Гарнитура на капака?

[Muncho]

Здравейте... понеже ми предстои смяна на гарнитура на капака ( тече масло от там ) седи пред мен следния избор - гумена или коркова.
Та някой хора казват "вземи" гумена, други викат че и корковата става... та въпроса ми е какви са предимствата и недостатъците на двата вида.
Също така какво бихте препоръчали.
10х на всички отзовали се .

[hristian37]

само гумена

[L&R]

Оригинала е гумен, корка е някаква фантазия.

[Vento]

Трябва да ви кажа, че много пъти съм сменял на 8V мотори гарнитурата, масово с коркова... в 99% от случаите не държи дори 2-3 месеца. Само 1-2 досега да се удържали 6 и повече месеца. Вярно, по 5лв. са, ама... струва ли си. Иначе гумената е истината, НО е около 30тина, доколкто зная... Аз лично на мен си сложих коркова (за пореден път), защото по-лесно ми се дават 5лв, отколкото 30+, но аз си я сменям сам за 10 мин и не ми пречи да го правя на 3-4 месеца. Пък и не тече почти при мен. Само ако я пържа дълго време на високи обороти, пък вече съм на години и... рядко се случва.

[mimo4o]

Аз мойта я смених с коркова и вече 7-8 месеца нямам никакви грижи. Минал съм около 12 хил. км.

[ANNIHILATOR]

Аиде и аз да питам че миналата година я сменях и сега гледам пак е почнала да пуска, въпреки че съм с гумена - явно са ми набутали някакво менте.
Та въпроса ми е:
Дали може да се слага на корковата силикон и ще искара ли по-дълго време?
Другия въпрос е:
Ще има ли ефект ако не сменя сегашната гарнитура а само сложа силикон под и над нея?

[L&R]

На истинска гарнитура силикон не се слага, а на стара можеш да я намажеш стабилно от двете страни , но това пак са импровизации(вършат работа). А корк със силикон вече е манджа с грозде.
Ама нека и специалистите да се изкажат.

[wili98]

Само внимателно със силикона, щото аз се бях престарал, и гарнитурата изметна.. и става много интересно тогаз...
Верно че за друг тип капак ама все пак полеко със силикона...

[Andrey]

И аз така сменях 4 пъти с коркова за по една седмица и после си платих за гумена, така, че сумата стана като за две гумени. А като сложиш нервите, силикона, доливането на масло и миенето на двигател после - направо не си струва.
Имай предвид обаче, че гумената върви с комплект по-дълги шпилки. Поне при мен, оригиналните бяха къси.

[golfer]

при поставяне на гумена задължително се сменят и шпилките.
все пак и корковите стават,обаче момента със затягането е специфичен

[FELIPE]

Да изтупаме праха от темата .
Днес отидох да ми сменят въпросната гарнитура-лоша работа ,майстора успя да отвърти точно една(!) шпилка,другите се държаха геройски и пред вероятността да се скъсат избрах варианта с корка.
Гумената гарнитура я държах в ръцете си,много ми хареса как е направена, но не би...
Имам чувството че нищо не съм свършил... въпреки че за 12лв.(с работата) толкова.
Между другото,не е вярно че шпилките идват къси.Просто в основата си имат известно разстояние ,което е без резба(като цилиндърче)което се явява по-широко от съответния отвор в метала на гумената гарнитура.
П.П.Някой виждал ли е оригиналната гумена гарнитура,предполагам че при нея отворите са по-широки ?

[Калпазанин]

Някой виждал ли е оригиналната гумена гарнитура,предполагам че при нея отворите са по-широки ?

Ами аз съм виждал.Свалих я от колата и сложих някакво тънко менте за 5 лева и си протече след седмица.Може ли някой да пусне снимка на тези шпилки или по-подробно да обясни къде се намират.

[black`]

Това са болтовете на които се зевиват гайките на капака отгоре. Май те са на шпилки.

[Калпазанин]

Това са болтовете на които се зевиват гайките на капака отгоре. Май те са на шпилки.

Абсолютни глупости според мен

[L&R]

Оф е тва са шпилки какво повече да кажа, навитите гайки на тях не ги гледайте.