лв и колата пак прегрява.

[bobcho]

Остава като вариант издухала гарнитура на главата.От нея може да се получи бързо загряване и липса на парно.

Да отиде в сервиз и да проверят за наличие на газове в охладителната система (има си специален тестер )

[Jetman]

Значи той преди да смени радиатора беше сменял гарнитурата на капака на двигателя, понеже се беше скапала от високата температура - постояно му минава 90-95 градуса.

[emo-gar]

Я попитай за информация, колко антифриз му побра системата при подмяната?Нормата е някъде 6-6.5литра.Ако му е запушено малкото маркуче към разширителния съд, системата не може да се обезвъздуши, резултатите са подобни.Само предположение правя.Ако надува от гарнитура неминуемо ще следва гейзер отнякъде,системата е херметична, предпазния клапан(в капачката) отваря на 1.8 бара.Държи ли нормално ниво на антифриза?Някакви пушеци отзад?Геометрия на пистовия ремък дето върти и помпата (има варианти!).Май повече въпроси дадох отколкото отговори..

[bobcho]

Значи той преди да смени радиатора беше сменял гарнитурата на капака на двигателя, понеже се беше скапала от високата температура - постояно му минава 90-95 градуса.

Става дума за гарнитурата между главата и блока....ABS мотора си му е детска болест да издухва гарнитури ... да провери както написах по-горе

[Jetman]

Ще му предам първо да погледне нея, че Вентото май е доста натискано и може тя да е проблема...

[eng.Kostadinov]

Здравей колега,
От скромният си опит с проблемите с парното, мога да кажа, че също така е възможно тройниците към радиаторчето на парното е възможно да са запушени. При запушен един от двата тройника, парното няма да работи като хората и ще духа хладно. Другото което зная, е че температурния датчик, който представлява един тройник на блока определя, дали колата е загряла или не, така че търси възможни диверсии и там.
Поздрави

[Jetman]

Това звучи логично, аз също се съмних в нещо подобно, но се чудя как не са го видели в сервизите където е ходил...май майсторите стават все по-немарливи и гледат да претупват набързо нещата....
Между другото след последния майстор, който сменил радиаторчето на парното сега парното се позасилва за 2-3 минути от време на време и после пак си духа студено - това говорим като е нагласено да духа на макс. топло.

[eng.Kostadinov]

Здравей колега,
не се чуди изобщо. При мен абсолютно същите симптоми се проявяваха. Радиатора е последното нещо което трябва да се смени. Шунтирай тези тройници с тръба. За мое нещастие при мен зимата почти цялата я изкарах без парно. Също както при теб - загрее колата и парното почне да духа топличко, но не горещо и то само за 2 минути и после студ и мраз. смених радиаторчето и пак. Шунтирахме металния тройник, а пластмасовия беше изтърбушен и като махнахме металния и "о-чудо" слънцето пекна и на нашата улица. Провери първо малкото зло преди да си създаваш главоболия.
Поздрави

[emo-gar]

Е па на тоя Голф (на жената е), с мотор ABS,тройници НЯМА.Ако са слагани допълнително за газено устройство,или някаква друга екстра има ..я вижте за кои точно животни става въпрос?Или проблема може да се окаже тривиален-например:опадал дунапрен на клапата за топло/студено,тогава и при 100* по стрелка ще духа северния вятър

[tunning]

ЗДР. НА ПРИЛИВНОТО КАЗАНЧЕ ИМА ЕДИН ТЪНЪК МАРКУЧ ПРОСЛЕДИ ГО КЪДЕ ОТИВА КЪМ ДВИГАТЕЛА МАХНИ МУ СКОБИЧКАТА И ПОЧИСТИ ЩУЦЕПА ДА НЕ Е ЗАПУШЕН.

[cvetanov_77]

здравей,
аз имам същия проблем с един Г3,сменихме термостат, радиаторчето на парното но няма промяна установихме, че е от клапите на парното в купето, те са с едни дунапрени и във времето от топлия въздух прегаря е оставя клапата с отвор в нея.Утре го започваме защото при нас зимата е доста сурова.Чао лек ден и късмет.

[Bobby_]

махни капачката на разщирителния съд , виж дали има циркулация на охл. течност

Ако има значи гарнитура на глава !

Ако няма значи "възглавница" и да се подмени или почисти обезвъздушителния маркуч или канал в конзолата!

[martin_ganev]

здравеите колеги.и аз имам подобен проблем с парното но при мен си загрява колата когато си е на место а когато тругна на пут с скорост около 100-120км/час неможе да загрее колата и нямам парно.според мен не е гарнитура на гравата за6тото не ми се губи антифриз и не изхрурля охладителната течност като спра.незмам от какво е .преди време смених и троиника които влиза в блока на кото седи датчика за температурата.лятото си загрява добре даже на градско каране ми се включва перката не вентилатора.колата е голф 3 1.8 ABS-motor

[krastio]

Виж дали няма някоя въздушна възглавница на антифриза . И проверете маркучите дали не са запушени .