Г4 1.4 16 V - въпрос за смяна на гумички на клапани

[fenomen_oc]

Здравейте колеги :) Имам Г4 1.4 мотор 16V 75к.с. и както повечето знаят тези мотори си "хапват" масълце Мисля да сменям гумичките на клапаните поради тази причина, но се чудя дали и да не взема и маслените сегменти да се сменят?? Когато си карам колата на ниски обороти т.е. (3000-3500 със скорост 70-90 км/ч) доливам околко 200 гр. на 1000 км..до тук добре! Обаче като я ръчкам и оборотите скачат над 5000 маслото си отива доста бързо, за пребег от 300км. и скорост 130/140 км. по магистрала съм долял 500 мл. Та дали да сменям само гумичките или да се насоча и към сегменти? Благодаря!

[transform]

И аз съм със същия голф...на мен ми гореше литър на 1000км. Съветваха ме да сменя първо само гумичките, но аз не се хванах на това предложение. Доста бях прочел за този проблем с горенето на масло и той се лекуваше само с едно - смяна на сегменти. Направих ремонт и смених сегментите и гумичките. Според майстора се оказа, че гумичките са били добре - явно сменени от някой преди мен, но проблема си е останал и аз съм се набутал с колата. Въпреки това ги сменихме пак заедно със сегментите -масло вече не ми гори

[fenomen_oc]

и аз така мисля да направя:) поне да съм застрахован за напреде :) кви пари ти излезе всичко?

[zfa159]

Предвид,че за да се сменят гумичките на 16v, трябва да се свали главата,за мен е безсмислено да не се сменят и сегментите. Един к-т сегменти не са повече от 70-80лв,едни биелни лагери (не е зле да се сложат нови като се отворят) не е повече от 40лв, труда не е повече от 100лв...реално погледнато при ремонт на главата за 500лв, по-добре да се добавят още 200 и проблема да се реши, от колкото да се прави 2 пъти едно и също. Както и друг път съм писал, основния проблем на яденето на масло при VW идва от водачите на клапаните (цепят се лесно) и съответно трябва да се направи пълна профилактика на главата,като е свалена,за да е ок всичко след това.

[transform]

Ами на мен ми излезе ето толкова, ремонта го правих преди около година:
сегменти(160лв),
биелни лагери(60лв.),
гумички(28лв.),
гарнитура(60лв.),
ангренажните ремъци(малък – 18.60лв. и голям – 34.80лв.),
шлайф на главата с напасване на клапани и набиване на гумичките(120лв.),
за труд ми взеха 200лв.

[zfa159]

*баси сегментите
Сегменти Колбеншмидт за масовите мотори, които съм правил, са до към 80лв комплекта...тези за 16V не съм и подозирал,че могат да са такава цифра

[vasko__2]

Няма нужда да сваля главата, ако сменя само гумички.

[fenomen_oc]

И аз имам износени водачи на клапаните колега Преди околко 3 мес. като си лепих капака на клапаните се забеляза този проблем..който явно е масов(даже и мотора е по шумен от тях) Но ще се сменят и сегментги(маслени поне).. да знам че няма да имам проблеми с харченето на масло доста време :) Естественно и паричките ще са повече ама все пак..1 път се прави :)

[vit_autosofia]

Няма нужда да сваля главата, ако сменя само гумички.

И ако има разбити водачи какво правим след около 2-3месеца?

[fenomen_oc]

Пак ще отваряме ..и така едно по едно След тази профилактика на главата предполагам,че ще се усети промяна и във вървенето и в разхода на гориво?

[zfa159]

Главата не е толкова голяма философия да се гътне и да се оправи всичко.Все пак тая кола е на над 10 години...има нагари по леглата на клапаните,поне 5-6 разцепени или разбити водачи,г-рата и тя си е оригиналната.Ако колата ще си се кара дълго време още, това не е никак лоша профилактика.

[batmit]

Колега, ако сменяш сегменти пиши колко ти е излезло, че и аз съм май за смяна с разход 700мл/1000км. Успех!

[vit_autosofia]

На тези мотори им е заводски заложено на около 200 000 км. да плюнат сегменти.

[fenomen_oc]

Тя моята сега е на 156000 (така пише поне ) След ремонта ще споделя колко ми е излезнало всичко няма пр :)

[vit_autosofia]

Тя моята сега е на 156000 (така пише поне ) След ремонта ще споделя колко ми е излезнало всичко няма пр :)

На тези километри е станала преди да слезне от автовоза.