Задната чистачка се пуска при затваряне на багажника[РЕШЕН!]

[askin]

Колеги имам едно дребно но дразнещо нещо в Голфа (Mk4, 1.6, AKL, 98 г):
когато затварям багажника и ми се пуска задната чистачка. На точно определено място се случва, да не прави контакт някъде?
Ако някой да се сеща къде може да е проблема?

Мерси предварително

[Bobcho_82]

Най - вероятно имаш протрит кабел в маншона или някъде във вратата и от там тръгва.

[radotom]

Работата е там, че чистачката се пуска с подаване на положителен импулс на единия от кабелите, а на друия си има постоянно +12V (самоподръжка). Общо кабелчетата са 3, като броим и масата.
Една от възможностите е в самото редукторче да опира пластинката на самоподържащия +.
Другата, по-опасната, е да имаш заголени плюсови кабелчета в маншона, както спомена колегата.

[Bobcho_82]

Работата е там, че чистачката се пуска с подаване на положителен импулс на единия от кабелите, а на друия си има постоянно +12V (самоподръжка). Общо кабелчетата са 3, като броим и масата......

Колега несъм съгласен за импулса че са 3 кабелите 3 са ама плюсовия е само един другите два са маса едната е постоянна и е на редуктора а другата идва от релето Та от там идва и тръгването на чистачката от някъде дава маса и моторчето тръгвайки си взима другата постоянна маса от редуктора и прави един мах.

[radotom]

До сега рових из НЕТ-а за схема и не изнамерих. Но... отворих бумагите
Според схемата масата е само една. Дадена е като клема 31 (всъщност, това е кабел, хванат за корпуса на редуктора с болтче). На клема с №53 идва зелено-черен кабел от реле-време за управление на задната чистачка. Това е пусковия импулс.
На клема с №53а има черно-син кабел, който е реално самоподръжката за връщане в начално положение на чистачката.
И двата кабела (единия през релето) в крайна сметка идват от предпазител №5, захранен веднага след контактния ключ.
Не казвам, че е невъзможно да греша, но все пак схемата е пред мен.

Схемата е за Пассат В3, така, че може да има промяна в цветовете на кабелите, но не ми се вярва.

[Bobcho_82]

Колега и аз несъм 100% сигурен при голфа как е но имах такъв случай и затова го казвам може и да има и управление по плюс. На едно приятелче чистачката (задната) тръгваше като се раздруса колата по дупките.Оказа се точно управяващият кабел който излезе че е маса беше се протрил и пипаше по механизма и чистачката тръгваше.Както и да е коли много и вариантите за управление и те

[askin]

Колега и аз несъм 100% сигурен при голфа как е но имах такъв случай и затова го казвам може и да има и управление по плюс. На едно приятелче чистачката (задната) тръгваше като се раздруса колата по дупките.Оказа се точно управяващият кабел който излезе че е маса беше се протрил и пипаше по механизма и чистачката тръгваше.Както и да е коли много и вариантите за управление и те

колеги странното при мене е че не го прави по дупки даже и при отваряне а само при затваряне на багажника. А това за "клеми, редуктори и т.н" до колкото успях да разкодирам от писаното - значи трябва да отворя вратата на багажника и да видя нещо да ли не дава на късо, нали ?

[Bobcho_82]

Да колега без отваряне няма да стане но ако не си много на ясно по добре потърси някой от фоумните майстори.

[junakov]

До сега рових из НЕТ-а за схема и не изнамерих. Но... отворих бумагите
Според схемата масата е само една. Дадена е като клема 31 (всъщност, това е кабел, хванат за корпуса на редуктора с болтче). На клема с №53 идва зелено-черен кабел от реле-време за управление на задната чистачка. Това е пусковия импулс.
На клема с №53а има черно-син кабел, който е реално самоподръжката за връщане в начално положение на чистачката.
И двата кабела (единия през релето) в крайна сметка идват от предпазител №5, захранен веднага след контактния ключ.
Не казвам, че е невъзможно да греша, но все пак схемата е пред мен.

Схемата е за Пассат В3, така, че може да има промяна в цветовете на кабелите, но не ми се вярва.

колега на г4 не е като на б3 релето е в самото моторче и цялото управление е там намери схема за ауди а 4 , а6 комби на г4 и на поло след 98 машинките са еднакви, ана колегата разглоби корите 1 има 2 болта в дражката на вратата после дарпаш всичко е на щипки сваляш машинката разглобяваш я и гледаш
ПС ВНИМАВАЙ при демонтажа на рамото след като го извадиш има зегерка която е захваната за пръскалката тя минава през машинката в средата ако не я махнеш ще скъсаш пръскалката и после ще се пълниш с вода и има вероятност да изгориш моторчето

[radotom]

колега на г4 не е като на б3...

Мм да... това не го бях съобразил!
Извинявам се!

[badjo-vw]

Колеги имам едно дребно но дразнещо нещо в Голфа (Mk4, 1.6, AKL, 98 г):
когато затварям багажника и ми се пуска задната чистачка. На точно определено място се случва, да не прави контакт някъде?
Ако някой да се сеща къде може да е проблема?

Мерси предварително

колеги за да не пускам нова подобна тема питам тук значи имам проблем като на колегата,в смисъл беше като неговия но вече не е-миналата седмица си мих колата и от тогава проблема се промени сега като затварям багажника не тъгва,но тръгва като дам на контакт прави 5 оборота и спира и така на всяко завъртане на ключа другото което стана е че централното спря да заключва и отключва багажника и мога само с ключа но още по странното е че ключа отключва веднаж в хоризонтално друг път в вертикално положение кво може да става

[askin]

Колеги имам едно дребно но дразнещо нещо в Голфа (Mk4, 1.6, AKL, 98 г):
когато затварям багажника и ми се пуска задната чистачка. На точно определено място се случва, да не прави контакт някъде?
Ако някой да се сеща къде може да е проблема?

Мерси предварително

колеги за да не пускам нова подобна тема питам тук значи имам проблем като на колегата,в смисъл беше като неговия но вече не е-миналата седмица си мих колата и от тогава проблема се промени сега като затварям багажника не тъгва,но тръгва като дам на контакт прави 5 оборота и спира и така на всяко завъртане на ключа другото което стана е че централното спря да заключва и отключва багажника и мога само с ключа но още по странното е че ключа отключва веднаж в хоризонтално друг път в вертикално положение кво може да става

интересно, явно някъде е влязла вода дет не трябва

[borro]

Имам сходен проблем с Г4 вариант.
Машинката на моторчето на задната чистачка работи постоянно. При разглобяване на кората на вратата се оказва, че се пълни с вода.
Ако някой е разглобявал, би ли споменал дали цицката през която излиза водата е неподвижна спрямо рамото. При сваляне на капака на самата машинка видях една тръбичка водеща към цицката, която в края си е лошо нацепена. Имам мисли, че от там идва проблема с теча. Двете според мен трябва да са едно цяло.
Следващи проблеми:
- машинката се пълни с вода, която в последствие се стича върху тоците на централното на вратата.
- оттам идва сигнализация на таблото за отворена задна врата.
- оттам на алармата и става нещо.

Съвета ви е, има ли оправяне на теча, или да търся нова. Вариант 2 колко ще ми струва.

Поздрави.

[borro]

Опс.

[joker]

Виж си снопа кабели,който влиза отляво на задната врата..кабелите се напукват дават контакт и чистачката работи....