Проблем с паленето на Г3 -свистене

[vyankov84]

От няколко дена имам проблем с паленото на VW Голф 3 93 г. -ABS- 1.8 моно. Когато завъртам ключа се чува съскане или свистене, след 2-3 опит успявам да запаля. Друго което забелязах е, че от няколко дена имам и теч на масло под казанчето за антифриз т.е. в тази област на , предполагам тъй като не разбирам много, че е възмошно да е от скоростната кутия. Имал ли е някой подобен проблем и как го е решил?

[T.Spark]

1. За свистенето провери маркуча от всмукателните колектори към сервото на спирачките. Възможно е да има пробив. Би трябвало обаче при пробив да имаш по-мек педал на спирачките и менене на обороти.

2. Кога пали трудно? Сутрин ли? На студен мотор? Ако да, смени температурен датчик. Той се намира на тройника, монтиран отпред на главата на мотора.


3. Може и да губи налягане в горивната система и затова да пали трудно/от третия път. Виж/смени датчика за налягане на горивото. Намира се в моно-то. Вероятно мембраната не държи налягане.

Това е "най-простия" и здрав мотор на VW. Дори и да не е никое от посочените, спокойно, ще се намери решение.

[vyankov84]

Мерси много за инфото, ще се опитам да проверя датчиците

Колата не пали сутрин на студен мотор. Забравих да спомена, че е газ-бензин, като винаги я паля на бензин. Вчера един мой колега ми спомена, че е имал подобен проблем със паленето на неговата кола (Мазда) и проблема бил решен със смяна на маховик.

[radotom]

Хаахаха.. добре, че не караш Мазда, значи
Колегата правилно те е насочил- температурен датчик или налягане в системата за бензина.
Но има и друг вариант- може и да дави.
Следващия път, преди да загасиш мотора, иди и спри газта директно от бутилката- врътни й кранчето.
Не веднъж се е случвало да пропуска клапана газ/бензин и да меши горивата.

[m2595]

Този регулатор на налягането на бензина в самия капак на моното ли е?

[T.Spark]

За мен това е температурен датчик. Виждаш къде е от снимката. Смяната му е лесна. Махаш буксата. С отверка махаш шпленда. Махаш стария датчика. Слагаш новия. Слагаш шпленда и буксата. Махни и клемите на акумулатора за 10тина минути, за да изтриеш авентуални грешки в компютъра.

Може и да дави / смесва горивата.

PS Много сте бързи. Докато напиша и две мнения...

[T.Spark]

Този регулатор на налягането на бензина в самия капак на моното ли е?

Под него е. Ето снимка.