писна ми от тъпото парно

[cucu]

Здравейте колеги ,вече не знам какво да правя с това парно.Моля за някякъв съвет.Като примерен собственик на Г-2 със "Софийска" регистрация пролетта си смених освен големият радиатор за охлаждането и малкият за парното.Преди това сипах течност за промивка,вкарах маркуча от чешмата под налягане,изтече сума ти гняс,смених май всички маркучи за водата и доволно потривах ръце в очакване на студа.Да,да ама НЕ!Духа топло колкото съвсем да не се вледениш.Термостата е читав,колата загрява нормално,но шибаното парно не е както трябва да бъде.На втора скорост вече духа хладно при загрята кола.МОЛЯ НЕLP!!!

[my heart iS iCe]

Колега, продухай със компресор вътре през таблото някой боклук, или се е насъбрало прахоляк и някой клапа се е запушила и затова не ти духа както трябва. Провери и моторчето на парното дали издухва максимално. Но ако всичко е както казваш проблема ти идва от клапите на парното кадето са в таблото може да не се отфарят докрая.

[vaskoto1]

имаш ли едни странни неща по маркучите преди радиаторчето? едно алуминиево и едно пластмасово, свързани с малко маркуче?
ако имаш-убий ги. шунтирай с водопроводна тръба. ако е ПВЦ-да е за топла вода, че там са 100 градуса.
ако не са налични такива неща-клапите са починали и вкарва повече студен въздух.

[jorko-1]

колега и аз направих същото като теб и се сдобих със същият проблем м.... му и прасе а и дват студове..колега vaskoto1 много ти благодаря за съвета и ще те послушам аз поне със сигурност но може ли да те попитам за какво всъщност служат тия джаджи на маркучите за малкото радиаторче

[vaskoto1]

опитвал съм се да видя в ЕТКА поне какво им е описанието, но ... не съществуват като резервна част... изобщо...
иначе едното е термостат, а другото-възвратен клапан. явно са там за да те каляват зимата...

[jorko-1]

хаахахах благодаря ти приятелю .още след като излезе от ремонт при ЛЮСИ ги махам тия дзверове пък дано се оправи

[van4ooo]

От някъде бях чул,че служат за поддържане/регулиране на налягането на охладителната система в двигателя

[jorko-1]

ЪЪЪ за регулиране и потдържане на налягането на охладителната система слуват термостата и водната помпа до колкото съм запознат---ако бъркам нека ме поправят колегите--по скоро наистина е някакъв термостат който от както е кола не е сменяван и малко по малко забравя за какво е там и пилотчето на въпросната голфара започва да променя пигментацията на кожата си към СИНЬО

[van4ooo]

Бъркаш колега-капачката на разширителния съд е за поддъежане на налягането.А това алуминиевото преди парното няма логика да е термостат(ще пуска топлото към парното чак като загрее мотора ли) или може и да е определено е по различно от другия клапън

[znainainai]

А аз да попитам като сменя малкото радиаторче ( на парното ) клапите оправили ги?
Ако не си там ти е грешката. При такъв ремонт е задължително да се ремонтират. Иначе се получава този ефект. И цялата галимация по ремонта се повтаря

[valentin petrov]

пипни маркучите които влизат в малкия радиатор,ако левия маркуч е студен значи имаш въздух в парното ,ако и двата маркуча загряват значи клапата за топлия въздух не ти отваря.

[zfa159]

пипни маркучите които влизат в малкия радиатор,ако левия маркуч е студен значи имаш въздух в парното ,ако и двата маркуча загряват значи клапата за топлия въздух не ти отваря.

Не е съвсем така.Радиаторчето има около 22-36 тръбички,през които циркулира антифриза.Съответно ако работят 5-6-10 от тях двата маркуча са врели а топло няма.
Причината да спират да работят е една - запушват се.При повечето радиатори с една много обстойна промивка тръгват част от тръбичките....но най-добрия вариант си остава смяната на радиаторчето комбинирана с ремонт на клапите.

[келеш]

имаш ли едни странни неща по маркучите преди радиаторчето? едно алуминиево и едно пластмасово, свързани с малко маркуче?

Става въпрос за ето тези:




Преди 2 месеца смених антифриза и се получи същия проблем-двигателя загрял,перката се включи,а парното не топли!Пипам входящия маркуч за радиаторчето в купето,топлината стига до клапана,а след него студено.
След премахването на тези клапани,в купето става Африка

[valentin petrov]

колегата е писал че радиаторчето му е чисто ново.значи че трабичките са чисти.по принцип в тъбичките на радиаторчето има едни спирали които забавят движението на водата.и когато там влезне боклук циркулацията става много трудна.образуват се едни много лепкави топчета които дори и с промивка трудно се махат. провери си клапите на въздуховодите дали са ти наред.някое жило да не ти е откачено

[turbogazara5]

този клапан е за да даржи по малко налягане в радиаторчето и ако не е от него или от клапите значи проблема е в прерадата ватре в самото радиаторче