ремонт на глава

[butsefal]

колеги, днс си разглобих двигателя на основните разделни... глава блок и скорости
решил съм да разглобя всичко до съставните му части с изключение на скоросната кутия(защото е 6)
Проблемът който е на настоящ план... НЕЗНАМ как да си разглобя главата, много ще съм ви благодарен ако ми помогнете и със снимков материал.
ПС: НК е мотора

[pas1.8mi]

Решил си да се учиш на двигателя си!

[butsefal]

нещо такова....

[gsimania]

Човече виж тук и не се занимавай с глупости.
http://www.jobs.bg/

Майтапа на страна,но моят съвет е да си купиш една книга за VW Golf III и да гледаш и четеш от там.В нея има раздели за всичко.Така рискуваш да отскачаш от гаража до вас за да подпитваш за всяко следващо нещо във форума.

[zdravko_jett]

ако колегата го бива в ръцете и не е мърляч защо д ане си направи ремонтчето,за разглобяването на главата то проблема е със свалянето на клапаните,трябва да си направиш една пресичка с която да свиваш пружините на клапаните нз как се казваше, жалко че няма и снимка ама съм виждал правена такава доста елементарна е,ако имащ познати в някой сервиз виж те какво ползват за тази манипулация

[butsefal]

добре, това го схващам обаче ако може да ми кажете каква е последователността, защото останах с впечатлението че клапаните не позволяват на вала да излезе, и нз какво точно и в каква последователност трябва да се направи.
За ръцете си... мисля че не са наврени в гъ_а при положение че съм се из захванал с това..... като се има в предвид че сичко съ правя сам по колата. Просто до сега с такава манипулация не съм се занимавал и доста неща не са ми ясни... но това е и целта - това да ми е за урок.... този двигател е стария ми такъв и сега когато съм със нов тоя искам да го ремонтирам полека лека, хем да се науча как стават тея неща, хем че съм му измислил и приложение но за него ще се чуе след време като го задействам.

Току що спорих с един познат, който ме накара да се замисля но мисля че не е прав - той твърди че има болтове който държат вала и той трябва да излезе нагоре. Не съм убеден, но не се сещам да има такива болтове (а и снимките който бях направил умряха с телефона)...

[vit_autosofia]

добре, това го схващам обаче ако може да ми кажете каква е последователността, защото останах с впечатлението че клапаните не позволяват на вала да излезе, и нз какво точно и в каква последователност трябва да се направи.
За ръцете си... мисля че не са наврени в гъ_а при положение че съм се из захванал с това..... като се има в предвид че сичко съ правя сам по колата. Просто до сега с такава манипулация не съм се занимавал и доста неща не са ми ясни... но това е и целта - това да ми е за урок.... този двигател е стария ми такъв и сега когато съм със нов тоя искам да го ремонтирам полека лека, хем да се науча как стават тея неща, хем че съм му измислил и приложение но за него ще се чуе след време като го задействам.

Току що спорих с един познат, който ме накара да се замисля но мисля че не е прав - той твърди че има болтове който държат вала и той трябва да излезе нагоре. Не съм убеден, но не се сещам да има такива болтове (а и снимките който бях направил умряха с телефона)...

Колега виждам,че доста неща не са ти ясни.Аз съм на принципа,като не разбирам от нещо не го пипам.Това да направиш основен ремонт на двигател не е като да си сипеш бира в халба и да я изпиеш.След като пускаш тема "Как да си разглобя главата" значи надолу изобщо не пипай.

[rmk]

...Току що спорих с един познат, който ме накара да се замисля но мисля че не е прав - той твърди че има болтове който държат вала и той трябва да излезе нагоре. Не съм убеден, но не се сещам да има такива болтове (а и снимките който бях направил умряха с телефона)...

Мисля, че не са болтове, а гайки. Имаш предполагам 4 или 5 "пети" или както там се казват, който държат вала към главата. На всяка има по две гайки, отвиваш ги (постепенно от всички страни) и освобождаваш вала. Запомни всяка пета къде е била и как е била завъртяна. Вадиш петите и би трябвало да видиш, че те са нанизани на шпилки, които стърчат от главата. После вадиш и вала нагоре.

[van4ooo]

Послушаи колегата gsimania купи си книга за голфа около 20-30лв. ще ти спести много главоболия и пари.
Има последователност и определени моменти на стягане при разглобяването и зглобяването на главата и двигателя и наи важното като ги разглобиш да диагностицираш кое е за смяна(гумички,лагери,шлаиф и др.)
vit_autosofia -Аз съм на принципа,като не разбирам от нещо не го пипам.-Докато не разбера как става

[butsefal]

на ванчо, рмк и вит-аутософия не мисля да отговарям а ще им кажа само следното - Погледнете сега както нищо не разбирам:

1. вала ми не е кванат нито с гайки нито с болтове ами излиза настрани като преди това трябва да се отстранят повдигачите (Те от своя страна се отстраняват като се маха металната пружинка /на снимка2/ а след това с помощта на някакво рамо аз използвах отвертка/снимка 3/ се натиска леко пружината на самия клапан надолу за да може да издърпате повдигача /важно е да се знае че вала трябва за всеки следващ клапан да се завърти така че гърбицада да не натиска клапана(повдигача)/):

ПС: Извинявам се за НЕвисокото качество на снимките но нямам фото апарат а само телефон.....

[butsefal]

Забравих да кажа се снимките са преди да бъде умита главата с пароструйката и че след някой ден като зема някой лев ше иде на шлайф... после ше се напаснат клапаните и така. Намислил съм да си направя приспособление за сглабянето на клапаните, но като го направя тогава ще го снимам и когато сглабям ще се опитам да обясня как се и смъкват клапаните че ми бяха заети и 4-те ръце докъто ги махах и нямах 5-та да снимам 3та и 4та бяха на старшия

[Петър Петров]

Колега, за друг път - клапаните или по-скоро кученцата и пружините на клапаните се свалят най-лесно с накрайник около 20, шестостен и удължение в него и с чука

[zdravko_jett]

колегата butsefal по рано трябваше да качиш снимки или поне да кажеш че не си с хидравлични повдигачи, никой н ее предполагал че са от този тип,

Колега, за друг път - клапаните или по-скоро кученцата и пружините на клапаните се свалят най-лесно с накрайник около 20, шестостен и удължение в него и с чука

вариянта на колегата може да ползваш при свалянето

[vi_cho]

вала може би се издърпва,виж на коя страна позволява,после постави главата да легне на дъска дълбока влошка номер по избор и с рязък удар върху тарелката и кученцата изпадат,трябва да се внимава защото падат навсякъде

[rmk]

Мдааа, да си призная такъв двигател за пръв път виждам.
Колега butsefal извинявай, че съм те подвел.
Като гледам нямаш нужда от съвети - успех!