Проблем със стартера

[borin4o]

Въпросният стартер е на голф 2, 1,6 автоматик `1989 година!
Проблемът е следният: при завъртане на ключа колата пали от първия път, но веднага след това се чува много силен и непрекъснат шум/като стържене,може би бендикса и маховика остават зацепени/,които идва от към стартера.
Моля ако някай е имал подобен проблем или има някакво логично обяснение да го сподели!

[emo-gar]

Свали и разглоби стартера,правилно се насочваш за причините,но така или иначе-това е упражнението.Имай в предвид, че на Г3,който съм правил,болтовете на стартера държат лапата на предния моторен тампон,при тебе може да не е така -провери как стоят нещата и подпри мотора ако трябва.Успех

[borin4o]

свалих стартера,но по него не открих някакъв видим проблем-няма луфтове,четките са в добро състояние ,но ми се струва,че единият от изходите на бобината/там където се захваща тънката жичка,която мисля че идва от към купето/ е леко по стопен.
Дали е възможно от там да идва проблрема т.е.бобината да е изгоряла и да не може да върне бендикса.

[emo-gar]

Бобината "избутва" бендикса(зъбното колело),а го прибира пружината.Има там една своеобразна "вилка"чрез която се предава движението.Самият маховик също се стреми да върне бендикса,това малко колелце е с наклонени зъби и усилията при зацепката го бутат назад.Като разглоби стартера бендикса прибран ли седеше или се мандахерца по оста?.Предната втулка (остава в кожуха) ако е износена може да доведе до затруднено движение на бендикса,защото се нарушава съосието.Тъй и тъй си го свалил,смени въпросните предна и задна втулки(плъзгащи лагери).Предната се вади малко особено:намира се опашка от стар стартер или се прави някакво желязо със същия диаметър,след това се пълни отвора на втулката с грес ,след това напъхваш желязото във втулката(тя греста пречи,но това е идеята) и удряш осево по него.Получава се хидро-динамичен удар по задната страна на втулката и тя обикновено излиза културно след 1-2 опита.По отношение на бобината-там всъщност са две бобини-имат общ захранващ извод,но едната прави директна маса с втория си извод,а другата получава "маса" през четките на ротора,не мисля обаче там да е проблема

[HeMaM_CTpaX]

колега като загрее колата шума изчезва ли? щото имам подобен проблем обаче е само при студена кола т.е. след 1-2мин. работа на ДВГ-то изчезва...

[borin4o]

вчера занесах стартера на жичкаджия които му направи пълна профилактика и се оказаче всичко по него е ОК като изключим праха и замърсяванията от вътре!Монтирах го обратно и първо палене всичко е както трябва но при втория опит пак се чу познатият шум.След нов оглед се оказа че контакният ключ нещо не е наред защото след запалване и достигане до крайно дясно положение не се връща назад.Когато го върна леко назад стърженето изчезва и всико е както трява.
А сега какво да правя жичкаджия или ключар.

[golfer]

сменяй клемореда или целия патрон.

[znainainai]

сменяй клемореда или целия патрон.

Защо целият патрон (като може само клемореда) и после да ходи като Свети Петър със една връзка ключове Малко му е гадна смяната ама не се сменя всеки ден я. Колега коя година е голфето че са два модела клеморедите

[borin4o]

голф 2, 1,6 автоматик `1989 година