Имам някакъв странен проблем с ел. инсталацията.

[dimpex_01]

От оня ден имам чувството че в различни моменти ми се губят токовете. Както си работи колата, радиото започва да бучи, светлините на ртаблото и фаровете стават като свещи, губи мощност и обороти. Преди този проблем в понеделник като се прибирах към Сф. ми огасна старото радио, спрях да го сваля за да проверя да не е предпазителя и не можах да запаля. Наложи се на средата на магистралата да ми дават ток че никакъв го нямаше акумулатора. След това всичко до Сф беше като чели ОК(карах на газ). Може и да си внушавам ама може ли проблема да е в калпав бензин. Чалам съвети. Предварително мерси

[Даскала™]

Може да не ти зарежда хубаво динамото/износени четки/слаби връзки по плюса на акумулатора:dontknow:

[vwg3]

ако проблема се окаже алтернатора-виж:дали не е разхлабен ремъка-като го натиснеш да не"потъва" повече от1см. ,също така му провери лагерите на твоя алтернатор-заслушай се те ако не са ок.често издават странен шум-виене...провери

[kris11]

ПЛочка на контактен ключ.

[°niksi°]

ПЛочка на контактен ключ.

Или иначе казано - клеморед.

А каква е колата все пак.

[vwg3]

Ако проблема ти е клемореда-не е много добре -аз скоро имах такъв проблем-1-во:някои майстори ако искаш да ти го сменят -яко гледат да те метнат-горе долу нормално е -намираш клеморед-горе долу за 20 лв.-има то в един магазин в овча купел-ул.обиколна бл.423-карина кар. се казва-трябва да си знаеш типа на мотора-преебе ли ти се съвсем клемореда-не палиш въобще от конт.ключ-аз 2 дена я палих мойта като давах накъсо с 1 отверка стартера! а самата работа по смяната е -тоя клеморед се намираточно под (по продължение) на контактния ключ,но проблема е в смяната-има 2 начина:1-сваляне на целия кормилен прът-не е за препоръчване 2-ри по труден но -сваляш целия волан разкачаш връзките зза мигаче чистачкии т.н.-развиваш франеца под волана,е тва е гадостта,за да извадиш конт. ключ и сменяваш клемореда-той представлява -една пластмаска-датчик които се включва във конт.ключ( мъжко /женско)-после е мъка с поставянето на тоя фланец---внимавай има 1 пружина на кормилния прът -много е яка да не те -застреля ей!слагаш волана -гледашгумите да са прави и с винта натягаш докато самия волан ти прибере фланеца!--ако ти е по лесно иди на сервиз-необходими са някой по специфични инструменти-но внимавай да не те одерат-знам че обяснението ми е каша -но поне добии представа!

[Ivcho]

За смяна на ел. пакет или както каза колегата клеморед преди 20 дни ми взеха 15 лева за работа и 8 лева за самия пакет отне на хората в сервиза 20 мин, най добре иди някъде да ти го направят на вид е лесно но си има доста специфични неща и си трябва инструмент.

[paro_k]

Ама как го отсякохте с тоя клеморед. Ако проблемът е в него, как е запалил като са му подали ток?
Иди на жичкаджия да замери. Така е трудно да се определи.

[gogul]

......./слаби връзки по плюса на акумулатора:dontknow:

-и по масата от акумулатора до купето.

[CellNet ™]

Ама как го отсякохте с тоя клеморед. Ако проблемът е в него, как е запалил като са му подали ток?
Иди на жичкаджия да замери. Така е трудно да се определи.

И аз смятам, че проблема не е в клемореда

[brum]

Мене симптомите му ми приличат на късо някаде. Това с светлините дето стават като свещи от какво друго може да е? Кога го правеше това с примигванията? При раздрусване примерно или просто така, докато си караш?

Интересно ми е - някой да е откачал акомулатор от запалена кола? Какъв е резултата?

[emils]

Мене симптомите му ми приличат на късо някаде. Това с светлините дето стават като свещи от какво друго може да е? Кога го правеше това с примигванията? При раздрусване примерно или просто така, докато си караш?

Интересно ми е - някой да е откачал акомулатор от запалена кола? Какъв е резултата?

това сме го правили с една стара жигула, защото на един 8 декември ни свиха акумулатора в едно затънтено село радуил под боровец ползвахме акумулатор от другата кола, с която бяхме да запали, после го върнахме. жигулката си изкара така близо 100 км. без проблем. само изолирахме плюсовия кабел да не окъси някъде.

[paro_k]

...Интересно ми е - някой да е откачал акомулатор от запалена кола? Какъв е резултата?

Резултатът е, че ползваш ток само от алтернатора. Т.е. нямаш проблем, докато държиш на обороти.

[wili98]

....проблем, докато държиш на обороти.

Да освен някоя гръмнала електроника....
Това пише във всички книжки за автота да не се прави!!!!
Аз съм го правил без последствия, ама на Г2 90 година дето нема комп нема жив дявол...
За кола с повечко електроника не бих...!

[paro_k]

...За кола с повечко електроника не бих...!

Може и да си прав. На компа не знам как ще му се отрази, но сигурно както й унищожена клетка на акумулатора или прекъсната клема, кабел. Би трябвало да има защита?