Маркуч за картерните газове.

[baracuda681]

В момента съм си сложил маслоустойчив маркуч и съм го изкарал отпред. Проблема идва от това, че замръзва и си изпатих (изби ми маслото от някъде). Ще има ли проблем да го вкарам във въздушния филтър? Двигателят ми е АЕЕ(!!!)

[fill]

Предполагам няма да имаш проблем да го вкараш в въздушния филтър, според мен така трябва да е било заводски.
А каква е идеята на маркуча който си изкарал напред ?

[baracuda681]

Да, така е заводски, АМА съм с двигател АЕЕ и ме е страх да не се зацапва дросела често. Изкаран е за да отиват извън купето газовете.

[fill]

Сложи му конусен филтър от скутер, подарък ми е и не съм сигурен за името. Важното е да успееш да го сложиш на гумения маркуч. Карам с такъв филтър и нямам проблем.

[The_Machine]

На самия блок на мотора има една платмасов хуйня - маслоотделител, като се напълни с конденз от студовете и като замръзне и маслото няма откъде да избива, освен от щеката и гарнитурите...

[vr6vr6]

Аз съм изкарал картерните газове с гумен маркуч под купето и няма никакви ядове и замръзване .По принцип и продават съд за картерните газове но няма кой да се занимава

[генгер]

този маркуч не трябва лли да влиза в някакъв маслоотделител или нещо от този род .............. а отвън значи свободно да виси това не пречи ли .... нещо

[yoan4o]

А ти ползаш ли търсачката?!

В тая тема има отговор на въпроса ти, а решението как да стане си е твое!

viewtopic.php?f=11&t=119876&hilit=+%D0%BE%D1%82%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA

[baracuda681]

А ти ползаш ли търсачката?!

В тая тема има отговор на въпроса ти, а решението как да стане си е твое!

viewtopic.php?f=11&t=119876&hilit=+%D0%BE%D1%82%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D0%B8%D0%BA

ДВИГАТЕЛЯТ Е АЕЕ!!! Интересува ме дали ще цапа дросела?!

[yoan4o]

Е какво като е АЕЕ, принципът не е ли същия, устройството не е ли същото?!
Въпроса ти не е ли същия!
Опитвам се да ти помогна, ама като не ти се чете!

[Каспър]

Първо маркуча трябва да излиза назад под купето, а не напред, защото иначе парното вкарва всички изпарения вътре в купето, а те са доста отровни Второ дори и да го върнеш на мястото му в кутията на филтъра пак ще замръзне, защото мизерията и конденза в маркуча са страхотни.
Маркуча на моето АЕЕ е изкаран пак така само, че назад под купето. Преди началото на зимата го смених с нов (защото мизерията в стария беше жестока) и отидох в сервиз да ми свалят и изчистят масления сепаратор. Това е онази черна кутия, намираща се отзад на блока, от която тръгва маркуча. Сваля се и се продухва и измива хубаво. Направих го защото знам, че ако този конденз замръзне зимата избива масло.
Тоест отиваш да ти почистят сепаратора и сменяш маркуча с нов маслоустойчив, изкарваш го назад и няма да имаш проблем
Ако върнеш горе същия мазен маркуч без да го смениш и почистиш сепаратора, хем пак може да замръзне, хем ще цапа дросела.

[baracuda681]

Е какво като е АЕЕ, принципът не е ли същия, устройството не е ли същото?!
Въпроса ти не е ли същия!
Опитвам се да ти помогна, ама като не ти се чете!

Чел съм го!!! На АЕЕ дросела им е слабо място!!! Мерси все пак!

[baracuda681]

Първо маркуча трябва да излиза назад под купето, а не напред, защото иначе парното вкарва всички изпарения вътре в купето, а те са доста отровни Второ дори и да го върнеш на мястото му в кутията на филтъра пак ще замръзне, защото мизерията и конденза в маркуча са страхотни.
Маркуча на моето АЕЕ е изкаран пак така само, че назад под купето. Преди началото на зимата го смених с нов (защото мизерията в стария беше жестока) и отидох в сервиз да ми свалят и изчистят масления сепаратор. Това е онази черна кутия, намираща се отзад на блока, от която тръгва маркуча. Сваля се и се продухва и измива хубаво. Направих го защото знам, че ако този конденз замръзне зимата избива масло.
Тоест отиваш да ти почистят сепаратора и сменяш маркуча с нов маслоустойчив, изкарваш го назад и няма да имаш проблем
Ако върнеш горе същия мазен маркуч без да го смениш и почистиш сепаратора, хем пак може да замръзне, хем ще цапа дросела.

МЕРСИ! ТОЧНО, ЯСНО И ИЗЧЕРПАТЕЛНО

[Каспър]

Сепаратора е доста тегав за сваляне, защото е отзад на блока и достъпа до него е труден. Иначе е на три болта. Хубаво е ако не всяка, то поне през зима да се сваля и почиства особено, ако се кара предимно на къси разстояния.

[vanko88]

Сепаратора е доста тегав за сваляне, защото е отзад на блока и достъпа до него е труден. Иначе е на три болта. Хубаво е ако не всяка, то поне през зима да се сваля и почиства особено, ако се кара предимно на къси разстояния.

A как се чисти този сепаратор? С разредител...?