Високо отделящ съединител...

[loki]

От известно време (3-4 месеца) съединителя зацепва 3-4см. преди да го пусна напълно. Кажете къде е проблема и може ли да се регулира от някъде? Пробвах в наклон всичко е наред няма приплъзване. Тръгва без проблем. Ето снимка на жилото ако някой знае къде да пипна точно... Благодаря!
ftp://213.91.226.134/ich/syedinitel.jpg

[Vasseto]

Това жило,колега е саморегулиращо се и няма от къде да се върти или дърпа!

[loki]

Дай идея как да се реши проблема...
Много е изнервящо да се кара така.

[L&R]

За съжаление само с нов съединител при този няма никакви настройки . Караш докато не приплъзва и после нов...

[evgenyh]

аз съм с чисто ново такова жило и нов съединител и пак ми отделя доста нагоре. Мисля че не е проблем

[BuGmaN]

И при мен е така, наистина е саморегуливащо - плаче си за побългаряване май или си иска смяна, ма кога ли ще остане ред от другите коли за него...

[FELIPE]

Ако не е много обширно,някой може ли да разясни-какво е саморегулиращ съединител и как действа той.
На нормалните съединители момента на отделяне отива нагоре пропорционално на износването им,значи според мен на саморегулиращия този момент трябва да е постоянен,независимо от износването му...или бъркам.
Моя съединител също е нов като и той отделя доста горе.
Според мен(теоретично) би трябвало точно на саморегулиращите се да има възможност да се нагласи даден момент на отделяне и и той да си остане такъв до пълното му износване.
Кой определя примерно този момент на отделяне на нов(пък и да не е) саморегулиращ съединител?
Интересно и тази скоба каква роля играе,примен беше откачена,като при закачането и педала слиза ниско долу и има много малък ход : .

[Nova]

Тази скоба е т.н "побългаряване" според мен. При мен я няма, а шлаух-а е напълно изпънат. И при мен отделя отгоре от самото начало (при смяната на съединителя - преди това боксуваше) , а боксуване няма (след смяната досега).

[dtt]

Към статистиката: Моя така си го купих. Някъде около 30 000 да съм му навъртял. Все така си е, но не буксува. Решил съм докато не пребъксъва хич и да не му обръщам внимание. По интересното е дали се оправя само със смяна на диска или има нещо общо и притискателния диск?

[Жоро Делчев]

Мисля че не съединителя е саморегулиращ а само жилото.Ако си сложиш обикновено жило би трябвало да стани.

[M4r1qn]

мда възможна е смяната и не е сложна - саморегулиращото жило е около 60 лв а обикновенното е 25

[golfer]

3-4 см. е нормално.
саморегулиращото жило пази притискателния диск от надиране.
не сменяй жилото.ако почне да приплъзва съединителя е за смяна.
карай и не се плаши.
заключвам.

[brabus]

Интересно и тази скоба каква роля играе,при мен беше откачена,като при закачането и педала слиза ниско долу и има много малък ход : .

Ами тази скоба играе ролята да можеш да откачиш жилото от планката, която го държи. При монтаж и демонтаж, тя трябва да бъде закачена като на снимката. Ако се опитваш да караш така, със закачена, рискуваш да ти изпаднат пластините, които държат жилото и оставаш без съединител. Това не е побългаряване, просто така изглежда фабрично. Просто я откачи отново.

[brabus]

Пускам нова тема защото някой от модераторите е побързал да заключи старата преди да ти стане ясно защо се е стигнало до там, имам в предвид за високото отделяне. Има няколко причини да се получи това и най-често тези причини се появяват вкупом.
1.През първичния вал на скоростите минава една ос, която като натиснеш съединителя тя натиска диафрагмата на притескателния диск. Та тази ос тя се подбива в края който е към диафрагмата(намалена дължина на остта)
2.Леко износен феродов диск(не за смяна може да изкара доста километри преди смяната)
3.На трето но не на последно място е и умората на материала от който е направена диафрагмата на притескателя.

Тези три причини като ги сумираш и се получава висикото отделяне на съединителя. Дано да съм бил полезен

другият го трия

[niki_vw]

НЕ МОДЕРАТОРИ А СЛЪНЦЕ ТЕ НЕ СПЯТ А ВНИМАВАТ
ЕВАЛА BRABUSE