Имам проблем с вървенето на Ибизата ми. 1997ма 150коня с АБФ мотор + чип с премахнат ограничител. Дава време към 9-9.2сек от 0 до 100км, което е към секунда от времето, което минимално би-трябвало да е(8-8.3сек). Положението е следното: Сложена е газова уредба с ламбда контрол, сменено окачване, сменена изпускателна система(премахнат катализатор), само колекторните тръби не са пипани. По мотора е направен основен ремонт. Сеата е с оригиналните 16ки. Без спортен въздушен филтър (с ориг кутия с MANN панелен филтър). Плочката на газовата е точно преди филтърната кутия с максимален диаметър от вътре за минимално ограничаване на притока на въздух.
Сменени Свещи, филтри (освен този за купето, който не играе роля) и вс консумативи.
Проблема е че във високите обороти (след 5000рпм вместо да се развърта и става все тая сл 5500 вместо да продължи да развърта и така д о 7-7500оборота.
Имам следните подозрения:
1. Въздуха, който влиза откъм кутията за въздушния филтър отива под кутията на левия фар, където има и панел за затварянето му. Там въздуха е мн топъл, вълможно ли е това да дава отражение? (на по-хладно време имам чувството че върви повече)
2. Стари маркучета- маркуча от компютъра (вакумния), който отива към двигатела, др вакумни маркучета по кутията на въздушния филтър или трети по двигатела? Всички тези са стокови т.е. на едно минимум 12тина години.
3. При слагане на газовата уредба да са обозили нещо?
4. Бензинова помпа да не пръска достатъчно гориво, т.е. дала е фира?
5. Жило на съидинителя, което затруднява превключването на предавките (2ра сл 6000оборота влиза трудно, за 3та сл тия обороти да не говорим- все едно я издърпвам от 2ра и насила и го слагам на третата?
Моля ви за съвет защо се получава така, махах и плочката за газта да пробвам без нея на бензин как ще се държи- почти никаква разлика.
Мерси предварително на всички колеги за отзивите им!
Поздрави Иван.
имаме си още един рацер 
! На диагнистика какво казва. Горивен филтър?