Ниско (слабо) подналягане в карба ?

[Muncho]

Дайте акъл от какво може да е слабо подналягането под дроселовата клапа.
В сми вакуумът от колектора е доста по-силен от този който примерно задвижва пул-даун системата на клапата на смукача...

[Glove]

Или имаш запушен канал или съответната мембрана за задвижване е спукана. Това е моето мнение.

За какъв карб става дума?

[Muncho]

Карба е 2Е2.
Пул-даун модулът е нов ( от магазина ).

Вакуумът който идва от основата на карба не успява да задвижи мембраната, докато този от колектора без проблем успява. Смених и маркуча от щуцера и пак е по-слаб. Осезаемо този от колектора ( към който е сервото на спирачките и делкото ) засмуква повече от другия.

[m&m16v]

Щуцера /тръбичката/ която излиза от карба доста често се позапушва и оттам подналягането е ниско.

[Muncho]

Щуцерът прав ли е?
В сми може ли да се почисти с тел/игла или трябва да се свали карба и да се продуха?

[m&m16v]

Да прав е, може да се почисти и без да се сваля карба. Трябва ти само много много финна телчица и нерви

[Muncho]

Мерси за предположението .
Тези дни ще пробвам да го почистя и ще пиша дали е било от това .

[Glove]

Да не си объркал местата на вакуума, единия е през калибриран отвор а другия е директен.

[Muncho]

Да не си объркал местата на вакуума, единия е през калибриран отвор а другия е директен.

какво имаш в предвид?

По книга вакуумът от основата на карба влиза в долната дупка на модула, докато вакуумът от колекторите след като мине през еднопосочен клапан се разклонява за карба, делкото и спирачката ( през още един клапан ). Вакуумът за карба минава през клапан, трихуйнук и отива към разширителния съд и горната дупка на модула.

Бтв.. все още не мога да схвана за какво точно служи тази "изравнителна" връзка с вакуума от колекторите - така и така при работещ вакуук от основата на карба, пул-дауна си дърпа клапата...

[lozan67]

Промий си еднопосочния клапан със спитрт, че моя беше пълен с адски много боклуци. Иначе и аз скоро го сменях тоя клапан и оттогава ми забива муцуна докато е студена. Тоя втория маркуч, които влиза е явно точно затова като го натовариш двг. да поотвори още малко. Но на мен не ми се бърка защото аз само я паля на бензин и на място изгарям един карбуратор и я обръщам на газ. А като е на газ това не и пречи. По принцип толкова вакуми са набили на тоя карбуратор не е истина. Мойте полвината съм ги запушил и съм си направил реглажа на празния ход като на Ладите. Оттогава немам проблеми с оборотите. И въпреки песимистичните прогнози на колеги, разхода ми стана по-малък. Колко пара го взе клапана, че моя е втора ръка и незнам докога ще изкара.