проблем с Голф 3 2.0 8V

[golffan]

1. От както съм се сдобил с колата все ми прави проблеми, лятото ми загряваше до 105-110 градуса когато я карам извънградско (120-150 км/ч), в града с греенето нямам проблем, смених всички датчици, термодвойки , дори и радиатор сложих нов - няма оправяне. Гори ми от маслото - на 5000 км около 800 грама и незнам къде ми изчезва водата. Казаха ми че било издухана гарнитура на двигателя и като се сменяла, заедно с профилактика на клапаните и гумичките всичко описано по-горе щяло да се оправи , възможно ли е това?

2. Преди 2 месеца започна да ми прави друга мизерия - както си върви нормално и всичко е 6, изведнъж спира - аз си натискам педала на газта, но оборотите бавно падат и колата губи мощност и спира. Оборотите падат до 300-400, но колата не гасне, докато не я загася аз. след като я запаля повторно всичко се оправя, до следващия път когато пак ми прави същия номер. От какво е възможно да се получава така?

[pesho_sl]

1. От както съм се сдобил с колата все ми прави проблеми, лятото ми загряваше до 105-110 градуса когато я карам извънградско (120-150 км/ч), в града с греенето нямам проблем, смених всички датчици, термодвойки , дори и радиатор сложих нов - няма оправяне.

Нищо не си писал за термостата, но предполагам и него си сменил. Нека някой по-компетентен изкаже мнение.

Гори ми от маслото - на 5000 км около 800 грама и незнам къде ми изчезва водата. Казаха ми че било издухана гарнитура на двигателя и като се сменяла, заедно с профилактика на клапаните и гумичките всичко описано по-горе щяло да се оправи , възможно ли е това?

Това е така. Една профилактика на главата и всичко ще си дойде на мястото.

П.П. Отсносно второто питане - мога да предположа, че има натрупани грешки след като при повторно палене си работи както трябва. Откачи "-" на акумулатора за 5-10 минути и виж после как се държи.
П.П.2 А като и подадеш газ докато е на 300-400 оборота, глъхне ли? Ако "да" е възможно да си за смяна на дебитомер. А на студен двигател тресе ли?

[golffan]

Нищо не си писал за термостата, но предполагам и него си сменил. Нека някой по-компетентен изкаже мнение.

термостата го смених преди всичко друго, интересното е че го прави само като карам по-продължително време на високи обороти - по магистралата

П.П. Отсносно второто питане - мога да предположа, че има натрупани грешки след като при повторно палене си работи както трябва. Откачи "-" на акумулатора за 5-10 минути и виж после как се държи.
П.П.2 А като и подадеш газ докато е на 300-400 оборота, глъхне ли? Ако "да" е възможно да си за смяна на дебитомер. А на студен двигател тресе ли?

не глъхне - просто както си върви и всичко е 6 , в един момент от нищото просто решава че няма да върви, започва да губи мощност, падат оборотите на 300-400 , и колкото и да натискаш газта няма ефект. Не гасне, но и не тръгва.

[golffan]

няма ли идея на някой защо прави мизерията с губенето на мощност ?

[yoan4o]

Боба мълчи за какъв двг. става въпрос - 2Е, ADY - ?
Според мен - ЕКУ, дросел, Дебитомер електроника е някаква.

[golf_III_2e]

Зна4и колега за съм с 2.0 2е (93-та) този двигател е много здрав и да изка6 да го скапе6 трудно 6те ти е моя доста мъки е видял и не се дава Препоръ4вам ти да свали6 главата носи6 я на 6лаиф задължително(само лек 6лаиф колкото да я за4исти) намира6 някои ка4ествен маистор да ти пасне клапаните.Слага6 гарнитура на главата и гуми4ки ELRING.И след тази процедура доста от проблемите ти 6те из4езнат.

[golffan]

2e е мотора, процедурата с главата ще я правя след месец-два. въпроса е дали губенето на мощността ще е от дебитомера, бобината и тя е чисто нова.

[yoan4o]

Чистил ли си дросела?

[ARusev]

1.Горивен филтър - сменян ли е скоро?
2.Колко бензин имаш в резервоара?
3.Жилото на газта - да не си загубил форкета зад гумената шайба ( над главата на двигателя) и жилото да приплъзва в нея ?

[digenchev]

А това с откачането на акумолатора не помогна ли. Но и да си пробваи нещо др. 2Е мотора му се чистят грешките като откачиш еитея букси. за няколко часа. А това колкото до загряването по магистралата е нормално духната ти е гарнитурата. В града като караш явно не я зориш и налягането което става в системата се освобуждава от капачката на разширителния съд. а при продалжително време на 3-4-5хил.об.това налягане неможе да излезе става възд.възглавница,която играе ролята на тапа и следователно няма циркулация на водата. И ето ти загряване.Клима има ли ? Иначе мотора наистина е куче..

[golf_III_2e]

губенето на мощност може и да е от запу6ено гърне(при мен се оказа краиното).Може да развие6 3-та болта преди катализатора и да пробва6 какво се слу4ва.

[anton123]

колега и аз съм със същия мотор и моя похапва масълце горе долу колкото твоя но вече го карам повече от година така и разхода не ми се е повишил.Просто наливам масло и карам.За това че ти глъхне двигателя трябва да провериш дебитомера/ако имаш обикновенна газова уредба може да е гърмял/.Свещите също ги провери.

[anton123]

а за губенето на охладителната течност може да е от пламасовия тройник на блока.Когато двигателя е топъл и ако тече от там веднага се изпарява и не можеш да видиш теча.Какъв е разхода на охлаждащата течност?

[radotom]

А това с откачането на акумолатора не помогна ли. Но и да си пробваи нещо др. 2Е мотора му се чистят грешките като откачиш еитея букси. за няколко часа.

Колега, на 2Е грешките НЕ СЕ чистят с откачане на температурния датчик.
Просто тези 2Е-та, които са до средата на '92г и нямат диагностика така минават в режим 'базисни настройки'.
Тези след '92г при откачане на температурния датчик набива грешка 'Темп. датчик - прекъснат или на късо към +'
Гранция!
Преди месец си смених контролера '91г с такъв от '95 точно заради диагностиката, купих си и VAG-COM и... малко бях изненадан от прочетената грешка
Та!
Digifant до '92г не записва грешки!
Тези след споменатата година се трият с VAG-COM-че

Впрочем- знаеш, че твоя мотор не е 2е, нали?

[CyBeR SoUnD]

Да наистина тва не е 2е мотор