каква гарнитура да сложа

[cenko1971]

имам Г3 1.6 АЕК от зимата чакам да изчезне "сопола" от капачката на маслото
ама не. С помоща на търсачката стигнах до извода че трябва да сменя гарнитурата
на главата и сега се чудя каква да е
един магазин вика метална друг нагазин друго така че мисля да се допитам до колегите
от форума.Дайте съвет за марка цена и други полезни такива
благодаря предварително

[nikolai_an]

отиди в някои сервиз да ти "надуят" гарнитурата през свещите и тогава ще си напълно сигурен,не бързаи със смяната,сопола да не те претиснява!

[cenko1971]

не ми се ходи в сервиз как да надуя и какво да гледам

[Бързият]

Как става тоя номер с надуването през свещите наистина ? И мен ме интересува , имам съмнения за гарнитура така че сподели колега как става ?

[parno]

принципно има една услуга по сервизите която струва 15 кинта
взема се от антифриза и се смесва с един агент ..според оцветяването се разбира дали има изгорели газове в системата.
или нещо от сорта беше...
в почти всеки сервиз вече извършват такава услуга.

[cenko1971]

а може ли да има само антифриз в маслото без да има масло в антифриза

[Бързият]

а може ли да има само антифриз в маслото без да има масло в антифриза

Ко речи ?

[cenko1971]

а може ли да има само антифриз в маслото без да има масло в антифриза

Ко речи ?

май доста сложно питах
като отворя разширителния съд вътре не се вижда маслени петна
значи няма масло в антифриза
а за да има "сопол" на капачката на маслото значи че може да има антифриз в маслото

[Бързият]

Тоя сопол на капачката го имах и аз , но зимата и това е кондез . Сега го няма , така че и при теб трябва да е така .
А може да е и друго - лоша картерна вентилация . По пласмасата на пръчката за маслото имаш ли мазно петно ?

[mariovasi]

Здравейте колеги.
На една от колите ми по капачката на маслото имаше "сопол".Не се махаше,карах си я (без каквито и да било други проблеми)две год.Следващият собственик си я караше също без ядове.По натам незнам.
Следващата ми кола нямаше и помен от "сополи",обаче от след един момент сутрин тресеше,палеше трудно...при запалване пушеше страшно много бяло,прекъсваше,имаше хладко парно на моменти студено.Губеше антифриз.Мъркучите избиваха течност от скобите,и бяха твърди,като ей тва бюро на което съм в момента.
Според мен "сопола" не е сигурен знак за гарнитура.

[kalin_as]

И аз го имах тоя сопол когато беше студено и в същото време антифриза изчезваше ама до едно ниво - един пръст под минимума и там се закотвяше .
Колко и да доливам то сякаш си знае колко му трябва и пак си спада до там - не мога да я разбера тая магия...
Може и да влиза антифриз в маслото ама не съм сигурен
Сега по капачката на маслото си е чисто но пак се губи антифриз.
Иначе кората на клапаните е за смяна щото от там тече масло

[nikolai_an]

Как става тоя номер с надуването през свещите наистина ? И мен ме интересува , имам съмнения за гарнитура така че сподели колега как става ?

на всеки цилиндър отвиват свеща една по една и завиват едно подобие на свещ и през него с един апарат(незнам точно какъв е) надуват и гледат дали стават балончета в разширителния съд и съответно през кои цилиндър духа.после мерят компресията пак на всеки цилиндър за по сигурни,тази процедура съм я гледал в един сервиз,но не ми е ясно точно как става....маистра каза яе на 3-ти е сухана и като свали главата точно така се оказа!

[cenko1971]

значи ако махам свещите една по една и ги надуя с компресора
нямали мехурчета в разширителното казанче всичко е наред
Да ама малко трудно ще уцелвам кога са затворени и двата клапана
ще помисля преди да го приложа

[nikolai_an]

обяснявам ти го само по моите наблюдения как го правят в сервиза и не надуват с компресор а с една цяла машана за тоз вид диагностика!

[cenko1971]

обяснявам ти го само по моите наблюдения как го правят в сервиза и не надуват с компресор а с една цяла машана за тоз вид диагностика!

абе така кажи бе щях да я турбинирам
все пак обмислям идеята